Bonjour tout le monde,

 

Comme beaucoup de 60 le mien aussi grogne lorsque je relâche la pédale d'embrayage au point mort, sur le ralenti on entend rrrrrrrrrr ........... au niveau de la boite ou de l'embrayage. Et dès que je débraye, donc que j'appuie sur la pédale d'embrayage le bruit disparait.

 

D'après mes recherches il semblerait que ce soit le roulement d'arbre primaire à l'entrée de la boite, est-ce exact ?

Et surtout difficile à le changer ? faut-il un extracteur ? le mien à rendu l’âme...

 

Merci d'avance pour votre aide précieuse

Le roulement oui si le bruit est continu ... Si c'est un bruit d'entre-choquement, un peu acyclique, c'est un symptôme de jeu de l'entre-dent des engrenages : une huile plus épaisse devrait atténuer le bruit

 

Pour extraire un roulement il faut après dépose de la boite avoir extracteur et presse

Ca ne peut pas être la butée d'embrayage aussi ?

ça me l'avait déjà fait sur d'autres patrol, le changement de la butée n'y faisait rien. Surtout que cette dernière au démontage ne présentait pas de signe d'usure avancée particulier.

Mais Pierre pour changer ce roulement il ne faut pas ouvrir la boite ? Il suffit de démonter le carter qui est maintenue par plusieurs boulons au fond de la cloche ? et le roulement est sur ce carter ou il reste sur l'arbre ?

J'ai jamais ouvert une boite de 60

 

Quelle viscosité me conseilles-tu ? j'ai un revendeur qui vend de la gl4 par chez moi.

tu as tout là :

et si la boite est déposée autant changer tous les roulements ....... surtout le "central" qui est celui qui souffre le plus !

Ouh là .... honnêtement je n'ai ni le temps ni la place, ni peut-être même les compétences et l'outillage pour refaire ma boite, qui, hormis ce ronron au ralenti fonctionne à merveille malgré ses 250 mkm.

Je vais me contenter de changer l'huile en espérant que ça atténue le bruit. En gros je vais suivre la bonne politique de l'autruche pour le moment

80/90 et évite la sciure de bois

D'accord Pierre et merci, promis