Bonjour à tous.

 

Pas facile de savoir ou poser cette question.

Mais il semblerait bien que cela soit un problème électrique.

 

Ma barre stabilisatrice déconectable ne veut pas se remettre.

 

J'ai le voyant allumé au tableau de bord, quand j'appuie sur le bouton pour la remettre rien ne se passe.

 

Le plus rigolo, un bruit de sifflement electrique au niveau du boitier sous le chassis.

Quand je débranche le connecteur, le bruit disparait.

 

Mon vérin est en état, il n'est pas grippé.

Le câble est correct.

 

Bref, je sêche......

 

J'ai grand besoin de vos lumières.....

salut

 

 

http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/14406-boitier-barre-stabilisatrice.html

 

http://www.patrol-gr.net/electricite-electronique/35190-y61-temoin-barre-stab.html

 

bonne lecture:2 (26):

Merci Black.

 

Mon boitier actionneur semble fonctionner.

J'en ai branché un autre, qui s'est mis a se mettre en position déverrouillage.

 

Bref, on dirait que le système est bloqué en déverrouillage, et l'alimentation de l'actionneur n'a pas l'air de se couper quand le système est en position.

 

Je me demande si ce n'est pas le boitier de commande.

Il est ou sur un Y61 de 2005?

 

Ca vaut cher cette merde ?

 

Il y a moyen de le contrôler ?

je ne pense pas que ça vienne de la centrale de commande mais bien de ce boitier

Démonte et vérifie bien les petits switchs de fin de course

Pierre.

 

Quand les switchs déconnent, ça peut laisser le petit moteur alimenté et vider la batterie?

 

L'opération de réengagement ne peut pas se faire tant que celle de dégagement n'est pas finie ?

Pierre.

Je précise ma question...

 

Quand le boitier de commande envoie le jus pour par exemple déconnecter la barre.

 

L'alimentation du moteur est elle coupée par le switch fin de course ?

engrenage rouillé

 

Pierre.

Je précise ma question...

 

Quand le boitier de commande envoie le jus pour par exemple déconnecter la barre.

 

L'alimentation du moteur est elle coupée par le switch fin de course ?

 

Whouaaaaa !

 

Super, c'est exactement ce dont j'ai besoin.

 

La résolution est un peu juste pour repérer au niveau boitier.

 

On dirait que les switchs coupent l'équivalent du - en fin de course.

les deux switchs sont des inters en "va et vient" pour faire tourner le moteur dans un sens ou l'autre

J'ai démonté le boitier.

 

Il est propre.

 

Les inters fonctionnent.

 

Quand j'alimente le moteur par le connecteur, il fonctionne et s'arrête gentiement en fin de course. J'inverse la polarité et zou ça repart.

 

Sauf qu'il y a 3 fils...... Bref, je ne pige pas comment ça marche au niveau électrique.

va et vient pour 2 fils et le 3ème pour la commande de verrouillage si plus de 20 km/h

 

C'est ça le boitier de commande ?

ça y ressemble

 

Bon.

 

J'ai tout démonté.

 

Vérifié le comportement du boitier de commande qui semble est correct.

 

J'ai tout rebranché et ça s'est remis à fonctionner......

 

Allez comprendre....

Bon.

 

J'ai tout démonté.

 

Vérifié le comportement du boitier de commande qui semble est correct.

 

J'ai tout rebranché et ça s'est remis à fonctionner......

 

Allez comprendre....

 

 

ah les mystères de la mécanique ...

bonjour

pourriez vous me donner les références du boitier électrique de commande du vérin de blocage de la barre stabilisatrice afin de le commander chez Nissan

merci

bonne année à tous

vaudrez mieux le réparer ou en chercher un dans une casse

Voire le supprimer, car ça va te coûter les deux bras !