Bonjour,

je voudrais que mon patrol ait un meilleur bruit, aujourd'hui il en fait très peu

je sors de mon turbo en tuyau échappement et en suivant j'ai un gros cata et après le cata tuyau d'échappement qui part à l'extérieur

 

vous me conseilleriez quoi ?

Merci

Tu peux commencer par virer le gros cata au milieu, tu y gagneras en bruit (pas plus fort mais un ronronnement plus grave et plus puissant) et surtout plus de couple en bas régime

Tu peux commencer par virer le gros cata au milieu, tu y gagneras en bruit (pas plus fort mais un ronronnement plus grave et plus puissant) et surtout plis de couple en bas régime

 

Je viens d'effectuer l'enlèvement du cata : pas de différence au démarrage au ralenti, mais sinon en accélération un meilleur bruit, mais ce n'est pas vraiment le jour et la nuit :/

cela reste quand même un diesel

Bonjour peyo33,

 

Pour qu'un 60 face un joli bruit, il faut être en direct, mais quand tu le mets en direct ce n'est pas terrible car ton turbo n'a plus de contre pression ..!!!

 

Sur le mien j'ai fait ce montage avec un Glasspack juste après la tresse .!! Le bruit est un peu plus sympa mais ça reste quand même assez silencieux ..!!!

 

 

 

Le mieux serait de faire exactement le même montage que j'ai fait mais avec un Glasspack inox (car le mien est en acier), une tresse inox et le tube qui part du turbo jusqu'à la tresse en inox également ..!!! Et là, tu auras le bruit et l'efficacité avec une bonne contre pression au turbo car ce n'est pas très bon de le mettre en sortie libre ....

Il n y a pas de cata sur les 60

Et oui chrichri, en effet, pas de cata, je ne voulais pas le dire mais j'avais compris de quoi il parlait

Vi vi .......

Pour info je suis en sortie libre mais comme dit lio ce n'est pas le mieux, et effectivement tout en inox c'est le top

Avec l'inox, ça ronronne comme un gros chat

Bonjour peyo33,

 

 

[ATTACH=CONFIG]138304[/ATTACH]

 

où je peux trouver ce système en inox ?

Pourquoi ouvrir la même conversation dans plusieurs rubriques

 

je t'ai répondu dans l'autre :

 

attention aux pertes de performance lors de la modification de l'échappement

 

les pertes de couple peuvent être ennnormes

ne pas oublier que c'est un 6 cylindres en ligne diesel, pas une Dodge Supercharger sur-alimenté avec hood scoop et tout le tatouin

:bravo: