Salut à tous,

 

Mon 260 2.8TD (court) de 1990 a 7 sept lames à l'arrière et seulement DEUX devant . Est-ce normal, d'après les infos que j'ai glané de ci de là sur le web, ce n'est pas une première. C'est tout de même étrange

A votre avis peut-il rester comme ça ?

 

Merci pour vos conseils. :

je crois qu'il y a des lames d'utilitaire peugeot qui correspondent

Salut loue_jerome

 

oui j'ai garde mes lames, elles etaient pas encore horizontales et rajoute des lames 3.3.

bonjour

 

opel corsa 2e generation (les premieres a forme arrondies), ressort dit olive en raison de leur forme , par contre j ai un doute sur avant ou arriere , je crois les avants .

 

je suis desole , si cela me revient avec precision je te mp.

 

greg

 

Les ressorts "olive" sont ceux de l'Ar (Opel Corsa 2) .

 

Efficace et "durables" dans le cas d'une adaptation sur un "Ebro" (4cyl ) et 260 (6cyl 2,8) ,

 

Par contre éfficacitée moins "durable" sur le 160 (6cyl 3,3) le bloc tout fonte est trés lourd et les ressorts s'affaissent d'1 à 2 cm dans l'année .

 

C'est suite à ce constat que j'avais adapté (à partir du même montage) par la suite des ressorts Ar de BMW série 5 (et 7) retaillés et procurant une réhausse +6 (par rapport à de l'origine neuf ).

Merci de l'info Tintin.

 

ça tombe plutot bien, j'ai un ebro 4 cylindres

On dirait que y'a pas 2 trolls équipés de la même façon.

 

Moi j'ai un 160 3.3 et j'ai 5 lames à l'avant et 7 à l'arrière.

 

 

Je viens de changer mes amortos, j'ai pris du dobinson, et je vais continuer en changeant les lames +3/+4, ces nouveaux paquets sont équipés de 6 lames à l'avant et 7 à l'arrière.

 

Je ferai un post sur mon changement car j'en profite pour changer les bagues et passer au polyuréthane et là pour trouver ou vont les bonnes bagues c'est un peu ch_ant ... y'a pas un papier qui dit celle là va là etc etc ....