Classement

Bonjour à tous, J'ajoute une contribution car depuis les derniers messages j'ai réussi à résoudre le problème. En effet après avoir demandé conseil à un petit mécano du village, je lui ai dit que je voulais changer le maitre cylindre et le répartiteur, il m'a conseillé aussi de remplacer tous les flexibles qui d'après lui "gonflaient" un peu quand on appuyait sur la pédale. J'ai donc commandé les 5 flexibles de freins en classique (pas d'avia, je ne fait pas 4x4 sportif) ainsi que le maitre cylindre et les plaquettes avant qui étaient HS. Je lui ai amené le patrol et après avoir tout remplacé et purgé je l'ai récupéré 100% fonctionnel, et ça fait maintenant 3 ou 4 mois que je roule avec sans aucun problème de frein, je pense pouvoir affirmer que c'était bien le maitre cylindre qui avait un soucis. Je précise que je n'ai pas remplacé le répartiteur car quasi introuvable en bon état ou neuf. Je n'ai pas touché non plus au système ABS. PROBLÈME RÉSOLU

UP du sujet messieurs-dames ! Alors concernant ce problème, j'ai le bonheur de vous annoncer qu'il s'agissait bien du débitmètre d'air ! 😀🙏 J'ai commande celui-ci chez notre partenaire Euro4x4 et à peine installé, je suis allé essayer le gros.. Quelle plaisir de retrouver le turbo à bas régime ! C'est le jour et la nuit. Bien sur pas un foudre de guerre car il fait quand même 2 tonnes le pépère, mais non de Diou on sens le couple !!! Quelle plaisir d'avoir un gros truc qui fait du bruit, qui avance, qui fume, oh bordeeeeeeeeeeeeeeeeeeel !!! Voilà un homme heureux 😄😁 Peace 🤘

Bonjours à tous de bretagne Après avoir perdu mon troll 3 l en 2019 ,j en est enfin racheter un c edt un td6 avec quelques défauts à revoir comme les joins de pivots et la charnire de la porte arrire qui clac et bouge On peut voire qu'il y a des calles de rehausse que doige vérifier pour voir si ça a été bien fait? Passé d un 3l au td6 ça fais bizarre c est bien moins vif Je pense le boosters un prut prut etre boitier additionnel ou turbo hybride voir les 2 quand penser vous et je suis preneur de tout conseils merci

Bonsoir, Petite info pour Pierre Après une année 2022 calme, nouveau contrôle technique ce matin, hé oui 2 ans ça passe vite ! CT passé avec succès , tranquille pour 2 ans, cet été des points de corrosion à refaire. Compteur KM à remplacer ou refaire.

Bjr ! très bonne nouvelle , je commande le miens de suite .

C’est bon vanne egr nettoyer elle n’était pas si sale que ça pour le collecteur d’admission pas eu le temps de le démonter il y’a un peut de calamine dedans donc ce sera à faire mais y’a un peut plus de démontage enfin les vis du collecteur sont un peut moins accessible mais pour la vanne ça va ça ce fait bien

Le Désert de DADVLEI

Le Cape Cross là il faut mieux avoir le nez bouché holala les odeurs !!!!😝😝

moi aussi j'ai eu ce problème de goutte en appuyant à fond comme si le liquide n'arrivait pas lorsque j'ai voulu purger l'air (après remplacement d'une conduite rigide). J'y suis arrivé du premier coup après avoir rempli le réservoir à fond...et il en manquait alors que sur le niveau ce n'était pas flagrant! par contre tu parles de liquide de frein gris bleu, voire marron....... il doit vraiment être jaune translucide! tu as remplacé quelle quantité? et tu as bien fait chaque étrier? il en faut pas mal dans l'histoire! genre deux bouteilles! demain je recois mes durits avia, je te dirai combien j'en passe.....

C’est sa voiture pour faire du drift dans la boue

Je sais pas c’est un gros jouet qui prend toute la place hahaa

Salut, c'est quoi ce truc qui gâche la photo à côté de ton magnifique Dacia blanc ?