Y61 3.0 : egr or not egr ???

Posté(e) : 17 février 201213 a

Apres diverses lecture ceci est SOS du proprio d’un 3l de 2000 ….

Pas facile entre ceux qui gagnent 60cv, ceux qui perdent la moitié de la puissance, ceux qui consomment un peu plus d’autres produisent presque du gasoil !!!!(J’exagère à peine)

Alors une petite synthèse s’impose :

-on la supprime ou pas

Si oui comment on bouche juste (je me sens pas trop pour modifier le réglage waste-gate)

-Si on ne la supprime pas il faut nettoyer quoi exactement ??

Posté(e) : 19 février 201213 a

et avec un troll 3.0

qui vient de souffler ses 10 bougies et qui a 170 000km au compteur ...

raisonnable et utile ??

utile

c'est comme si tu es fumeur et que tu demandes au toubib si il faut que tu arrêtes ......utile ou pas utile compte tenu du goudron que tu as dans les bronches.......pour le troll c'est la même le goudron est dans le collecteur d'admission

j'avoue, belle poésie ..

bon, j'vais d'abord me rapprocher d'un pote pour qu'il me fasse la p'tite plaque qui va bien ...

:2 (26):

merci d'avoir souligner cette évidence

Posté(e) : 21 février 201213 a

C'est fait pour moi, j'ai bouché le tuyau . :2 (15):

Fabrication de la plaque dans un bout inox comme dans l'astuce, dur dur l'inox :2 (15):

Découpage à la disqueuse attention les doigts !!! deux heures de boulot démontage remontage :2 (26):

Posté(e) : 21 février 201213 a

Les photos sont à l'envers !! :2 (10):

Posté(e) : 21 février 201213 a

la photo des plaques peut-être :2 (15): mais pas les autres ! :2 (18):

Posté(e) : 21 février 201213 a

En tout cas je trouve qu'il tire mieux, plus de couple :2 (15):

Posté(e) : 22 février 201213 a

"EGR out" sur un modèle 2005, pas de contre-indications ?

Posté(e) : 22 février 201213 a

"EGR out" sur un modèle 2005, pas de contre-indications ?

:2 (3): :2 (3): :2 (3): :2 (3): :2 (3):

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en terme de respiration du moteur cela ne peut être que bénéfique, même si cela n'a pas été flagrant sur tous les 3.0l de 2005, si ton troll ne se met pas en sécurité ne touche pas la vis de butée sur le turbo :2 (15):