Voici le post réservé aux vidéos sympathiques !

 

 

- Toutes vidéos mise en dehors de ce post seront effacées

 

 

 

Pour les vidéos PGR c'est par ici : http://www.dailymotion.com/thepgrnet#video=xqs0mv

 

 

Merci de votre compréhension !

vivi nikel ya que la bande son qui est un peut nul c'est tout le reste

que du bon moment ...

... je l'ai regardé une seconde fois avec le son coupé et franchement .... c'est mieux !!!

Je veux la photo de l'UNITROLL !!!

superbe vidéo, impressionnant et les pilotes ne sont pas des manches

 

Par contre, la musique, c'est sûr, elle gonfle

Oups

Il a compris ce que c etait un devers pour la prochaine fois je pense ou alors il ai vraiment C*N

Mouais, c' est le genre de truc à ne pas faire .

J' espère simplement qu' il n' y a pas eu de bléssés .

Magnifique !!

Par contre, les mécaniques , elles dégustent avec ces gens là !

vivi nikel ya que la bande son qui est un peut nul c'est tout le reste

que du bon moment ...

 

+1 la zik pouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ben ouais toujours rester droit et ça descend tout seul

je me marre j'ai jamais fait ça

Parfois les lois de la physique échappe à certain... :2 (25):

Toujours rester droit c'est un fait, mais surtout redescendre avec un rapport enclanché et non pas au point mort ou debrayé

Toujours rester droit c'est un fait, mais surtout redescendre avec un rapport enclanché et non pas au point mort ou debrayé

 

bon à savoir

 

 

perso j'aurais rester droit et redescendre

Salut à tous,

 

l'efficacité est évidente...mais pourquoi un blocage permament? par ce que sur la route, ça doit se bloquer/débloquer en permanence ?

 

il manque une comparaison avec un blocage normal avant...on devrait retrouver la même efficacité non?

 

existe t-il des glissements limités pour l'avant?

mettre la marche arriere et laisser faire le régime moteur donc sans accelérer et garder les roues droite du moins c'est ce que je fait

Le piège c'est quand ca n'a pas l'air dangereux , on se dit que l'on ne risque rien et hop la cata, dans les passages qui semblent hard "qui semblent je dis bien" on est plus concentré.

 

Là tout est reuni pour qu'il y arrive une connerie.

un beau temps ,une petite grimpette, de la belle herbe , un terrrain dégager , = piege a kon .... ..

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merci pour ta réponse.

 

je me doutais bien pour les moyeux en roue libre...justement, je posais cette question car j'ai aussi un Sam qui a pas les roues libres

 

en fait, avec ce système, tu laisses agir alors qu'avec un blocage pur, c'est toi qui décides quand le mettre ou pas..

 

par contre concrètement, pour avoir un 4x4 bien efficace:

 

un bon pilote

des pneus adaptés

du débattement

et des blocages!

a vouloir faire sans savoir :979921001166291509-final:

Hé oui c'est sur qu'il vaut mieux garder ces roues droites :2 (25):

ah transfert de masse quand tu nous tiens !!!

en Suisse on dit transfert de fond !

Et l'autre à pas trouvé la pédale de frein ...

 

Salut

 

Je pense qu'a ce niveau il vaut mieux mettre les gaz que de freiner.

 

Quand au premier c'est impressionnant comme il décolle.

 

Amitiés Pat.

bin voila sa sort

Pour le premier, ah les boules, avec un IBEX !

L'a gagné sa journée le pov'type !

Bah, il est retombé sur ses roues, y'a pas besoin d'appeler une dépanneuse !

Non, sans dec, c'est le genre de connerie stupide qui peut arriver à n'importe qui, donc méfiance !