Patrol gr y60 long de ... vavavoum74

Je vous présente mon nouveau bébé... un Y60 long de 1995 totalisant 172 000 km.

 

D'abord qqs photos avec juste la rehausse et le body, puis d'autres une fois plus abouti...

 

Choses faites (mise a jour 28/02/10):

Pare choc tube avant et arrière

Ailes arrières coupées

Gamelle centrale virée

Body +5cm

EGR neutralisé

Feux multifonction arrière avec des feux de def...

Treuil T-max 3.8T avec commande intérieure

Coupe circuit pour le treuil avec commande intérieure

Deuxième batterie dans l'habitacle avec relais de couplage

Manomètre de pression de turbo

Manomètre de température d'huile

Extincteur 1kg sous le siège conducteur

Extincteur 2kg dans le coffre

Kit rehausse + 3 pouces (7.5cm) RidePro

Barre stabilisatrice arrière et arrière démontées

Pneus 33/12.5x15 Bridgestone mud

Déco personnalisée U96...

Autocollant et adhésion Codever (Essentiel!!)

CB Johnny avec antenne K40

Boite a fusibles habitacle et boitier de préchauffage remontés sous la boite a gants

Barre a mine et hilift sous le siège arrière

Multiprise allume cigare a l'avant et a l'arrière

220v avec 1 prise avant et 2 prises arrières, 1000w continu...

(je trippe trop a faire péter la disqueuse sans tirer de rallonge...)

Intercooler R21 voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=47735

Remplacé par un intercooler de Terrano 2 voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1310809#haut

Puis remplacé par intercooler de TD6, voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=85661

Moyeux manuels (Superwinch)

Snorkel maison PVC avec tête type safari

Barre panhard rallongées

Galerie de toit "type" rhino rack

Came de LDA et pression turbo + debit max tres legerement retouchés.

Tubes de protection des bas de caisse

Aménagement du coffre avec 2 tiroirs

Boite a fusible a l'arrière pour la prise allume cigare et les Longues Portées de toit

Longues portées sur la galerie, 4 avant et 2 arrière (recul)

Caster plates maison, voir http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=827432#827432

Durites aviation pour les freins (+10cm) et rénovation des deux étriers avants...

Réservoir d'air sous pression dans le pare choc avant.(j'ai repris toutes les soudures)

Compresseur de clim modifié pour l'air comprimé, sanden SD508 voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=54956&highlight=clim

Capacité du réservoir d'origine augmentée a 112 litres , voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66620&highlight=reservoir

Réservoir de gasoil supplémentaire 60L voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66785&highlight=reservoir

Réservoir d'eau chaude 25l + douche, voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=66919&highlight=reservoir

Aménagement partie supérieure http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=68402&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Aménagement du ciel de toit avec filet + support pour eeepc: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=68618&highlight=

Installation de la tente de toit et de 2 cantines sur la galerie: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=69092&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Réalisation d'une barre de direction réglable voir: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=75028&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Évolution de l'aménagement intérieur, suite au changement de frigo: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=1297733#haut

 

 

Choses a faire, en fonction du temps et des finances...

 

 

Installer des tubes lace torpilles

Installer un périscope

 

Bon, faut que j'arrête la gnôle moi, ca grille le cholestérol, mais aussi les neurones

 

Bon allez, quelques photos extérieures: )

J'ai bien avancé sur les travaux.

 

Esthétiquement je suis au bout...

 

Donc voici un reportage sur ce qui a été fait:

 

Tout d'abord l'aménagement du coffre, deux tiroirs, deux casiers latéraux, une troisieme batterie et deux rangement "avants". Il est a noter qu'il est conçu pour etre retire facilement (moins d'une heure pour remonter la troisieme banquette, en cas de besoin..) mais fixé solidement a la tole...

 

Vue depuis l'arrière:

 

Avec un tiroir ouvert (profondeur 80cm sortie quasi totale), ainsi qu'un rangement latéral:

 

Un des deux casiers avant ouvert:

 

On peut faire une demi couchette si on veut...

 

L'interieur d'un des 2 casiers avant, on devine le logement de la batterie:

 

A l'intérieur de ce casier , la prise qui permet de deconnecter facilement la troisième batterie (Merci Coco !!!!! )

 

Prêt pour recevoir le matelas (140x190) :

 

En position refermée, on voit les 2 prises 220w arrières et la multiprise allume cigare arrière:

 

En gros plan:

 

Le fusible arrière qui protège la liaison de puissance entre l'avant et l'arrière, il y en a un au départ du câble aussi (sous le capot):

 

La boite a fusible arrière située au bas du montant arrière de la porte arrière droite, protégeant les accessoires branchés sur la 3° batterie, utilisables en bivouac sans risque de vider les 2 batteries principales:

 

Le convertisseur (1000w nominal, 2000w crête) qui est sécurisé par un disjoncteur 120A (qui coupe aussi toute l'électricité "arrière" ):

 

De l'autre coté, il y a du monde

De gauche a droite: la multiprise allume cigare avant (l'origine a été remplacée par la température d'huile ), le disjoncteur 120A, la prise 220V avant, la boite a fusible d'origine "remontée", sous le cache blanc le relais de couplage de la troisième batterie (Merci Coco :jap:), une petite boite de dérivation ronde pour le 220v . Le tuyau tressé est pour l'air comprimé, en attente pour l'instant

 

Extincteur 1kg sous le siège conducteur:

 

et 2kg sous le siège passager...

 

Les 2 batteries sous le capot... on distingue le coupe circuit du treuil et le porte fusible vers la 3° batterie de l'habitacle :

 

Tant qu'on est sous le capot, la pipe d'admission modifiée:

 

Branchement modifié de la LDA:

 

Le snorkel pris sur la boite a air:

 

Vue d'ensemble de la console centrale:

 

Petit détail, j'ai fait une bague pour empêcher le soufflet du levier de vitesses de remonter (a cause du body +5cm):

 

Gros plan sur la commande intérieure du treuil et la tirette qui permet d'actionner son coupe circuit depuis l'intérieur:

 

J'ai remplacé le cendrier par çà:

 

De droite a gauche : mano de la réserve d'air, inter de mise en route du compresseur( en projet), inter de commande pour les ventilateurs électriques du moteur (en projet), inter de commande des 4 longues portées avant situés sur le toit (Hella Comet 100):

 

Juste en dessous, de gauche a droite et de haut en bas: inter de ventilation chauffage arrière, correcteur de site phares avant, commande du blocage de différentiel arrière, voyant témoin de présence 220V, inter de commande du relais de couplage 3° batterie, inter de commande des 2 longues portées arrière (couples en "auto" aux feux de recul)

 

Eclairage des inters d'origine et témoins de fonctionnement avec des leds rouges:

 

Emplacement de la barre a mine et du Hi-Lift, sous le siège arrière:

 

Le mano de pression Turbo (VDO, precis... ):

 

La prise de l'attelage est remontée au dessus de pare choc:

 

Moyeux manuels superwinch:

 

Barre panhard arrière rallongée: Il y a a l'intérieur du tube un réglage type biellette de direction, qui permet de faire un réglage précis. Ensuite un manchon est soudé pour renforcer, En cas de changement de hauteur, il suffit de meuler les soudures pour faire coulisser le manchon et réacceder au réglage.. (ceci dit, c'est pas au programme...):

 

Pareil pour l'avant:

 

 

Protection des bas de caisse en tube diamètre 50mm:

 

Fixation avec un fer plat sur les points d'ancrages de la caisse: en cas d'effort sur le tube, celui ci repartit la force sur le bas de caisse d'origine :

 

Capot a l'australienne (1.5cm, j'aime pas quand c'est plus haut perso... ):

 

La prise qui alimente les feux de la galerie: un connecteur d'alimentation d'ordinateur récupéré. Planqué dans la grille d'aération arrière droite:

 

Ensuite ça monte dans du tuyau clipsé ... :

 

Le câble est bien protégé dans la galerie...:

 

Feux de recul ou de bivouac:

 

Longues portées avant ou bivouac:

 

Ça y est je suis sous le charme... le snorkel est en tuyau de gouttiere, seule la tête est une "vraie":

 

Avec le kit 3 pouces, ca croise comme j'aime ( a ride pro pour leur manque de sens commercial ) :

 

Il a de la gueule comme ca , non? :

 

 

 

 

Voila, c'est tout pour cette fois...

 

Si vous avez des questions ou des remarque, je suis a votre disposition

 

il est bon ce chassis long , bon courage pour la suite

 

VIVE LES LONGS

Quand c'est long... c'est BON!!!!

 

Il semble bien préparé

C'est original les feux de defender sur le patrol

sympa ta nouvelle aquisition

 

c'est vrai les longs c'est pas mal non plus

il est super ton troll

Tant que c'est le seul, le vrai et unique Y60

 

Mais bon, j'accepte aussi les autres, mais mon cœur a choisi

 

Il semble bien préparé

C'est original les feux de defender sur le patrol

 

C'est surtout pas cher si on casse

 

Mais l'idée ne vient pas de moi...

 

 

Trouver une bonne place pour le Hi lift et la barre a mines

 

Sous les sièges AR; ça tien juste

Sympa ton long, ni trop ni trop peu.

Petite question, ta plaque , elle est rivetée sur le capot ou sur la calandre?

 

Trouver une bonne place pour le Hi lift et la barre a mines

 

Sous les sièges AR; ça tien juste

 

 

c'est ce a quoi j'avais pensé, mais mon hilift fait 60pouces et la bare a mine 1m45... ca passe pas, faudrait que je coupe un peu...

 

Mais je crois que c'est effectivement la meilleure place

 

super ton alors sante

Sympa ton long, ni trop ni trop peu.

Petite question, ta plaque , elle est rivetée sur le capot ou sur la calandre?

 

J'ai fixé des bouts de corniere en alu sur la partie haute de la calandre. Et j'ai ensuite riveté la plaque sur ces cornieres. Comme ca j'ai juste l'espace pour passer la main et deverouiller le capot...

 

jolie troll

Sympa ton

 

Sympa ton long, ni trop ni trop peu.

Petite question, ta plaque , elle est rivetée sur le capot ou sur la calandre?

 

J'ai fixé des bouts de corniere en alu sur la partie haute de la calandre. Et j'ai ensuite riveté la plaque sur ces cornieres. Comme ca j'ai juste l'espace pour passer la main et deverouiller le capot...

 

 

Merci, je garde l'idée pour plus tard

Salut JL,

alors quand est-ce que tu l'étrennes dans une rivière de boue ????

 

 

Bel engin, tu vas voir, le long c'est marrant en 4x4

 

 

A bientôt

Salut JL,

alors quand est-ce que tu l'étrennes dans une rivière de boue ????

 

 

Bel engin, tu vas voir, le long c'est marrant en 4x4

 

 

A bientôt

 

Je n'en doute plus

 

Pour la boue, j'attends de traiter le chassis contre la corrosion (donc jusqu'au printemps... c'est que ca pele maintenant) Mais apres, je vais me venger!!!

 

Comme ca on pourra aussi etrenner ton treuil

 

une belle bete

et un long de plus

 

pas mal du tout le pc avant avec le treuil

j'ai remonté celui qui était sur mon court

 

salut Jl

J'avais pas vue ton long, mais c'est vrai que la couleur est trompeuse avec ton court . T'avais peur que l'on ne te reconnaise pas dans la région?

 

A bientôt

et attends que j'y remette les plaques alu comme sur le court

 

 

par contre la déco U96, c'est nouveau ca , non??

 

A y est , j'ai fini de poser le 220v

 

Je vais bientot faire un sujet a part pour montrer l'installation...( faut que je prenne les tofs... )