y60 Changement culasse 2.8td

[Nordo]

Salut les Gars.

 

Les videos prisent lors du rincage de mon circuit de ldr valant 1000  explications.. on peut pas faire plus explicite ^^

 

 

Sympthome classique.. durite dure..

Mon Troll ayant une pression monstre dans  le circuit de refroidissement des le démarrage. et meme aprés arret moteur. (fuite compression ?)

., j'incrimine au minimum un JDC.. au pire une culasse... (affaire a suivre testeur co2 acheter) mais grosse bubule..

pas de mayoo

 

Ayant fait une bonne affaire, je me retrouve avec une culasse amc complete récente, prête a poser au cas ou la mienne serait fissurer.

Selon la rta, et au vu de la conception (semi hémisphérique) des prés chambre de la culasse  ,il faut mesurer le dépassement moyen des 6 pistons pour calculer l'épaisseur du joint de culasse. (1/2/3 trous).

 

Problème j'ai pas l'outils de mesure...

Ne re surfacant rien du tout au niveau du bloc.. et vu qu'au pire un surfaçage de culasse , ne change rien au calcul de la cote...

 

je fais quoi ? je reprend le nombre de trou de l'ancien JDC ?

 

Et comment faites vous pour mesurer la planéité de la culasse et du bloc ? Régle de chantier ? qu'utiliser vous d'assez droit et rigide ? (sans arriere pensée )héhhaha

 

Pour le nouveau joint de culasse Niveau qualité j'ai l'impression qu'il en existe 2types. 

-ce que j'appel métalo plastique

- et full metal..

 

Je sais vous allez me dire origine.. Mais nissan ne fabrique pas ces pieces.. et mettre 300e dans un JDC impossible malheureusement..

 

Victor reinz ? / glazer / elring?

 

merci a vous

 

Modifié 24 mai 2023 par Nordo

[Nordo]

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