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Patrol gr y60 de 93 de goby

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

slt,

on voit plus les photos :2 (25): c'est moi oû

j'ai vu des tofs de ton ic sur un autre post, et j'ai vu aussi que tu avait la clim,alors est-ce qu'il saurait possible d'en savoir un peu plus sur la pose et les modifs

j'ai vu que tu n'a pas reculé le radia d'eau ni de clim alors je me demande comment tu a fait pour remettre la calandre.

j'te demande ça parce-que j'ai un ic sur le mien, sur le moteur, et je voudrais le mettre en face av, mais avec la clim c'est tendu

je pensais reculer les radia mais apparemment....

mérci de tes reponses

et tu veux pas m'en dire plus :2 (25): :2 (25): :2 (15):

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

Il est pas beau ce troll :2 (21): :2 (26): ...

Il est magnifique !!! :2 (15):

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

Auteur

slt,

on voit plus les photos :2 (25): c'est moi oû

j'ai vu des tofs de ton ic sur un autre post, et j'ai vu aussi que tu avait la clim,alors est-ce qu'il saurait possible d'en savoir un peu plus sur la pose et les modifs

j'ai vu que tu n'a pas reculé le radia d'eau ni de clim alors je me demande comment tu a fait pour remettre la calandre.

j'te demande ça parce-que j'ai un ic sur le mien, sur le moteur, et je voudrais le mettre en face av, mais avec la clim c'est tendu

je pensais reculer les radia mais apparemment....

mérci de tes reponses

Oops excuse moi Pierre13 je t'ai zappé ! :2 (20):

Pour l'IC c'est un IC de Lancia ,pas épais que j'ai remanié de façon à ce que les tuyauteries sortent sur le coté à l'équerre....

Ensuite j'ai raboté un tout petit peu l'intérieur de la calandre pour passer l'IC......ca passe mais c'est vraiment pile poil..il faut aussi virer les klaxxons et les moteurs d'essuis phares.

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

merki pour ta reponse :2 (15):

je crois que je vais partir sur ce type de montage, c'est plus mieux bien :2 (15):

surtout que maintenant que je sais que ça peut passer sans reculer les radia, ca me freiné un peu :2 (26):

une derniere p'tite question :2 (15):

il fait combien d'epaisseur ton inter, que je puisse orienter mes recherches.

merci a toi :betm13:

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

Auteur

Tu prends un inter de Lancia ou de Alpha romeo....ils font dans les 6,5 cm d'épais si je me rappelle bien.....

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

l'est beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

LE TROLL :2 (11): PAS TOI :2 (15): :2 (20):

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

Auteur

Gaffe a ce que tu dis toi si tu veux que je te le prête encore ! :2 (26):

Posté(e) : 23 juillet 200717 a

Sympa ton 60 ! :150je:

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

Gaffe a ce que tu dis toi si tu veux que je te le prête encore !

Euhhhhhhhhhhhhhhhhhh oui grand maître :2 (15): :2 (20):

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

super ton troll

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

ok, merci encore pour l'info :150je:

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

Auteur

Oui bien sur !

- 2 feux stops de rappel de megane à l'ar du toit

Ce sont deux feux que j'ai intégré au pavillon arrière vtout simplement

- un arbre à came perfo

Ben c'est un arbre à came "couple bas" acheté chez euro4X4part qui permet d'avoir des ouvertures de soupapes d'admission plus importantes et donc avec certains réglages une optimisation du couple a bas régime , ce qui est un des defauts d'origine sur le RD28T à mon gout ...en totu cas celui-ci combiné à une petite préparation de la pompe à un IC et à une légère augmentation de la pression turbo , ça change le moteur en bas dans les tours.

- poussoirs hydrauliques modifiés en mécaniques

Voir le topic suivant : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=25197&highlight=transformer+poussoirs

- une turbine froide de turbo plus importante.

Pour toujours optimiser le rendement de celui-ci ,étant donné que l'IC et sa tubulure engendrent un léger retard à la montée en pression de l'admission.

:2 (26):

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

ahhh que lis-je :2 (11): :2 (15): turbine froide :2 (24):

j't'embete encore mais se serait possible de savoir ou tu la fait faire et le tarif :2 (18): :smiley_136:

en mp si tu préfère :2 (26):

merci pour ta patience :2 (15):

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

Auteur

C'est pas encore fait Pierre donc pour l'instant je n'en dirai pas plus étant donné que je n'ai pas testé ..ni payé ! :2 (26):

....pour le moment je me cantonne au blocage avant et peut être aussi une autre modif sur le pont avant .....du genre celle évoqué dans un post sur les ponts avants et les différents systèmes de bras tirés

Posté(e) : 24 juillet 200717 a

merci,

je suis de près, de très près tes modif :2 (15):

:150je: :150je: :150je:

Posté(e) : 26 juillet 200717 a

merci a toi Goby pour le mp

Posté(e) : 26 juillet 200717 a

salut Goby, il est beau ton troll

Posté(e) : 27 juillet 200717 a

Auteur

Salut voisin ! :2 (26):

Posté(e) : 27 juillet 200717 a

pas mal les feux de megane tres propre ca me donne des idées :2 (15):

Posté(e) : 27 juillet 200717 a

la "troll-tuning-touch" est lancée ! :2 (15):

Posté(e) : 27 juillet 200717 a

Salut voisin !

Ben re bonjour aussi voisin :2 (15):

1 an plus tard...

Posté(e) : 24 décembre 200816 a

Auteur

Bon allez une petite évolution du troll :

Suite à une casse d'un galet de distribution en matière plastique , j'ai décidé de refaire une santé à ma boite à vitesse ainsi qu'une petite évolution de la préparation moteur.

Alors voilà , ça fait 2 mois que le troll est en morceaux , et j'ai attaqué le remontage cette semaine.

Pour la boite , rien de particulier sinon un bon démontage en règle avec changement de tout ce qui était usé ou "d'usure".

Pour le moteur par contre ,un petit mix entre un RD28T et un RD28TI ,ainsi qu'une petite évolution , notemment :

-Turbo Garret T25 modifié avec turbine froide T28 , carter froid réusiné , butée 360° , nouveau carter chaud , waste-gate réglable.

- Poussoirs mécaniques de RD28TI

Suppression de clim , elle ne me serait à rien.

Aujourd'hui j'en suis à essayer de passer un intercooler très plat avec une grande surface d'échange (pour ne pas avoir trop de volume mort entre le turbo et l'admission). J'en ai plusieurs à essayer donc je verrai celui qui va le mieux pour ma modif.

Enfin une petite touche perso pour le moteur :(je mets le avant/après):