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Posté(e) :

bonjour à tous, j'ai monté sur mon 3,3 atmo, un générateur hho, plus de puissance, moteur plus silencieux, pas de pollution au CT, j'ai gagné un peu sur la conso en roulant tranquille à 90, mais vu que l'on n'a rien touché à la pompe à gazole, lorsque l'on le tire à fond sur la route, il va un peu plus vite, et là il consomme, il me faudrait plus de litres/minutes d’hydrogène qui uniquement aspirés par le filtre à air, avec un litre d'eau, j'ai un comburant pour 800 km.

voila messieurs, je voulais vous en faire part !!:2 (24):

Featured Replies

Posté(e) :
  • Auteur

je sais qu'ils n'ont pas la sonde, j'ai écrit LES VEHICULES MODERNES ! avec électronique et le reste.

Posté(e) :
de mémoire, c'est 4 électrons qui arrivent et transforment 4 molécules d'eau en 4 molécule hydroxyde (HO-) et en deux molécules de dihydrogène (gaz H2), tandis que sur l'autre électrode ce sont 4 molécules d'hydroxyde qui libèrent 4 électrons et une molécule d'oxygène et reforment 2 molécules d'eau.

 

La tension n'est là que pour forcer le passage des électrons, mais c'est l'intensité qui fait la quantité d’électron, donc la production d'H2 et d'O2.

 

L'eau pure est trop peu chargée en HO- et H3O+ pour que le courant passe facilement, d'où l'apport de soude pour apporter la quantité d'HO- suffisante.

 

Autant pour moi, absolument d'accord ! .. mea culpa ....:2 (26):

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) :

Bonjour, j'ai entendu que l'adjonction d'hydrogène dans l'admission était, à long terme néfaste pour le collecteur d'échappement.

 

Est-ce du pipeau où y a t'il un risque ?

 

Bonne journée

Posté(e) :
  • Auteur

bjr,pourtant c'est plus propre comme explosion un peu comme le GPL,mais c'est mélangé avec du gasoil ,je ne sais pas du tout le long terme du hho!!

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