Posté(e) : 21 juillet21 juil. Le pignon de distribution secondaire du Patrol est à rattrapage de jeu... constitué de trois plateaux empilés et maintenus en tension par deux ressorts... Dans la Doc on prend peur... s'il n'est pas préalablement pigé et que les dents se décalent l'engrenage est soi disant mort... Bon il n'en est rien! Comme tout ce qui est démontable, c'est remontable...Vue éclatée: 3 couronnes distinctes, deux ressorts identiques, et deux circlips identiques.pour le pigeage, tous les trous sont de 7mm, il y a uniquement le trou du fond qui est taraudé en M6on peut tout monter à blanc sans ressorts pour "comprendre" le système... avant de maniper.On emprisonne deux meches de 7mm et on enfile des ecrous pour espacer et donner de la profondeur, on fait affleurer la couronne arrière.on place le ressort arrière puis la couronne intermédiaire puis le ressort avant enfin la couronne avant.......................... ET LES CIRCLIPS pas vus sur la photos car je l'ai fait plus tard, mais il faut els mettre en place avant de mettre en tension.un plat taraudé avec deux vis M6 pour improviser une clé à ergots, pas besoin d'un effort surhumain on y arrive presque avec la main... donc pas de rallonge de 1m!Mise en tension, les planètes s'alignent au poil! Comme quoi les ressorts sont strictement identiques!VID_20250720_160205.mp4On pige avec une vis M6 d'au moins 20mm... mais surtout on ne dépasse pas avec excès! les dents sont presque parfaitement alignées, normal, la vis M6 est logées dans des trous de 7mm sur les deux premiers plateaux. Ca n'empêchera pas le remontage et la mise place correcte.et voilà.... c'est valable pour le pignon intermédiaire du Hilux me semble t'il..... Modifié 21 juillet21 juil. par Lio26130 mise en page
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