Montero79 Posté(e) : 26 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 Bonjour Je suis à la recherche de toutes infos pour changer les sièges avant par des modèles avec embase suspendu pour monter sur un GRY61 Court donc avec les sièges qui se rabattent. Ben oui avec l'âge que se soit mme ou moi, il faut veillez à garder nos os en bon état Donc si quelqu'un à un reportage, un conseil pour un model qui va bien etc... je suis preneur de toute les infos possibles. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
baboune Posté(e) : 26 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 moi aussi ça m interesse mais pour autre chose je suis un peu bas du plafond ce qui fait que j ai du mal a voir le bout du capot Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 26 août 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 voila, papa baboune t'avais bien dit de manger ta soupe, t'as pas voulu l'écouter et aujourd'hui tu cherche une "rehausse" c'est de baboune Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Pogona Posté(e) : 26 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 Pour un siège suspendu, j'ai une bonne adresse ; par contre je sais pas si ils ont un modèle spécifique pour Patrol : à voir "www.clestophe.com - 01-49-92-93-40" J'ai fait refaire des siège de machines = tip-top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jack Posté(e) : 26 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 Baboune il me te reste plus qu'a mettre un coussin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
FREDD16 Posté(e) : 26 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 26 août 2006 salut montero il me semble que le siége du toy lj ou kzj ont des suports avec suspentions et pas mal de confort mais de là a les adapter dans un 61 il doit y avoir du boulot je peux te faire quelque photos d'un LJ70 dé que mon frére rentre de vacances si tu veut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 27 août 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 27 août 2006 Salut Fred Ok pour les photos, je prends toutes les infos pour savoir comment se comporte le siège en fonction du terrain et comment il se comporte lors du transfèrt de masse du conducteur dans les maneuvres. Je veux amortir les chocs dans la colonne vertébrale mais pas faire le yoyo sur le siège non plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Charles Posté(e) : 27 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 27 août 2006 moi j'avais adapter 1 siège suspendu coté conducteur sur mon 60 mais je l'ai retiré assez rapidement car vu mon poids le système de suspension n'etait pas vraiment adapté sur que c'etait assez sympa mais sans plus dans mon cas la difficulté d'aptation vient du fait que en plus d'un poids certain je fais aussi une .... certaine taille donc je touchais le toit donc l'adaptation pour un "plus pres du sol" ne posera pas de difficulté vu qu'il pourra se reprendre sur les rails d'origines alors que moi j'avais monter tout une nouvelle embase complète ah oui ! ce siège n'etait pas basculant pour les places AR j'avais mis des photos sur le site mais impossible de retrouver le sujet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 27 août 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 27 août 2006 Salut Charles Est-ce que tu faisais le yoyo en TT entre les trous et les bosses ?? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Charles Posté(e) : 27 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 27 août 2006 Salut Charles Est-ce que tu faisais le yoyo en TT entre les trous et les bosses ?? moi je ne fais pas de TT hard juste du tous chemins et les réactions etaient "bizarres" c'est a dire que suivant les moments soit ça faisait vraiment "ressort" soit ça "tapait" fort et ça sur un meme types de trous dans les chemins (pas facile à expliquer) et ça je pense dû a mon poids par contre sur route : un pullman Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 27 août 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 27 août 2006 par contre sur route : un pullman Cela m'interresse de plus en plus car déjà si durant les 90% du temps en route cela peut éviter le mal de dos du aux nids de poules, plaques d'égout etc... sur le route c'est déjà cela, ensuite en TT (je vais pas de trial mais des balades) il suffit de le bloquer ou de le règler différemment, cela peut être très interréssent. Je vais me renseigner par @mail dans un premier temps chez un constructeur PL et 4x4, j'ai trouvé cela http://www.clestophe.com/sieges/sieges.htm puis je vais voir aussi chez Cash 4x4 qui vends des embases. Super plus cela va plus les infos sont pertinentes. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
toytrol Posté(e) : 30 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 30 août 2006 Tu peux essayer là : http://www.bostromseating.com/products_truck.htm J'en ai deux dans le toy et ma fois ils sauvent mes vertebres, pour l'adaptation dans le BJ s'était facile, dans le trol en faisant une plaque interface ça doit rester possible. En plus il y a des modèles si hauts que tu dois pouvoir regarder la piste par le toi ouvrant ! A+ et bonne boue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 31 août 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 31 août 2006 Merci toytrol, je vais étudier tout cela Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
abraracoursix Posté(e) : 31 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 31 août 2006 et les prix sa donne quoi pour ce genre de siege? sa serait pas mal du tout ca dans mon samurai Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guill@ume Posté(e) : 31 août 2006 Partager ce message Posté(e) : 31 août 2006 Bonjour Je suis à la recherche de toutes infos pour changer les sièges avant par des modèles avec embase suspendu pour monter sur un GRY61 Court donc avec les sièges qui se rabattent. Ben oui avec l'âge que se soit mme ou moi, il faut veillez à garder nos os en bon état Donc si quelqu'un à un reportage, un conseil pour un model qui va bien etc... je suis preneur de toute les infos possibles. Merci Salut J'ai eu l'occasion de rouler sur des fauteuils suspendu sur mon PAJERO 2l8 GLX montés d'origines dessus. En utilisation route ok, par contre sur rythme soutenu (au MAROC) je trouve que c'est galère : ca bouge trop. Sur les mitsu, possible de les boquers et c'est un plus à ne pas négliger je pense. Pour le PATROL, j'ai trouvé des RECARO d'occasion sur le net et mon mécano m'a fait du super boulot (cf photos http://familypirates.wifeo.com/le-bateau-pirates.php) Il s'est repris sur les platines d'origines avec du carré acier soudé. C'est du boulot car les 2 glissières d'un même fauteuil ne prenne pas à la même hauteur sur le sol (tunnel de boîte + haut) Du coup mes fauteuils sont plus haut, à la limite de la limite ... Impéccable, j'aime bien être haut. Par contre oas de quoi glisser une embase suspendue à mon avis ... Perso, je pense que pour le dos, l'investissement dans un bon fauteuil vaut mieux qu'une embase ...RECARO est recommandé par les médecins ... Après quoi qu'on fasse le confort d'un chassis court reste le confort d'un chassis court ... Avis aux Papa gateux : mon fils aussi a son RECARO et bien c'est vraiment du super matos, qui dure, amortis et protège pour pas bien plus chère qu'un bon fauteuil ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Christina Posté(e) : 1 septembre 2006 Partager ce message Posté(e) : 1 septembre 2006 petit brin d'humour pour le siège tu trouveras ce qu'il te faut sur EB 250024570339 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xav31 Posté(e) : 1 septembre 2006 Partager ce message Posté(e) : 1 septembre 2006 Caractéristiques et avantages : - Siège suspendu à débattement vertical de 50 mm. - Réglage de poids selon 5 positions de 50 à 120 kg. - Réglage longitudinal de 195 mm par cran de 15 mm. - Sellerie résistante à l'humidité avec un coussin prévu pour l'évacuation de l'eau (version PVC uniquement). - Cache de suspension. - Réglage de l'inclinaison du dossier de 10° selon 3 positions. - Réglage d'inclinaison d'assise de 3° selon 2 positions. Encombrements : - Largeur : 450 mm. - Profondeur : 525 mm. - Hauteur : 565 mm. prix 340€ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
guitroleur Posté(e) : 2 septembre 2006 Partager ce message Posté(e) : 2 septembre 2006 Ouais il est bien beau ce siege mais regarde sa tronche un peu ! Dans les virages tu dois glisser comme une voiture sur la glace ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montero79 Posté(e) : 2 septembre 2006 Auteur Partager ce message Posté(e) : 2 septembre 2006 Wouais, ben pas de ca chez nous Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xav31 Posté(e) : 7 septembre 2006 Partager ce message Posté(e) : 7 septembre 2006 tu l'as déja essayé efficacité redoutable Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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