Bjr à tous,

 

Je suis sur le point de craquer pour l'achat d'un Y61 long mais je ne sais vraiement pas quelle année choisir si les problémes sont apparus à partir de 2000 ou 2002 pour éviter la casse moteur. Qui suivant les différents site reste un probléme récurrent et majeur sur cette mototrisation.

Quelles sont les points particuliers à regarder

 

merci pour vos conseils.

Cordialement,

les moteurs concernés de 2000 et les premiers mois de 2001 ont, normalement, tous été échangés ....

Une petite question Pierre: as t on constaté des casses moteur sur ceux qui ont été changés?

 

oui plusieurs fois et même aussi sur des modèles 2005 ........

usage normal ou mécanique brutalisée ?

Donc c'est un peu la loterie... Rassure moi, relativement peu de casse?

 

Donc c'est un peu la loterie... Rassure moi, relativement peu de casse?

 

 

Vu les stats qui circulent sur le site, tu as plus de chance de gagner à la loterie que de casser ton moteur.

il y a des casses moteurs sur tous les véhicules, malheureusement ! mais dans son ensemble le patrol reste du très bon matériel il suffit de bien l'entretenir et de ne pas le brutaliser

 

aller lance toi tu ne seras pas déçu

:::::::::::::::::::::::::::::::::eric10

les moteurs concernés de 2000 et les premiers mois de 2001 ont, normalement, tous été échangés ....

merci Pierre pour ce renseignement

En navigant sur internet on parle d'aller chez nissan avec le N° de série pour connaitre si le moteur est ou n'est pas concerné ? Ce n° c''est le VF1 qu'il y a sur la carte grise ?

il y a des casses moteurs sur tous les véhicules, malheureusement ! mais dans son ensemble le patrol reste du très bon matériel il suffit de bien l'entretenir et de ne pas le brutaliser

 

aller lance toi tu ne seras pas déçu

:::::::::::::::::::::::::::::::::eric10

 

Je viens de faire un essai sur un Y61 long de 2002 moteur changé à 40 mk suite à piston percé dû à des pbs d'injecteurs il a maintenant 113 mk le moteur tourne bien cependant il y a de fortes vibrations à 110 km/h sur le train avant de plus le vh tire fortement à droite ??? D'après le vendeur même Nissan ne sait pas résoudre le pb

les moteurs concernés de 2000 et les premiers mois de 2001 ont, normalement, tous été échangés ....

merci Pierre pour ce renseignement

En navigant sur internet on parle d' aller chez nissan avec le N° de série pour connaitre si le moteur est ou n'est pas concerné ? Ce n° c'est le VF1 qu'il y a sur la carte grise ?

 

le VF1 c est le n° de série de la voiture, VF1 c'est du renault

les moteurs concernés de 2000 et les premiers mois de 2001 ont, normalement, tous été échangés ....

merci Pierre pour ce renseignement

En navigant sur internet on parle d' aller chez nissan avec le N° de série pour connaitre si le moteur est ou n'est pas concerné ? Ce n° c'est le VF1 qu'il y a sur la carte grise ?

 

le VF1 c'est le n° de série de la voiture, VF1 c'est du renault

merci

c'est donc le n° sur la carte grise et non pas sur la plaque dans le compartiment moteur !

ne pas tout mélanger ....

le n° dans la série du type est le même sur le châssis, sur la plaque moteur et sur la carte grise

 

Pour lke tirage à droite c'est un pb de réglage de // (le mettre à zéro !)

Les vibrations plusieurs causes : équilibrage, amortisseur de direction, rotules, silent-blocs voire roulements de fusée desserrés et roulement inférieur de pivot HS. C'est peut-être une combinaison de plusieurs de ces causes

Mais un pont AV vibrera toujours un peu vers 110 km/h et ça porte le nom de shimmy

Ok, pour les n° d'identification.

Par contre pour les vibrations elles étaient accompagnées de bruit effectivement comme tu dis "peut-être de roulements"

Si je dois faire ce genre de réparation il faut compter plus de 1000 euros ?

tu le fais toi-même en t'aidant des Trucs et Astuces