Bonjour à tous je vous explique le pb 

J'ai un td6 1998   qui  a quelque petit souci 

Le voyan sheck  clignote de temps en temps en roulant  et le véhicule  a du mal à garder ça vitesse en cote 

La culasse  a été entièrement  refaite les injecteurs  retarer  le turbo est neuf et je vient de revoir le callage de pompe  ce qui a amélioré la monter dans les tours car il y avait trops d'avance 

Depuit toujours j ai le code 0407  j'ai changer le capteur de vilo et le code revient  toujours

Et depuit le calage de pompe je me retouve avec  en plus le code 0102  donc debimetre je suppose 

Comment peut on controler ce dernier ?et le code 0407 peut il être du à autre chose que le capteur de vilebrequin 

Merci

⁹Petite question au pocesseur  de td6 y 61 

Pour vérifier  sible debimetre est hs est-ce que Lorsque vous débrancher le debimetre avez vous une grosse différence quel est le recenti  merci 

 

lorsqu’on débranche le débitmètre, l’ECU passe en mode dégradé, donc perte de puissance.  si cela ne fait rien, c’est qu’il est mort. 

Débitmètre  changer,  ça marche mieux.

je pense être  pas trops mal , il tourne beaucoup  mieux que quand  je l'ai acheter 

Mais j'ai toujours ce voyant  sheck  qui clignote  de tens en temps et le code erreur 4 lent 7 rapide qui correspondrai au capteur  vilebrequin  mais ce dernier est neuf .

Si je debranche le capteur le voyant reste fix je pense que le faisseau  est abimer  et defoi ca passe defoi ca passe pas 

Ca vous est déjà arriver ?

Modifié 20 décembre 20231 a par tristan29

Bonjour et bonne fête à tous 

Je suis toujour z la recherche  de mon pb du coups j ai démonter une la partie  basse du faisseau électrique qui est connecter au capeut  vilebrequin 

On y trouve 3 fils dont 2 connecté  a la sonde  et un troisième  je sais pas trops a quoi il sert quelqu'un a une idée 

 

 

 

Modifié 31 décembre 20231 a par tristan29