salut tout le monde,

j'ai un petit souci n'étant pas très doué en mécanique j'ai dû surement faire une couille en remontant ma rampe de préchauffage car mon 4x4 ne démarre plus

 

auriez-vous un schéma car je n'arrive pas du tout à le trouver sur internet

 

les bougies verte et jaune sont correctement mise et à leur place mais pour les 2 rampes j'ai du merder

 

ps : quand je tire un câble de la batterie jusqu'à une des rampes le 4x4 démarre nickel pourtant j'ai le jus qui arrive sur les rampes une en 6v et l'autre 12v.

 

merci à vous

Modifié 8 janvier 201510 a par mireje

Pourquoi poser la même question dans 2 topiks différents ?

à lire

 

J'ai vu que sur l'autre sujet la personne avait le même moteur donc je lui ai simplement demandé une photo pour essayer de voir.

Mon Ebro est mon outils de travail maintenant ça fait quelques jours qu'il est comme ça du coup je ne rentre plus d'argent ... voilà simplement pourquoi je demande de l'aide dès que je peux en trouver.

Normalement j'ai trouvé ma panne, en fait juste la rampe qui ne plaque pas bien j'ai dû recommander une bougie car elle s'est cassée

Dommage pour la bougie... mais content que tu aies trouvé !

Normalement j'ai trouvé ma panne, en faite juste la rampe qui ne plaque pas bien j'ai dû recommander une bougie car elle s'est cassée

 

salut

 

j’espère que tu réussira à la démonter

 

Modifié 9 janvier 201510 a par Fox

Fort bien

Bougie démontée je vais chercher la neuve, en espérant que la panne soit bien résolue parce que j'ai besoin du 4x4 ce soir

Bougie montée tout refonctionne nickel, mais j'ai un autre souci : je me suis aperçu que j'ai 2 câbles qui chauffent vraiment beaucoup ! ils se situent entre 2 cosses au départ de la batterie

Je vous mets une photo (ce sont les 2 gros fils que je touche)

 

et ils alimentent quoi ?

Ils chauffent pendant le démarrage ou tout le temps ?

Ils chauffent en permanence mais au bout d'un temps reste à la même température, j'ai fait 1h de route ce soir et pas eu de souci malgré ça

je ne sais pas ce qu'ils alimentent, ça part de la batterie puis après ça rentre dans les gaines

- les phares

- le circuit de démarrage et de charge

- le circuit de contact

- etc

penses-tu que c'est important ? j'ai fait 1h de route je n'ai pas eu de soucis et je ne sais pas si le fil chauffait avant ou pas

Ca veut dire qu'un consommateur ou plus, ou des résistances de contact, consomment du courant et ce un peu plus que la section des fils ne doit le supporter : c'est l'effet Joule ! (un fer à repasser utilise cet effet)

Je suppose qu'il y a un risque de feu ?

là je vais rechercher une autre panne, une fuite de refroidissement au niveau d'une durite

il faudrait débrancher un fusible et voir si changement

Si pareil le remettre et débrancher le suivant et ainsi de suite ...

Quand je débranche les fils qui chauffent le 4x4 s'éteint

je parle des fusibles

Oups oui j'avais mal lu

 

t'as un fusible en particulier ?

 

pour le moment le 4x4 et hors service je dois changer 2 durites mais même chez Nissan ils ne la trouvent pas ... ce matin j'en ai reçues mais ce n'est pas du tout les mêmes et celles qu'il me faut ils ne la trouvent pas