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Featured Replies

Posté(e) :

salut à tous et toutes,

comme vous le savez, le principal défaut des patrol GR, c'est le manque de radiateur d'huile ...

 

vu le prix d'un origine d'occasion (de 140 à 350 euros ...), je suis tombé sur des kits "universels" tout inclus de 80 à 220 euros suivant le lieu d'achat

 

le kit comprend :

 

- 1 radiateur 16 rangées (ou - ou + au choix, lol)

- porte-filtre avec 2 raccords + 2 perçages pour sonde et/ou capteur

- 2 flexibles type aviation avec banjo

 

Quelqu'un a-t'il déjà monté ça ?

$_12.JPG

Posté(e) :
Reste à savoir si la plaque sandwich ne va pas trop éloigner le filtre ?

notre partenaire en vend ....

Pierre a raison, joue la sécurité avec un matériel de qualité. En cas de soucis pas de voyant d'alerte. Maintenant je ne dis pas que ce matériel n'est pas bon mais il y a toujours un rapport qualité/prix et la c'est sérieux.

Posté(e) :
  • Auteur

le filtre reste à sa place, il sera pas déporté, juste la plaque entre le bloc et le filtre.

 

sur des site FR, bien connus dans le sport auto, de 180 à 300 euros et exactement le même direct dans le pays de fabrication, pour 100 à 200 euros de moins

 

au pire je perds 100 pel :2 (21):

 

mais rien n'est fait,

pour l'instant je guète

 

 

 

 

.

Posté(e) :
  • Auteur

éloigné... de 3 cm par rapport au support d'origine :2 (15):

 

 

 

 

.

Posté(e) :
  • Auteur

une question me vient, le radiateur d'origine est branché de quelle façon ?

 

j'ai un gars qui vend le kit radiateur d'origine à 10 km

mais le support filtre est fendu ...

 

Edit : c'est bon j'ai trouvé la réponse, mdr

je dois obligatoirement trouver un kit complet en bon état, lol

 

 

 

 

 

.

Modifié par Satouf
ajout info

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) :
  • Auteur

j'ai trouvé un kit radiateur d'origine,

au téléphone le casseur me le laisse à 160 pel

 

je vais voir sur place mercredi si il y a moyen de négocier en prenant d'autres trucs.

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