Suite a l'accident que j'ai eu avec mon frère (a voir ici) nous avons commencé a réparer le Patrol. Les réparations se font le samedi. Nous avons commence par détache tout ce qui était relie du chassi vers la caisse dans l’optique de changer de caisse. Pour que se soit plus facile on a commence par enlever les ailes, le capot et la calande.

 

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Après avoir tout détache, repérer les fils qui vont ensemble (pour pas se tromper en remontant une autre caisse !) et fait une barre pour tirer le Patrol, on a été le positionner au dessous du palan qui nous servira a soulever la caisse.

 

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Ça n'a pas été une mince affaire d'équilibrer le poids de la caisse. on a enlever la roue de secours ce qui faisait déjà 41 kg en moins ( surtout qu'on avait l'impression que la poutre n'était pas trop solide...)

 

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Ensuite on a levé la caisse doucement, et on s'est aperçu qu'on avait oublié de déconecter le réservoir ainsi que des fils électrique qui arrivent sous le siège conducteur. On a donc enlever le siège et déconecter les fils, heureusement il suffisait de défaire les conections.

 

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Après que la caisse était suspendu, on a retiré le chassi toujours a l'aide de notre barre.

 

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Puis on a été le range ailleurs, ce n'était pas facile de tourner vu que il n'y avait plus de volant. Mon père tournait les roue avec je ne sais pas trop quoi ( )qui est a cote du moteur mais c'était difficile.

 

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Alors là c'est papa qui promène le Patrol

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Ensuite on a été chercher une remorque avec Zavata ( c'est le nom du tracteur rouge ) pour poser la caisse dedans. la non plus la metre dans la remorque n'a pas été simple car il nous manquait 15 cm de hauteur et le palan etait leve a bout. Il a donc falu diminuer les sangles.

 

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là c'est mon frère (Kévin pour ceux qui le connaissent)

[

 

le radiateur victime de la boue tres colante de Lohéac

 

ici et la on trouve des morceaux de Patrol...

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voila a la fin de la journée ce qu'il reste, un patrol en 2 morceaux

. . une caisse de Patrol qui s'est pendu ! :2 (25):

 

 

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suite la semaine prochaine.

salut

 

le TEAM SPIDERMAN a magnifiquement bossé bravo .....

 

bye bye

tres beau boulot

Bravo à toute la famille il est superbe, plus que quelques bricoles à mettre et il sera fini

yopyop

 

Il est magnifique. Trés beau boulot et trés beau bruit.

 

@+

Je viens de faire voir tout ca a mon pere et le bruit c magique.

J'ai mùal regardé : la protection du pot est en place

Exceptionnellement on a bricolé le troll aujourd’hui

On a installé les différentes pièces pour le compresseur.

On a installé un boîtier d’arrêt automatique, il s’arrête une fois que la pression voulue est obtenue.

 

Ensuite on a installé le déshuileur

 

Ensuite installe le clapet antiretour et la sortie

 

 

Bon alors à la demande de plusieurs s je vous mets les photos de l’échappement dans le compartiment moteur

 

il sort de la pipe d'echappment et fait comme un U pour repartir ensuite au dessus de la boite

 

 

 

vue de dessus

 

 

voila vous savez tous

 

ca ne chauffe pas trop on a essayer aujoud'hui et il est juste tiede et pour ceux qui le verrai bien en noir c'est pas possible la peinture ne tiendra pas dessus

Merci pour ces jolies photo vraiment balaise pour l'échappement chapeau

Je n'ai pas de conseils à vous donner mais un bon calorifugeage autour du tuyau d'échappement qui contourne la boite et l'embrayage ne serait pas de trop ... la boite ne va pas aimer ou alors ilui faut de l'huile plus épaisse.

Salut, quel engin!!! Un grand bravo pour cette resto

 

Juste une ch'tite remarque : la tubulure d'échappement semble passer assez près des durites de chauffage, qu'en pensez vous ?

 

Bravo , il est magnifique et en plus il a un super bruit

Que dis-je, un bruit, c'est une mélodie !

Pour l'échappement c'est une très bonne idée,

mais je pense comme Pierre au sujet de la chaleur dégagée par les gaz d'échappement.

Un calorifugeage du tuyau me parait être une bonne idée pour éviter la surchauffe des éléments alentours.

 

Mais dans tous les cas, c'est un très beau travail !

et vous méritez bien une tournée !

A la bonne votre ! :betm13: :betm13: :betm13:

Salut, quel engin!!! Un grand bravo pour cette resto

 

Juste une ch'tite remarque : la tubulure d'échappement semble passer assez près des durites de chauffage, qu'en pensez vous ?

 

 

elle sont environ a 10 cm mais ce sont quand meme des durite de chaufffage ou l'eau passe a 80°C

C'est un magnifique travail est-ce que la fin du pot est en souple avant de sortir de l'aile??????? en tous cas trés beau travail chapeau a vous tous !!! :979921001166291509-final:

aujourd'hui on a remis la galerie, la rampe et on a fini d'installer le compresseur.

 

pour la galerie on a encore quelque petit souci car elle touche les phares arriere qui sont en haut. On va donc faire des calles pour que ca passe.

 

 

 

 

 

 

et pour vous donner une idée de la taille, mamie fait 1.75 m non je crois que c'est pluto 1m60

 

vous avez restauré mami aussi vous lui avez mis une rehausse de combien

et pour vous donner une idée de la taille, mamie fait 1.75 m non je crois que c'est pluto 1m60

Sur la vidéo on l'entend dire 1,62

et pour vous donner une idée de la taille, mamie fait 1.75 m non je crois que c'est pluto 1m60

Sur la vidéo on l'entend dire 1,62

 

c'est moi qui dit ca

aujourd'hui papa c'est enerve avec le petit levier de vitesse! il ( le levier pas papa ) tapait la console centrale alor il la coupe puis resoude mais apres il touchait derriere ...alors il a essaye de le tordre un peu mais il la cassé ensujite chui pas rester voir vallait mieux pas

il a quand meme fini par reussir et il a remonter les souflet

 

 

ensuite il a remis l'antenne pour la radio et les fil.

moi pendant ce temsp la j'ai nettoye le sieges

Felicitation , il est superbe vraiment du trés beau travail , la prochaine c'est au volant qu'on voudrait voir mamie

Felicitation , il est superbe vraiment du trés beau travail , la prochaine c'est au volant qu'on voudrait voir mamie

 

ben on a voulu que se mette au volant mais elle a pas voulu trop haut pour monter ! il aurai tfallu un escabeau

c'est vai qu'il est très con a faire ce petit levier

 

il a trversé la cour combien de fois

 

(le levier , pas michel )

 

Sinon, bravo pour votre boulot, et votre patience pour les finitions

c'est vai qu'il est très con a faire ce petit levier

 

il a trversé la cour combien de fois

 

(le levier , pas michel )

 

Sinon, bravo pour votre boulot, et votre patience pour les finitions

 

eh bien il a pas traverse la cour il a juste eu le droit a plein d'insulte

Samedi dernier, remontage de l'interieur: moquettes, autoradio...

c'est bon ca marche maintenant on peut continuer en musique

 

 

Montage des nouveaux amortisseur arriére :EFS +10 cm

cependant quelque modifications s'impose car ils sont trop gros et touches les ressort

Mise en place de cale teflon sous les cones pour eviter que les ressort ne s'ecrasent trop.

 

 

et aussi changement de pneu pour les essai a venir

ca fait bizar avec les 33 et les simex en meme temps

 

Vous descendez en bourgogne avec ?

Vous descendez en bourgogne avec ?

 

quel question bete

 

bien sur qu'on va au rassemblement avec !!autrement on se depecherai pas a le finir pour qu'il soit pret . et puis on va pas y aller avec le vert on va rien faire avec !!