Bonjour à tous,

donc j'aurais une petite question concernant mon blocage arrière. J'explique : quand je l'enclenche il n'y a aucun problème un demi-tour de roue et hop je sors du trou, mais quand il s'agit de le desactiver la commence la galère, petite marche arrière rien ... petite marche avant rien ... donc je suis obligé d'ouvrir le capot et d'inverser les durites pour faire effet inverse dans l'électrovanne.

En clair j'aimerais savoir si l'éectrovanne et HS ou si le blocage et simplement grippé .

Slt,

une électrovanne ce n'est qu'un relais ...... tu as un bobinage qui lorsqu'il est sous tension fait office de bobine électromagnétique à noyau plongeur ..........

Toutes les chances que la bobine soit grillée !

 

Mais avec une vanne 3 voies et une commande par câble on doit pouvoir modifier très facilement la chose !

Il y a un post la dessus,

Montage d'Electrovanne industrielle, j'ai fais la modif et c'est le jour et la nuit, non seulement ca marche mais par rapport a mon ancien montage d'origine je gagne en vitesse d'enclenchement et désenclenchement ... de plus le principe garde le témoin au tableau de bord ...

 

Chris

Il y a un post la dessus,

Montage d'Electrovanne industrielle, j'ai fais la modif et c'est le jour et la nuit, non seulement ca marche mais par rapport a mon ancien montage d'origine je gagne en vitesse d'enclenchement et désenclenchement ... de plus le principe garde le témoin au tableau de bord ...

 

Chris

 

J'ai eu du mal mais je l'ai trouvé

 

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=10435&postdays=0&postorder=asc&start=0