Hello à tous,

panne du jour... 😑

Je roule tranquille pour rentrer chez moi et là le rigolo décide de ce couper net. Le moteur s’arrête d'un coup et aucun voyant au tableau de bord! Je me mets sur le bord de la route en warning. Je redémarre sans aucun soucis, fait 200m et idem coupure net.

Quand il ce coupe au bout de 1/2s les voyants ci-dessous ce rallume:

• Batterie
• Température huile
• Moteur
• Les warning eux fonctionne toujours.

 

Du coup je me fais tracter pour rentrer. J'ai contrôler tout les fusibles sous le volant; aucun problème. Mais depuis il ne veut plus démarrer.

Si je résume ce qu'il ce passe:

• Clé sur ON
• Les voyants qui s'allume:
  • AIR BAG
  • ABS
  • DIF LOCK
  • PRECHAUFFAGE
  • MOTEUR
  • PORTES
  • FREIN A MAIN
  • BATTERIE
  • HUILE
• Ils s’éteignent dans l'ordre
  • ABS
  • DIF LOCK
  • PRECHAUFFAGE

• Clé sur START
  • Voyant moteur s'éteint
  • AIR BAG s'éteint
  • Les 4 qui restent allumé:
    • PORTES
    • FREIN A MAIN
    • BATTERIE
    • HUILE

Mais ne démarra pas... Aucun bruit bizarre et le moteur semble tourner normalement pour démarrer correctement!

 

A savoir que je n'ai jamais eu aucun problème moteur / électronique... jusqu'à maintenant.

 

Quelles pourraient être les piste à explorer???

 

Merci bien de votre aide 😳

PS: Je vais essayer de mettre des vidéos

C’est partit pour le démontage…

La je vois pas trop concernant la pompe de direction assistée….

C’est bon pour la pompe. Elle est de côté!

Par contre le carter fait de la résistance 😡

pas moyen de le décoller… 🤬

Un peu de calme et un coup de serre joint en sens inverse et le carter a jeté l’éponge. 😏

Je suis presque au bout mais les 4 vis du pignon de la pompe à injection font aussi de la résistance…

Nouvelle du jour, j’ai récupéré ma pompe et mes joints aujourd’hui. J’ai commencé le remontage à 17h pour finir à 2h30… 😵‍💫

Du coup, j’ai pas résisté à essayé de le démarrer; 3 coup de clé mais il n’a rien voulu savoir et n’a pas démarré 😤🥺

Je suis trop claqué pour essayer de comprendre ce soir!

Du coup pendant que je dors; auriez-vous des idées sur quoi contrôler?

Ou alors, est-il juste long à réamorcer?

A savoir que la pompe était rempli de gasoil à la livraison, que j’ai rempli les conduites entrée et sortie et pomper sur le filtre plusieurs fois pendant le remontage…

Aussi, le filtre à gasoil est neuf!

 

Modifié 2 août 20223 a par misticks

Salut , tu dois avoir de l'air dans ton circuit dévisse une arrivée de gasoil sur un injecteur pour chasser l'air et attends que le gasoil sort ...

il y a 9 minutes, jp gr a dit :

Salut , tu dois avoir de l'air dans ton circuit dévisse une arrivée de gasoil sur un injecteur pour chasser l'air et attends que le gasoil sort ...

Ça va être la 1ére étape de ce soir... 🤞🤞🤞

Essai de ce soir:

Démontage d’une arrivée injecteur et essai de démarrage par Madame pendant 10s. Rien…

Là je me dit que c’est la m..de et que j’en ai pas encore fini! Mais une lueur d’espoir tombe sous mes yeux. Une goutte de gasoil tombe du tuyau d’alimentation sur mon chiffon! 😅😁

Je redemande à Madame de retenter le coup et le pépère démarre au 1/4 de tour mais sur 3 pattes du coup et sa coule partout! M’en fou, je suis content!!! 🤪

Je remet en ordre la conduite de gasoil et relance pépère. Il démarre nikel!

Je l’ai laissé au ralenti 4/5min histoire de voir / entendre si rien de suspect. Rien ne me choc pour l’instant.

Prochaine étape; l’essai routier. Ce soir je reste sage et préfère rester là dessus✌️