Posté(e) : 3 janvier 20214 a C'est une politique court terme , un calcul entre ce que leur coûte de rattraper un gros pb de conception et la perte d'image et perte potentiel de clients . Mais ils s'en foutent totalement aujourd'hui ,puisque l'essentiel des voitures neuves sont achetées par les entreprises , les loueurs et les organismes financiers de loc longue durée /LOA .Et eux se dépêchent de les revendre après 3 ans et fin garantie , donc les problèmes qui tombent ensuite c'est plus leur souci ni celui du constructeur mais des acheteurs d'occasions. Nissan m'a fait le coup en 97 avec mon second Patrol (acheté neuf en 94 ) , mon turbo a lâché quelques jours après fin garantie (il s'est mis à siffler très fort ),j'ai réclamé ils m'ont gentiment éconduit et expliqué qu "après l'heure c'est plus l'heure " La même semaine je reçois un recommandé de Nissan siège à Trappes ,je me précipite pensant qu'ils avaient changé d'avis , non ,lettre pour campagne de rappel "dans le cadre de sa politique qualité ,Blablabla, satisfaction client ,blablabla , passer rapidement en concession pour vérifier les flexibles de freins " J'ai pris mon stylo pour répondre en LRAR au responsable qualité qui m'explique pourquoi ils veulent vérifier mes freins alors que l'auto n'est plus garantie , et pas mon turbo (en joignant les courriers échangés), sinon pour une question de RESPONSABILITE juridique mais absolument pas de satisfaction client .... 2 jours après la réception du recommandé par le siège , la concession Nissan voisine m'appelait pour prendre RdVs pour les freins ET le changement du turbo gratuit bien sûr + voiture de prêt C'est toujours désolant pour ceux qui se font planter sans recours ,il reste que la mémoire et le bouche a oreille pour black lister le fabricant phil
Créer un compte ou se connecter pour commenter