Bonsoir,

 

Sur mon vieux 160 3.3LTD, j'ai changé la centrale clignotante

et quand je mets les clignos ça sent le chaud et le voltmètre du tableau de bord s'affole ...

J'ai vite débranché la centrale, car vu le prix

mais du coup je sais pas trop où chercher, j'ai plus de feux à l'avant, juste les veilleuses

et derrière pareil et plus de stop non plus (les 2 à chaque fois)

si ça parle à l'un de vous...

Ah oui je précise que j'ai changé les ampoules et rien...

quel est le voltage de ton 3.3 et de la centrale ???

24V

J'ai regardé la doc que vous mettez en lien... je sais même pas quel schéma regarder !!!

je vais refaire le faisceau à l'arrière,

le truc pour alimenter l'éclairage d'une remorque est tout pourri,

j'ai des fils arrachés et fondus au niveau des dérivation

ça vient peut être de là...

 

A quoi sert l'espèce de veilleuse sur l'alimentation de la centrale cligno ??? c'est important ???

je ne l'ai jamais vu allumé depuis 2 ans

 

@ +

pour la remorque ... modèle allemand !

bon bein j'ai viré et refait ce qui me paraissait pas terrible

et bein c'est pire !!!

j'ai que les veilleuses qui fonctionnent

pas de stop

pas d'éclairage de plaque

pas de code ni de phare

pas de cligno, ni warning,

j'ai tenté de rebrancher la centrale neuve, il se passe plus rien du tout...

help !!!

pour la remorque ... modèle allemand !

 

c'est la réponse à ma question ???

je me suis trompé la veilleuse est en série sur la masse de la centrale cligno !!!

je pige pas tout !

sur le mien avant que je le démonte j'avais le même type de problèmes

 

(non résolu à ce jour vu qu'il est en pièces détachées pour le moment)

Tu peu avoir plusieurs problèmes : mauvaises connection au fusibles, au niveau des ampoules, au niveau du comodo de phares, fils coupés (a l'arrière, c'est souvent au niveau des jumelles arrières).

Fait un petit tour sur le très bon site de François (un incontournable) :

 

http://zeverybest.free.fr/atelier_patrol.html

 

Les schéma de la partie élec est pas mal.

 

Bon courage