J'ai craqué pour un 4.2 litres essence et gpl, toutes options, intérieur cuir, bva, avec plein de cv et un gros couple, et surtout un confort phénoménal. Ce véhicule remplacera mon vieux renault espace 2.1 td qui a plus de 420000 km et qui commence à montrer quelques faiblesses de l'infrastructure .

Le patrol n'étant absolument pas adapté à mon usage routier, et le diesel n'état plus une option valable pour les gros rouleurs, je me suis une fois de plus rabattu sur un véhicule US, à savoir un Chevrolet Trailblazer de 2002 avec 165000 km.

Même sans parler GPL... Entre un diesel glouton et un essence glouton, il y a quoi comme différence ?

Un essence glouton, tu peux le passer en gpl, ou en E85. Pour le diesel glouton, tu peux seulement passer à la pompe

 

Plus sérieusement, si je prends mes 4x4 essence montés en gpl, c'est bien parce que je me vois mal faire le plein à 1.65 euros le litre avec une conso de 13 litres, vu le kilométrage que je fais dans l'année Le budget carburant serait un poil élevé pour moi

belle gueule la bête doit boire autant que moi lol

Bien joué bel achat, tu vas devoir changer ton pseudo

superbe engin

avec ça tu va avalé les km sans soucis

 

j'aime les ricaines ,quand on a gouter au v8 on en redemande

 

beau véhicule

avec ça tu va avalé les km sans soucis

 

j'aime les ricaines ,quand on a gouter au v8 on en redemande

 

beau véhicule

 

Là, ce n'est qu'un 6 en ligne, le V8 sera pour la prochaine fois

Très belle acquisition

Moi je n'ai pas encore franchi le cap

je n'ai pas trouvé la perle rare

avec ça tu va avalé les km sans soucis

 

j'aime les ricaines ,quand on a gouter au v8 on en redemande

 

beau véhicule

 

Là, ce n'est qu'un 6 en ligne, le V8 sera pour la prochaine fois

 

tiens ce savais pas qu'il était sortie en 6 en lignes le trail blazer

 

je croyais qu'il était uniquement en v8

 

c'est le moteur du blazer alors qu'il y a dessus

Le Trailblazer en V8, c'est le SS, une véritable bombe, mais il n'y en a que 2 en France

Le 6 cylindres n'est pas le moteur du Blazer, c'est un nouveau moulin qui ne fait que 4.2 litres contre 4.3 pour son prédécesseur. Par contre, il est beaucoup plus puissant.

Le 4.2 est aussi le modèle le plus courant, et à ma connaissance, sur les 178 Trailblazer vendus en France de 2002 à 2007, il n'uy a qu'une dizaine de véhicules en V8, dont 8 avec le 5.3 de 291 cv, et seulement 2 avec le V8 de 6 litres de 390 cv

 

Mais le 6 cylindres est largement suffisant pour perdre son permis en très peu de temps

trés grande connaissance sur le sujet

 

ce soir je suis content j'irais me coucher moins c.n

 

il ne faut jamais penser qu'une question est bête ,car lorsque l'on a la réponse, on ce dis mer.. j'ai toujours penser le contraire

 

merci a toi espacetrol pour ta réponse

 

ps: j'ai rouler a l'époque de 2003 a 2006 avec du dodge

 

un ram 98 pick up

durango 2001

 

tout les deux avec le v8 de 5.9

 

quand j'y pense,j'ai le bourdon de plus rouler avec :2 (25):

Je compatis, comme je dis toujours, quand tu as gouté au véhicule US, les autres voitures te paraissent fades. Et si de plus, c'était un V8, tu n'as qu'une envie, retrouver ce son incomparable

Le plus dramatique avec les américaines, c'est qu'on a même pas envie d'utiliser leur puissance, on prend vraiment son pied à cruiser

Je confirme.....

P'tit con avec sa Chrysler 300 M consomme moins de 10L/100 kms, pour plus de 200 CV sous le capot, il n'y a donc rien à dire

Sur autoroute à 130 kms/h ça descend à 6 ou 7 L/100. Je sais de quoi je parle, à l'arrière on voit bien l'ordi

Par contre si pédale de droite enfoncée, on a le son du V6, le fessier qui rentre dans le cuir du fauteuil, les mercos et audi qui n'ont plus qu'à se ranger et il vaut mieux ne pas regarder la conso immédiate, sans parler de sa vitesse de pointe sur piste

Hier soir on est allé voir un Cherokee qui me tentait, et bien ce sera pas pour cette fois encore

Le Trailblazer en V8, c'est le SS, une véritable bombe, mais il n'y en a que 2 en France

 

 

Dont un à vendre :

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-15738092.html

 

 

Ou ici chez nos voisins :

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212963791

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=215638195&asrc=fa

 

Y a même le GPl pour toi Didier

salut

 

tu sais ce que je pense de ton choix et de la comparaison go/essence ...

 

mais bon si cela te plait !

 

 

de temps de en temps j ai du mal

 

 

 

 

 

 

 

 

greg

mouarfffffffffffffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

tu t es dit ca y est il a plante !!!!!!!!!!!

 

mais non , bon choix !!!

 

 

 

 

 

perso pour mon utilisation actuelle de mon v8 = 80% tt , je suis a un cout au km sensiblement equivalent a au go voir meme un peu moins .

 

ceci grace a l e85 = 0.87 le litre et en ete je suis a 90%

 

comparaison faites avec le y60 de vavavoum dans le jura , tout les 2 bien charges !!!

 

 

 

ce qui est genial avec le super ou gpl ou e85 c est que na ne pue pas !!!! et la mr zoreille c est de quoi je parle

 

de plus on la watts tres vite sous la pedale et c est silencieux

 

 

 

greg

Selon une connaissance ( professionnel de la vente de poubelles françaises ) à la longue la culasse du Cherokee n'aimerait pas l'E85.

As-tu vu quelques symptomes en ce sens sur ton V8 ?

JGP

de toute façon lorsque l'on roule avec un gros moteur il faut assumer et mettre le carburant qui faut pour la bête

 

on a rien sans rien

 

je sais que tôt ou tard je reprendrais un bon gros v8 us

 

c'est trop le pied a conduire ça

Selon une connaissance ( professionnel de la vente de poubelles françaises ) à la longue la culasse du Cherokee n'aimerait pas l'E85.

As-tu vu quelques symptomes en ce sens sur ton V8 ?

JGP

 

Je pense que ta connaissance devrait se limiter à la vente de poubelles

J'ai pas encore vu beaucoup de vendeurs de voitures qui ont un soupçon de connaissance en mécanique, et encore moins qui savent ce qu'est le E85 et quelles sont les implications de l'utilisation de ce carburant et ses caractéristiques.

Que cela soit le GPL ou l'E85, il semble quand même que cela soit des carburants plus "secs" que le SP95 ou 98, d'où l’installation souvent de systèmes de lubrification des soupapes sur ces voitures

C'est ce que je dis quand je parle des implications

Dans le cas du gpl comme celui du E85, il faut aussi monter des bougies spécifiques qui produisent une étincelle beaucoup plus puissante, qui coûtent une fortune en France, et une misère aux States 32€ ici, 4.80€ Outre Atlantique

Merci du recadrage, mais je sais pertinemment qu'un vendeur de poubelles pouvait vendre des réfrigérateurs le mois dernier et des aubergines sur un stand de grande surface le mois prochain.

Là n'était pas mon interrogation

J'ai un pote de boulot qui a un Ford F150 Lariat avec le V8 5.4 Triton ...ben ça donne envie juste pour le fun !

Là n'était pas mon interrogation

 

Pour répondre à ton interrogation de manière précise, même un cherokee équipé d'un flashlube, eventuellement d'un kit E85 et des bougies adéquates atteindra les 500000 km sans dommage aux culasses.

Le E85 qui semble être tout récent en Europe existe depuis près de 15 ans aux Etats-Unis et en Amérique du Sud, et leurs moteurs sont parfaitement adaptés pour encaisser ce carburant