Bonsoir à tous,

j'ai besoin de votre avis.

Cet après-midi, je suis allé voir un copain, à 6 km de chez moi. Au moment de repartir, il y avait une flaque d'huile sous le pont AV (à peu près un verre). J'ai coupé le moteur, ça continuait au goutte à goutte. Là je me suis rappelé que pendant le trajet ma pression était un peu (beaucoup) haute : 6.

J'ai redémarré, la pression était normale, j'ai accéléré, elle est montée normalement puis est redescendue. C'est alors que mon copain m'a fait remarquer qu'il n'y avait plus de fuite ! J'ai refait 12 km pour rentrer chez moi et revenir chez mon pote : pas de fuite chez moi, moteur tournant et moteur arrêté, chez mon pote non plus. J'ai rajouté un demi litre.

Au fait, la fuite a été repérée sous la patte de fixation moteur, côté pompe à injection, vers le pompe à eau. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ?

C'est reparti pour la fuite, toujours au même endroit. J'ai l'impression que ça le fait moteur froid, comme pour la pression haute. Une idée?

slt

 

j'ai déjà lu des posts qui parlaient de fuite sur l'avant ; l'une était due au joint de cache culbuteurs et l'autre au joint spy de vilebrequin d’après mes souvenirs

regarde sur la RTA, ça pourra peut-être t'aider

http://zeverybest.free.fr/atelier_patrol.html

au droit du support moteur il n'y a rien de particulier sauf si radiateur d'huile. Plus en AR il y a le filtre et l'échangeur ....

Merci de vos réponses et de m'avoir consacré un peu de temps. En fait, hier soir je me suis un peu affolé : j'avais oublié que le liquide de refroidissement était aussi gras (circonstances atténuantes, ça faisait 7 ans que je roulais en cox...). La fuite venait de la durite supérieure qui va du radiateur au moteur, au niveau du premier injecteur. Changée. Ouf!