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Featured Replies

Posté(e) :

Salut à tous,

 

Je suis nouveau membre et j'ai un patrol gr 2,8l TD qui tourne pas trop mal mais il ne me donne pas tout ce qu'il peut avoir et à plusieurs reprises j'ai l'impression de perdre des cylindres car il se met à pétarader et à fumer comme un dingue et quelques secondes plus tard tout revient à la normale.Et c'est reparti pour une autre difficulté...

Alors si vous avez des idées ,avant que je démonte tout et n'importe quoi .

 

Merci d'avance

Posté(e) :

Salut,

En premier, bienvenue sur PGR !

En 2, regardes ton filtre à gazole. Il est probable qu'il y ait de l'eau dedans ou des impuretés. L'idéal étant de le remplacer.

Posté(e) :
  • Auteur

Salut Patrolausore,

Le filtre est neuf mais je vais regarder car j'ai démonté complétement le véhicule pour le restaurer et malgré le changement du filtre ,il y a peut être des impuretés.Je pensais même changer les conduites de carburant jusqu'au réservoir.

Posté(e) :
Je pensais même changer les conduites de carburant jusqu'au réservoir.

Tu peux faire l'essai avec un bidon de gazole neuf et deux conduites souples glissées dans le bouchon du bidon. Si à ce moment là, ça marche sans problème, c'est que ça vient du circuit d'origine (réservoir, crépine, conduites, filtre + mini filtre dans la conduite sur la pompe d'injection si équipée)

La resto a duré longtemps ? si oui, injecteurs grippés peut-être...mais là ça le ferait tout le temps.

Posté(e) :
  • Auteur
et les poussoirs hydrauliques ne déconneraient pas de temps en temps ... ?

Salut ,

a part un petit "clic-clic" de temps en temps et hop ça disparaît.Mais comment contrôler ?

Et pour les injecteurs ,je les ai changé et c'est toujours pareil.

Et j'ai mon turbo qui perd beaucoup d'huile, j'aimerai me lancer dans sa réfection en achetant un kit de restauration mais j'ai peur de me louper.Y a t il une personne qui s'est lancée ?

Posté(e) :

+1 avec pierre, pour moi c était les poussoirs...

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