Remplacer electrovanne de differentiel arr... a pas cher! v2

Posté(e) : 29 octobre 200519 a

mérci pour la remonté d'information ton expérience nous est tré précieuse

pour le 10W je vais mesuré l'impédence de la bobine qui me réstre et puis calculet sa valeur en Watts

A+ et mérci

Posté(e) : 30 octobre 200519 a

Je viens m'immiscer dans vos dialogues pour vous dire qu'il y a encore plus simple et gratuit pour faire marcher vos électrovannes de "bloc".
Avec GR2-D2 nous les avons tout simplement remplacées par celle que nous avons démonté en même temps que l'EGR.

C'est le même branchement élec et pneu, il y a juste une petite modif à faire sur la plaque de fixation, et ça marche du premier coup.

Sinon, pas mal le montage

Encore faut il avoir l'EGR d'origine

Et tu retombe dans le même problème de fiabilité

Chris

C'est très vrai, mais avec le génocide d'EGR qu'il y a sur ce site, tu devrais touver ça facilement. C'est ce qu'on a fait pour GR-2D2, je lui ais donné les miennes.

Posté(e) : 1 novembre 200519 a

permet de faire la modif sans se prendre la tete...

:2 (21): Faut juste savoir lire un dessin Bargeot :2 (15):

Je confirme que le troll est un autre véhicule quand on a le petit bouton magique. On peut etre plus optimiste :2 (15):

Posté(e) : 1 novembre 200519 a

permet de faire la modif sans se prendre la tete...

Faut juste savoir lire un dessin Bargeot

Je confirme que le troll est un autre véhicule quand on a le petit bouton magique. On peut etre plus optimiste

Ah il est mal fait mon croquis?

Si tu a les capacités de le normaliser ce croquis, fait le...

Sinon comme mes cours son lointains je vais avoir du mal a le faire plus propre... :2 (22):

Posté(e) : 2 novembre 200519 a

Ah il est mal fait mon croquis?

Si tu a les capacités de le normaliser ce croquis, fait le...

Sinon comme mes cours son lointains je vais avoir du mal a le faire plus propre...

:2 (15): Non, non, c'est un joli desin; c'est juste parceque les deux vannes sont identiques alors que tu m'avais dit qu l'une était NO et l'autre NF. C'est moi qui suis pas doué, j'ai mis plus de 2 heures à m'en rendre compte :2 (20): Pas grave, maintenant je sais ce que c'est une électrovanne et comment ça marche. J'ai appris qqch.

Et puis c'est plutot moi qui ne sait pas lire un schéma... :2 (15):

Posté(e) : 2 novembre 200519 a

Oui les 2 vannes sont d'après le vendeur differentes, et d'ailleur le prix et le delai aussi, sur ce coup là je crois que je me suis fait couillonner, car des NO ou NF peu faire parfaitement l'affaire... D'ailleurs sur les EV il y a des N° de serie differentes entre la NO et NF... Va comprendre... En fait il faut se fier aux chiffres que j'ai marqué sur le schema (1; 2; 3) c'est eux qui font fois...

Posté(e) : 2 novembre 200519 a

Référent Mécanique

Slt,

ci-dessous le montage et la sécurité d'origine :

savaez-vous qu'il existe des inters avec sécurité ( voir aviation ) Il faut relever un couvercle pour l'actionner.

Posté(e) : 2 novembre 200519 a

Merci Pierre, oui pour les inter j'ai posé ça c'est le top au niveau securité, tu peu pas le manipuler avec erreur, pour ce qui est de l'esthetique il en existe pour tout les gouts, soit rouge, soit carbone, soit alu anodisé... Le plus chiant est de trouver ou les acheter sur Conrad Alemagne on peu en avoir mais leur moyen de paiement est pas très clair (yo speak po un mot d'allemand :2 (10): )du coup j'avais passé une commande et j'ai recu sur les 10 articles 1 seul en contre remboursement... Le bordel quoi :2 (15):

Posté(e) : 4 novembre 200519 a

Auteur

vi faudrait trouver un de ces capots sur le net... a pas cher, bien sur! :2 (15):

si qq1 a un bon plan... :foodman:

Posté(e) : 5 novembre 200519 a

Auteur

j'ai édité le premier post, avec un cache de sécurité maison... :2 (15):

Posté(e) : 5 novembre 200519 a

A ben là bravo super bidouille pour pas cher. Franchement fallait y penser. :2 (15):

Posté(e) : 5 novembre 200519 a

Auteur

venant de toi, c'est un super compliment :2 (20):

:betm13:

Posté(e) : 6 novembre 200519 a

bien voilà c'est super :2 (4):

tu as concrêtisé ton idée

de plus tu es fidèle à ton concepte ( efficacité , simplicité , prix )

tu va faire des heureux :2 (14):

Posté(e) : 6 novembre 200519 a

Référent Mécanique

Voili, voilou, je pense que c'est bien comme ca.
La prochaine étape serait de récuperer le signal de vitesse 10km/h et de le coupler avec un relais pour avoir deux leds, une rouge et une verte qui s'allument en fonction de la vitesse... mais ca c'est pour plus tard. Si je le fais je vous mettrai les tofs et le shema...

Slt,

7 km/h me paraît trop faible car sur des sentiers difficiles tu peux rouler plus vite (un tracteur laboure à cette vitesse et les 2 ponts bloqués) Sur le 61 VDI il y a une alarme à partir de 20 km/h.

Posté(e) : 6 novembre 200519 a

Pour se qui avais encore des doutes sur le fonctionnement du blocage du différentiel :2 (21):

Je me suis permit de rassembler les questions et les réponses pour en faire une synthèse d’explication :41616-4:

Voir [/url] http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=193629#193629[/url]

Merci a tous :foodman:

Posté(e) : 6 novembre 200519 a

Référent Mécanique

Re,

je viens de le lire ... et le coup des lampes pour vérifier mes soupçons c'est tout bon. Maintenant on est certain.

Posté(e) : 7 novembre 200519 a

Auteur

Voili, voilou, je pense que c'est bien comme ca.
La prochaine étape serait de récuperer le signal de vitesse 10km/h et de le coupler avec un relais pour avoir deux leds, une rouge et une verte qui s'allument en fonction de la vitesse... mais ca c'est pour plus tard. Si je le fais je vous mettrai les tofs et le shema...

Slt,

7 km/h me paraît trop faible car sur des sentiers difficiles tu peux rouler plus vite (un tracteur laboure à cette vitesse et les 2 ponts bloqués) Sur le 61 VDI il y a une alarme à partir de 20 km/h.

en ce qui me concerne, les deux leds se sera juste pour le "fun"(pour faire bö quoa :2 (15): ), car le systeme reste 100% mecanique.