bonjour à tous

 

Voilà je viens vers vous pour un ami.

 

Suite à une fuite sur un flexible de direction assistée, (le flexible a été changé) plus d'assistance au niveau de la direction, la pompe fait du bruit et chauffe énormément et l'huile bout dans le bocal.

 

Pensant que le problème venait de la pompe, il l'a changée pour une neuve (j'exclue donc la pompe), et a ensuite démonter le boitier de direction (grosse erreur : toutes les billes par terre ).

 

Alors voilà quelqu'un pourrait-il m'aider à trouver l'origine de la panne et qui des fois aurait un schéma du boitier direction pour le remontage.

 

merci d'avance

la panne de la pompe est résolue par son remplacement, non ?

Mais si l'huile se met à bouillir c'est que la valve de sécurité s'ouvre comme si les roues étaient en butée

 

Pour le boîtier il faut aller voir dans l'Atelier du patrol il y a les docs

oui si on veut la panne de la pompe est résolue oui et non étant donné que ça n'était pas elle en cause.

J'ai juste précisé cela pour exclure directement la pompe des causes du problème.

 

 

Ok pour la valve, je vais donc me pencher de ce coté là.

pour le boitier http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=55405

 

la valve fait partie de la pompe ... mais un tuyau bouché ou le boitier de direction défectueux peuvent provoquer les mêmes effets

Par contre, j'ai trouvé les docs, (merci d’ailleurs) y a-t-il une bonne façon de remettre toutes les billes dans le boitier de direction car je vois d'ici le calvaire et vu le prix d'un boitier je me méfie

ça y est problème résolu : la panne était due à un flexible hydraulique complétement bouché (à l’entrée et à la sortie ) donc remplacement du flexible et tout fonctionne

 

merci encore

parfait et je n'étais pas loin

pour les billes c'est bon ou pas ?

Bonsoir messieurs 😁

En lisant cette vieille inter 😁 j'ai vu que le flexible été bouché 😮 

Comment est ce possible  ??  Je suis curieux de comprendre  car c'est un circuit fermé  hydraulique !! 

J'aime  apprendre et comprendre  😉😉

Il y a 9 heures, FOXY2.8 a dit :

Bonsoir messieurs 😁

En lisant cette vieille inter 😁 j'ai vu que le flexible été bouché 😮 

Comment est ce possible  ??  Je suis curieux de comprendre  car c'est un circuit fermé  hydraulique !! 

J'aime  apprendre et comprendre  😉😉

a part un Corps étrangé au montage resté dedans genre " Olive" au montage ou démontage

je vois pas ce qui aurait pu boucher la durite

la je suis perplexe aussi

ou une durit qui se désagrège de l'intérieur

Ok 👍

Effectivement  cela est possible 😉

Merci Mr PGJ 😉