bonjour,

 

aprés suppression de la vanne egr, faut-il faire un nettoyage particulier ?

merci

... et oui, il se dévisse tout simplement, aucun repère un gros boulon tout couillon.

 

Le week end prochain ce sera une affaire réglée, pas de soucis.

Bonjour,

j'y reviens. à part taper dessus, existe t-il une autre solution pour décoller ce damné joint ? je tape depuis ce matin, je tire, je pousse, je fais levier, rien de rien ne bouge. Comment font les pros dans ce cas ?

Tu as du oublier 1 ou plusieurs boulons, ca doit venir..

J'ouvre une petite parenthèse. Pour résumer, après suppression de l'EGR, on peut effectuer le nettoyage suivant :

- le collecteur d'admission

- les 6 conduits de ce même collecteur

- les durites du turbo

 

C'est bien ça ?

Slt,

pourquoi les durites du turbo ????

Profites en pour nettoyer les durites turbo (faut les déposer) et jeter un oeil à ce dernier.

 

J'ai mal compris (?) : pas de lien avec l'EGR, mais tant qu'à y être...

C'est moi qui avait écrit ce détail, pour une raison bien simple..

 

Quand j'ai déposé mon collecteur j'ai nettoyé intérieur - extérieur tout ce qui avait été démonté (boite à filtre - durite turbo - durite air) à l'évier au liquide vaisselle, juste pour le plaisir de voir tout ca nickel une fois remonté.

 

J'aime le boulot propre et bien fini

Salut Fab,

 

il y a 6 boulons plus celui de gauche qui se défait entièrement.

Ce n'est pas tout négatif tout de même car à force de taper dessus, une partie de la calamine a du tomber (je sais pas ou d'ailleurs). Fumée au démarrage et meilleur rendement moteur sur la route. ??????????

C'est moi qui avait écrit ce détail, pour une raison bien simple..

 

Quand j'ai déposé mon collecteur j'ai nettoyé intérieur - extérieur tout ce qui avait été démonté (boite à filtre - durite turbo - durite air) à l'évier au liquide vaisselle, juste pour le plaisir de voir tout ca nickel une fois remonté.

 

J'aime le boulot propre et bien fini

 

D'une pierre deux ou trois coups

 

Merci pour la précision Fab !

Si ça peut aider ...

 

J'ai "pointé" l'emplacement des vis à desserrer .

 

C'est ce que je suis en train de comprendre en voyant la photo d'un moteur....

 

et pour celle du dessous ça m'a tout l'air d'être "mission impossible" ou un épisode de "Mc Gyver" (sans jeu de mots...)

 

Merci Tintin, j'ai posté trop vite

salut.. ..

 

bonsoirs messieurs..

 

juste une question , ca vaut vraiment la peine de le faire et on y gagne quoi ??

 

d'acc ca en fait deux ..

 

merci....@+..

 

..

C'est ce que je suis en train de comprendre en voyant la photo d'un moteur....

 

et pour celle du dessous ça m'a tout l'air d'être "mission impossible" ou un épisode de "Mc Gyver" (sans jeu de mots...)

 

Merci Tintin, j'ai posté trop vite

 

Très facile avec une clé à cliquet et une rallonge...

Un peu d'auto dérision

 

 

 

Comment font les pros dans ce cas ?

 

 

Ils défont les boulons, hé con !!!

 

La prochaine c'est la bonne.

bonsoir

 

une fois le collecteur d'admition démonté et nettoyez

 

es que l'un d'entre vous a polie l'interieur de selui ci

 

afin d'avoir un écoulement d'air parfait

 

merci