du coup ça voudrait dire que mon troll a un bon mélange air/gazoil c'est déjà un bon point lol en même temps la pompe à injection a 30 000 km

 

ouai je sais bien quazi tout le monde ne veut pas que ça fume mais moi je ne fais pas partie d'eux lol tant pis pour moi pas de fumée

 

merci quand même

l'EGR ne gère pas les fumées ... il y a fumée noire en cas d’excès de gasole par rapport à l'air de combustion

personne n'a une idée pourquoi mon troll fume ??

 

je ne comprends pas ta démarche ...tu veux qu'il fume encore plus ? tu trouves que l'on se fait pas déjà assez repérer avec nos engins....

Modifié 19 novembre 201410 a par durotrol

Je ne comprends pas non plus... pourquoi vouloir absolument de la fumée ?

 

Si c'est ça, colle toi un fumigène au c*l de ton troll........

bonsoir

 

bonne idée pour le fumigène lol

 

ce soir j'ai condamné ma vanne egr comme dans l'astuce mais depuis que j'ai fait ça j'ai l'impression que mon troll tire moins

 

et quand j'éteins le moteur j'ai un vieux tremblement moteur je l'avait déjà fait sur mon ancien trol de 2001 3l di aucun souci

 

pensez-vous que cela vienne de ma vanne egr

le tremblement moteur peut venir du fait que la vanne qui est dans l'admission ne se ferme plus : contrôler son électrovanne

du coup c'est juste le joint du dessus qui était mal mis, plus de tremblement

quel joint ?

Mets de l'huile dans le carburant tu verras ça fume après:musique1:

slt ,

pour le joint c'était celui du dessus (le tuyau qui part de l'egr et qui va à l'admission)

Quand j'ai remis la vis je n'avais pas vu que le joint était sorti de son emplacement !

 

Pour huile dans le réservoir pas sûr que la pompe à injection aime bien ça lol

je pense que la solution de faire fumer ton troll n'est pas le top pour faire dans la discrétion, déjà que l'on est pas mal montré du doigt pour la pollution, alors si à chaque démarrage tu envoies un paquet de suie cela va nous faire une bonne pub

J'ai complètement enlevé l'EGR, et j'ai accroché le moteur sous le capot afin qu'il n'y ait pas de défaut moteur.

Une fois enlevé l'EGR, le moteur consomme de l'air plus propre, plus d'air passe à travers le capteur MAF (Edit modo : lire débitmètre) puis ordonne à l'ordinateur de verser plus de carburant.

Indicateur ici importante capteur MAF (Edit modo : lire débitmètre)

plus besoin de faire de la pub, tous les ecolos sont déjà contre les 4x4 (qu'ils fument ou non d'ailleurs)

 

c'est pas un troll de plus qui crache tout noir qui va changer la donne

 

enfin c'est que mon avis

C'est peut-être pas la peine d'en rajouter non plus.

plus besoin de faire de la pub, tous les ecolos sont déjà contre les 4x4 (qu'ils fument ou non d'ailleurs )

 

c'est pas un troll de plus qui crache tout noir qui va changer la donne

 

enfin c est que mon avis

tu as complètement raison c'est en jetant de l'huile sur le feu que l'on peut l'éteindre

..... Pour huile dans le réservoir pas sûr que la pompe à injection aime bien ça lol

et pourquoi donc ?? le gasole c'est quoi à ton avis ?

tu as complètement raison c'est en jetant de l'huile sur le feu que l'on peut l'éteindre

 

 

 

Evidemment !!!!!!!

bonjour à tous

 

du coup j'ai refait de la modif par rapport à l'échappement

 

 

je vous fais une photo demain

 

j'ai mi un Glasspack de chez Jeepstore

 

le résultat esthétique est génial

 

par contre niveau sonore je troupe zéro, ça fait un bruit de casserole quand on monte dans les tours, en plus maintenant quand je suis en montée et que j'accélère à fond rien ne se passe

 

je suis obligé de lâcher l'accélérateur et de re accélérer pour que le turbo fonctionne correctement

 

après ça vient peut-être dans Glasspack pas cher 34€

Modifié 4 décembre 201410 a par ludo900

as-tu respecté le sens de montage ?

je pense que oui lol

 

j'ai mis ce coté, coté moteur

 

et ce coté

 

 

coté sortie échappement

oui c'est bon

du coup si il est bien dans le bon sens pourquoi je perds la fonction de mon turbo quand j'accélère ?

 

avant avec juste un tube j'avais déjà un meilleur bruit et mon moteur tournait beaucoup mieux

 

beaucoup disent que le turbo souffle dans le vent mais pour le coup je ne suis pas d'accord mon moteur tournait beaucoup mieux avec un tube qu'avec un Glasspack

Modifié 5 décembre 201410 a par ludo900

tu as moins de contre-pression avec : diamètre trop gros

salut moi je suis en prépa pour refaire la ligne complète a la sortie du turbo tout en inox avec un intermediaire quand même:2 (15):

salut moi je suis en prépa pour refaire la ligne complète a la sortie du turbo tout en inox avec un intermédiaire quand même:2 (15):

Si tu peuxt poster des photos et des détails quant tu l'as fait je veux bien, je voudrais me le faire sur mesure en inox aussi mais comme mon échappement a été bidouillé je n'ai pas celui d'origine pour les cotes