Y6O 2,8TD 93, Quelle référence pour la durite LDR échangeur vers bloc moteur ?

Bonjour,

Je suis à la recherche de la durite qui va de l'échangeur d'huile/Ldr vers le bas moteur car la mienne est sur le point de me faire un sale tour.

C'est une durite qui a quatre coudes.

Je suis passé chez Nini, ils me sortent une réf 2130622J10 à 45€84 HT Sans réduction.

J'ai ensuite regardé sur 7zap, Ils en ont une portant la ref 21308M qui correspond apparemment à 2130622J10. Ils ne vendent pas !

Sur celle de 7zap, elle a bien quatre coudes comme vous pourrez le voir sur la vue éclatée ci-dessous:

J'ai ensuite chercher chez nôtre fournisseur Euro4X4, Ils me donnent une ref fantaisiste: KDC1005 équivalent à 9241022J00

Mais, parcequ'avec moi il y a toujours un mais, la durite ne comporte que trois coudes comme vous pourrez le voir sur la vue éclatée d'euro4X4 ci-dessous:

Je ne suis pas certain que la durite d'euro4X4 soit la bonne (Trois coudes).

Chez Nini, 45€

Chez Euro4X4, 23,80€

Je ne sais pas chez qui commander même si mon ministre des finances opte pour Euro4X4.

Avez vous des conseils à me donner concernant la commande de cette durite chez l'un ou chez l'autre ?

Pour les modos, j'ai posté dans cette rubrique car on trouve ces durites sur les vues éclatées que dans la rubrique "huile les durites/refroidissement."

Si vous pensez mieux qu'il doit être déplacé, faites le mais à vos risques et périls...

Merci d'avance !

Modifié 28 janvier 20169 a par Patrolausore

Je pense que si tu en trouve une qui fasse le taff et qui ne touche pas le moteur chaud

je veut dire par la quelle ne touche pas le bloc

3 ou 4 coudes pour moi ça n'a pas d'importances

j'ai remplacé bien des tuyaux sur mon 60 par d'autres a résistances équivalente ou supérieures

mais pas de forme exact et je n'ai jamais eu de problemes

Je pense que si tu en trouve une qui fasse le taff et qui ne touche pas le moteur chaud

 

je veut dire par la quelle ne touche pas le bloc

 

3 ou 4 coudes pour moi ça n'a pas d'importances

 

Salut Fox,

Voici la photo de la durite que je veux remplacer et que je ne trouve pas sur le site de nôtre partenaire, ni ailleurs.

Tu pourras observer qu'elle a une forme spéciale et au vu des travaux que j'ai fait sur mon troll, je ne conçois pas de faire du bricolage...sans vouloir t'offusquer . J'aime la perfection.

J'ai contacté par mail nôtre partenaire en lui joignant la photo ainsi que la vue éclatée. J'aurai peut-être un coup de fil demain.

Mais si quelqu'un a des infos sur cette P*** de durite, je suis preneur.

Ce n'est pas bon signe ça...pour ma ministre des finances !

Je verrai demain avec Euro4X4 s'ils peuvent m'envoyer une vraie photo de leur durite (sur la photo de leur site, il y avait la mention: photo non contractuelle).

On peux peut-être en conclure que leur durite ne ressemble pas à celle qui figure sur la photo de leur site ?

Merci pour ton avis Pierre.

La durite que je veux, c'est bien celle qui touche l'anneau jaune de la jauge, juste au dessus de celui-ci.

Autre chose, Pierre: Aurais-tu la ref de la durite qui va de la sortie du calorstat et qui va vers le tube métalique qui sert à alimenter le turbo en LDR ?

D'après l'éclatée que j'ai tiré de 7zap ci-dessous, elle a la même ref (14056) que celle qui va du calorstat jusqu'à l'échangeur alors qu'elles n'ont pas la même forme.

Voir ci-dessous:

Et donc celle qu'il me faut , c'est celle qui se trouve dans le petit encart en bas, (14O56N a un seul coude)

Modifié 28 janvier 20169 a par Patrolausore

Salut Fox,

Voici la photo de la durite que je veux remplacer et que je ne trouve pas sur le site de nôtre partenaire, ni ailleurs.

Tu pourras observer qu'elle a une forme spéciale et au vu des travaux que j'ai fait sur mon troll, je ne conçois pas de faire du bricolage...sans vouloir t'offusquer . J'aime la perfection.

J'ai contacté par mail nôtre partenaire en lui joignant la photo ainsi que la vue éclatée. J'aurai peut-être un coup de fil demain.

Mais si quelqu'un a des infos sur cette P*** de durite, je suis preneur.

Je te confirme que n'importe quelle durite de meme section et de meme resistance en qualité

fera l'affaire coude ou pas coude

aprés c'est toi qui vois selon tes finances

la 7 en bas de la doc

http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_y60/1994_3/type_7/engine_mechanical/turbo_charger/illustration_1/

Salut Pierre,

Bon, je ne comprend plus rien. Je m'explique:

En sortie calorstat, j'ai une conduite métallique à deux embouts. Une pour la durite qui va vers l'échangeur (ref N°7 0988 0389 sur ton plan) et une autre pour une durite (N°7 aussi) qui sert à alimenter le turbo en ldr via la conduite fixée sur la partie latérale du moteur (N° 10).

Seulement ces deux durites n'ont pas la même forme alors qu'elles portent toutes les deux le N°7

Alors c'est pour ça que je souhaite avoir la référence nini exacte de cette durite à un seul coude car apparemment le magasinier d'Arles est une vraie brelle, il ne trouve même pas l'éclatée, il a fallut que je lui montre et m'a dit qu'elle n'était pas dispo !