Méthode de serrage culasse y61 3l pas claire

Posté(e) : 6 juillet 20168 a

Bonjour, juste 200000km sur mon 3l de 2000 et voilà fuite de compression dans le ldr, avec comme résultat le vase du haut qui se vide en remplissant le vase du bas . J'ai essayé à 2 reprises les produits "réparation joint de culasse" mais sans succès, mais j'ai quand même réussi à partir en vacances au mois de mai sans problème en limitant la ou les fuites. Mais maintenant je transvide de plus en plus.

Donc je déculasse ce soir après le boulot.

Ma question est: pour la méthode de serrage, j'ai peur de ne pas comprendre le début:

Reposer respective les boulons de culasse à l'avant de la culasse ( 4.0 - 5kg).

je ne comprend "à l'avant de la culasse"

si quelqu’un l'a déjà réalisé sur son patrol je suis à l’écoute

cdt

Freddy

Posté(e) : 6 juillet 20168 a

Référent Mécanique

c'est une manip qui consiste à mettre bien en place la culasse tant sur le bloc cylindre que en appui sur le carter de distribution

Posté(e) : 7 juillet 20168 a

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Bonjour Pierre,

Reposer respectivement les boulons de la culasse (x18) pourquoi préciser à l’avant de la culasse ? A l’avant de la culasse il y a bien les deux vis de carter de distribution mais là c’est un serrage beaucoup plus faible.

Une mauvaise traduction, ou c’est moi qui pige pas ?

Si j'ai bien compris :

1er -serrage à 4 à 5 kg (x18 vis)

- desserrages complet (x18 vis)

- repose et serrage des 2 vis face avant de la culasse 1 kg ( x2 vis)

2e- serrage à 10 à 10,5 kg ( x18 vis)

- desserrages complet (x 18 vis)

3e - serrage à 4 à 4,5 kg ( x18 vis)

4e - serrage à 95° (x 18 vis)

5e - serrage à 95° ( x18 vis)

Posté(e) : 7 juillet 20168 a

Référent Mécanique

c'est ça :2 (26):

Posté(e) : 8 juillet 20168 a

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Merci, il reste plus qu'à finir de démonter ce week-end.

cdt

Freddy

Posté(e) : 20 juillet 20168 a

Auteur

Bonjour Pierre, verdict culasse fendue et joint fatigué et rouillé.

Oui il y a bien des pastilles pour le réglage des jeux de soupapes (tu avais posé la question sur le forum il me semble).

j'ai envoyé ma culasse à ressouder + rectification sièges de soupapes + changement 4 soupapes + surfaçage plan de joint + réglages jeux soupapes pour la sommes de 754€ ttc, port inclus, chez un prof de rénovation dans le 54 depuis + de 25 ans). Je dois la recevoir pour ce WEEK-END normalement.

J'ai acheté mon Patrol à 14 500 km, il avait 5 ans, à une personne fort âgée. Le moteur avait 8000 km (j'avais presque toutes les factures), j'ai jamais eu de bougie de préchauffage abimée, pourtant en déculassant il y a deux pistons (3-4) qui ont des morceaux bien incrustés et aussi dans la culasse. ils ne bougeront plus maintenant à 200 000 km. Le vendeur NINI me l'avait bien caché. Heureusement les chemises sont ok, pas de griffes.

Pour info J'ai trouvé une pochette de joints complète pour 83€ avec le port, livraison en 72h, à partir de Dubaï. j'ai quand même acheté un joint de culasse en plus de marque connue, j'ai comparé les deux joints et je ne vois aucune différence juste peut-être un peu la couleur du métal ..

Bon après-midi

freddy

Posté(e) : 20 juillet 20168 a

Référent Mécanique

ressouder une culasse, tu es certain ?

Pour la pastille il y a des moteurs sans .... mais la doc dit pastille ?????

Posté(e) : 20 juillet 20168 a

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Oui soudure aussi solide voir plus car plus d'épaisseur aux endroits fissurés, il travaille pour une grande marque française de voiture. Pour moi les culasses échange standard c'est idem. D'ailleurs ils en vendent aussi pas trop cher 754€ mais je ne sais plus si c'est avec soupapes. Pour les pastilles je pense que les culasses zd30 en ont toutes mais qu'il n'arrive pas a les décoller du poussoir tellement l'huile fait ventouse. Je demanderai au gars si possible. ils sont super serviables et j'espère sérieux dans leurs travaux.

bonne soirée freddy

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Franchement je suis septique sur la solidité d'une soudure sur la culasse, car malgré la pénétration de la soudure dans le metal il n'y aura jamais l'homogénéité d'une culasse neuve.

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

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j'attends de voir (cobaye) c'est garanti 1 an, mais c'est du boulot la dépose de culasse. Les culasses échange standard sont solides pourtant souvent ressoudées aussi. Je vais pas parler trop vite.

à suivre

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Référent Mécanique

le moteur de Black pearl n'avait pas de pastilles

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Franchement je suis septique sur la solidité d'une soudure sur la culasse, car malgré la pénétration de la soudure dans le metal il n'y aura jamais l'homogénéité d'une culasse neuve.

Exactement.

Les culasses sont en général moulées sous pression

Les alliages légers moulés sous pression sont vraiment compliqués à souder

J'en ai déjà soudés au TIG mais ça fait énormément travailler la culasse.

Et 75 % des cas ça refissure juste à côté de la soudure

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Auteur

à lire sur culasses-pac.com

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Auteur

réponse à toutes mes questions:

Au sujet de la soudure, sachez que notre atelier à une expérience de près de 30 ans. De plus, nous avons fournis TOUTES les culasses en échanges standard de Renault pendant près de 20 ans et avons la confiance de Renault. Aujourd’hui encore, nous modifions par soudure aluminium les culasses prototypes de chez Renault.

A simple titre personnel, je n’ai vu aucun retour négatif sur le travail que notre soudeur fait. Pour cela, je sais qu’il est respecté pour son expérience et son savoir faire.

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

Si il le dit.

Il doit avoir la technique que je n'ai pas

J'ai essayé avec plusieurs métaux d'apport ? Et plusieurs procédés

J'ai rarement satisfaction sur des soudures de culasse et bloc moteur

Posté(e) : 21 juillet 20168 a

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C'est vraiment un métier, moi à part les brasures au laiton et un peu à l'arc et encore c'est vraiment pas mon truc, j'ai pourtant un post mixte arc mig et tig mais pas la formation.

Posté(e) : 22 juillet 20168 a

Auteur

SKMBT_C45216072214320.pdf

départ jeudi après-midi, reçue ce matin 10h00

voila le détail des opérations : j'avais 2 fissures, j'ai remarqué les trous de bougies de préchauffage sont volontairement un peu plus loin des soupapes d’échappements, maintenant reste plus qu'à...

Posté(e) : 22 juillet 20168 a

Référent Mécanique

les fissures n'étaient pas fuyardes, je comprends mieux !

Posté(e) : 25 juillet 20168 a

Auteur

En effet je ne vois pas de pastille de réglage sur la photo, je me demande comment faire pour les réglages , poussoir avec des cotes différentes peu être!

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

vis de culasse de mauvaise qualité, voir sur la photo , 4 vis différentes sur 18, et 3 vis que je n'arrivais pas à serrer au couple de 98nm elles ont pris 1.5mm de plus en longueur . déjà pour couper les bouts sur les 4 vis défectueuses à la scie à main c’était du beurre. J'ai donc mis un autre nouveau joint de culasse et les anciennes vis hélas mais j'ai quand même vérifié de le diamètre comme décrit sur la fiche c’était ok . aucune comparaison au niveau de serrage.

Posté(e) : 25 juillet 20168 a

Référent Mécanique

elles viennent d'où ces vis ?

Posté(e) : 26 juillet 20168 a

Auteur

Commerce en ligne PIECESAUTO24 La marque des vis c'est REINZ dans le temps fournisseur de la marque Peugeot de mémoire.

Posté(e) : 26 juillet 20168 a

Référent Mécanique

Pour ce type de pièces rien ne vaut la pièce d'origine

Posté(e) : 26 juillet 20168 a

Auteur

je suis totalement d'accord avec toi mais le problème c'est les heures d'ouverture de chez nini et j'ai aucune remise chez eux.

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Méthode de serrage culasse y61 3l pas claire

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