Bonjour plusieurs questions au sujet de mon y60...

si quelqu'un est là merci beaucoup

Salut,

 

Tu devrais poser tes questions c'est aprés ça que tout le monde pourra répondre

 

Ok ca roule alors mon turbo siffle pas mal est-ce normal ???

et quand la vanne de décharge s'ouvre plus de pèche, et je trouve qu'elle s'ouvre rapidement vers 3000 tours,

entre le trou sous 2000 tours et plus de puissance après 3000 tours dans les grandes montées c'est chaud

Je pense qu'il vaudrait mieux la comdamner, ta soupape. Y a des modèles de pipes ou y en a pas, d'ailleurs. Beaucoup la démontent et mettent une grosse vis à la place. Attends plusieurs avis.

Oui je vais attendre quelque réponse..

je pense qu'elle a son utilité mais la un peu trop

Merci de ta réponse en attendant je prend note

re salut

j'ai eu un y60 et d'après ce que tu décris je pense qu'il fonctionne normalement

attend la réponse des pros

une soupape de sécurité ne se condamne pas ..... Il faudrait dans un premier temps poser un mano de pression pour voir ce qu'il en est !

Encore aujourd'hui grosse cote bien grasse un toy devant moi

en deuxiéme a 3000 tours mon régime moteur chutai très vite je comprend pas que quand on est dans les tours avec un patrol ca chute comme ca le toy devant avait encore plein de puissance

Salut,

 

Tout dépend du toy, mais d'habitude eux ont un moteur et pas forcement en 6 cylindres (car là c'est insuivable...), les patrols ont des ponts on ne peut pas tout avoir....

 

Oui je voit c'était un marathon la rolls du toy pour moi

je ne connais pas je me suis arrêté aux lj, hdj, kzj, vdj, hzj, kdj, bj

 

Si tu as une photo, je me coucherai moins con ce soir

 

Ce qui est sûr c'est que si tu veux suivre un hdj80 ou même un 3.0 turbo en 4cylindres tu vas :2 (25):

 

Courage

Un marathon ? connait pas non plus

c'est un lj avec un 3l4 d'origine

Ok ca roule alors mon turbo siffle pas mal est-ce normal ???

et quand la vanne de décharge s'ouvre plus de pèche, et je trouve qu'elle s'ouvre rapidement vers 3000 tours,

entre le trou sous 2000 tours et plus de puissance après 3000 tours dans les grandes montées c'est chaud

 

bsr...

 

contrôler le jeu axial et radial du turbo.

 

A+

c'est un lj avec un 3l4 d'origine

 

Ha ok , je savais pour le BJ avec le 3L4 mais pas le LJ

Erreur de frappe c'est bien un bj73

Petit court de Toy pour les Patroleux que nous sommes

 

BJ 40 : le B indique le type moteur, le J indique le type du véhicule (4x4) et le chiffre indique la série du véhicule.

 

Moteur B : 3.0 L et 3.4 L Diesel (4cyl)

Moteur F : 4.2 L essence (6cyl)

Moteur L : 2.4 L Turbo Diesel (4cyl)

Moteur KZ : 3.0 L TD (4cyl)

Moteur KD : 3.0 L TD (4cyl) Common Rail

Moteur HZ : 4.2 L Diesel (6cyl)

Moteur HD : 4.2 L TD (6cyl)

 

Voilà pour ce que j'en sais

Merci du renseignement