Posté(e) : 8 septembre 20195 a Salut les amis, j ai enfin trouver un patrol pour pièces, un Y61 3l court de 2004 en boîte leva avec 245 000 km. La personne qui me le vend me dit qu il tournait très très bien jamais eu de soucis, il est tomber en panne il y a 5 mois, il y aurais d après sont garagiste un problème avec la pompe à injection. Il lui a dit que pour lui c était le boîtier de gestion d injection. J aurais voulu savoir si par boîtier d injection il voulais dire ECU ? Si oui où se situe le boîtier ? Et dernière question, puis je prendre celui de mon Y61 qui fonctionne pour essayer ? Car j aimerai revendre le moteur et être sur qu il tourne bien merciiii d avance les amis
Posté(e) : 9 septembre 20195 a Référent Mécanique en général le boitier c'est la partie électronique qui est au-dessus de la pompe : il y a un transistor qui est "fragile" Mais la pompe peut avoir d'autres pb
Posté(e) : 9 septembre 20195 a Auteur Il y a 6 heures, Pierre Grosjean a dit : en général le boitier c'est la partie électronique qui est au-dessus de la pompe : il y a un transistor qui est "fragile" Mais la pompe peut avoir d'autres pb Merci @Pierre Grosjean pour ta réponse. Pense tu qu il est possible et facile de prendre la partie électronique du mien pour le mettre sur ce moteur ?
Posté(e) : 9 septembre 20195 a il y a une heure, Kyou2a a dit : Merci @Pierre Grosjean pour ta réponse. Pense tu qu il est possible et facile de prendre la partie électronique du mien pour le mettre sur ce moteur ? POssible oui , facile pas tant que cela et cela dépend également de tes compétences.... Tu trouveras certainement un post en cherchant ou il est décrit comment déposer ce module électronique sans déposer la pompe, certains l'ont déjà fait, j' en ai déjà parcouru un sur le site... Modifié 9 septembre 20195 a par Gio68
Posté(e) : 9 septembre 20195 a il y a une heure, Kyou2a a dit : Merci @Pierre Grosjean pour ta réponse. Pense tu qu il est possible et facile de prendre la partie électronique du mien pour le mettre sur ce moteur ?
Posté(e) : 9 septembre 20195 a Auteur @Gio68 super merci beaucoup, j ai un collègue de travaille qui a un diplôme d’électrotechniciens je vais lui demander s il est capable de me le faire.
Posté(e) : 16 septembre 20195 a Auteur Bon ben j ai fait mon Pierre Richard 😅, réparation de la platine impeccable mais au moment de retourner au 4x4 je trébuche et explose la platine 😓, donc je vendrai le moteur avec pompe à injection HS car en plus de ça j'ai remarqué que les 2 fils qui partent vers une sonde sont complètement dénudés, je pense que cela est dû à la chaleur. Tout ça pour dire qu'avec de la patiente et de la minutie cela est réalisable.
Posté(e) : 17 septembre 20195 a de toute manière les remplacements "maison" de transistor ne tiennent pas longtemps. et l'isolant des fils pourrit, ce n'est pas la chaleur mais une mauvaise qualité d'origine. C'est pour ça qu'il faut éviter de toucher les fils allant à électrovanne d’avance et d 'y passer le karcher ...
Posté(e) : 17 septembre 20195 a Auteur Il y a 8 heures, etr89 a dit : de toute manière les remplacements "maison" de transistor ne tiennent pas longtemps. et l'isolant des fils pourrit, ce n'est pas la chaleur mais une mauvaise qualité d'origine. C'est pour ça qu'il faut éviter de toucher les fils allant à électrovanne d’avance et d 'y passer le karcher ... Je comptait pas garder le moteur mais le revendre, je voulais juste le démarrer pour le vendre nickel et plus chère, pas grave au final car il est parti quant même 😜
Posté(e) : 18 septembre 20195 a Il y a 14 heures, Kyou2a a dit : Je comptait pas garder le moteur mais le revendre, je voulais juste le démarrer pour le vendre nickel et plus chère, pas grave au final car il est parti quant même 😜 un moteur de 3.0 c'est demandé ! vu qu'il y a plus de caisse en état de rouler que de moteur....
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