Classement

Voici donc mon Ebro 3.3L turbo de 89 Acheter dans l’état, peinture raptor neuve, 4 jeux de lames neuves avec amortisseur neuf ( SANDKAT) ; Jante neuve -44 avec MAXXIS CRAWLER LT en 37/14.5 Caisse + châssis 300K kms ; Moteur 192 000 kms Chassis très sain, caisse saine également avec quelques petite bricole à reprendre Intérieur dans son jus, que je vais remettre au gout du jour ! PS : Si des personnes ont des photo d’intérieur de 3.3L rénover bien sur, hésiter pas ca donne des idées

Bonjour je me présente stef 38 ans . Je viens enfin on m'a donner un patrol 160 de 89 qui n'a pas tourné depuis 2 ans voir plus . Un 6 cylindre atmo que je compte rénové. Mécanicien auto , je viens faire part de mais connaissance ainsi que des informations sur c'est ( tracteur ) A bientôt

Chez feux vert ou autres ou chez un vendeurs de pièces auto . sinon moi je prends cela chez ledperf un site du net . C’est pas les moins cher mais ça marche bien et on choisi son véhicule ce qui diminue le risque d’erreur à l’achat

Merci pour ce retour. Le câble "ECUtalk" australien et le logiciel du même nom, ou Nissan data scan 1 permettent de faire ces mesures.

J'ai résolu mon problème seul après réflexion et recherche le capteur doit être caler pédales au repos a 0,44volts mini et 0,52volts maxi ! donner enregistré dans le calculateur moteur !! Il y a un peut de temps a passer car il faut monter le capteur neuf sans le bloquer de sorte a pouvoir le bouger pour corriger la position avec les prises installé contact allumé moteur arrêté une fois proche de la valeur moi 0,46 volts faut redéposer l'ensemble pour bloquer les vis , reposé le pédalier, rebrancher après contrôle 0, 44volts au repos 4 volts accélérer a fond !! Après plusieurs essais plus de défauts 0043 l'accélération et franche !! Problème résolu Pour les valeurs ils faut une valise moi j'ai une valise launch crider 123 professionnel ou autre mais sans valise pour avoir l'état du potentiomètre impossible j'ai essayé avec un voltmètre et des pics fils trop sensible !! Merci amicalement Philippe

Moi aussi je crois que ca passe, un casseur habitué des patrol m'avait proposé des jantes en 15" ce qui bloquerait c'est ce que dit Jean marc... les étriers qui frottent par l'intérieur... comme toutes le jantes ne se ressemblent pas si c'est juste il faut essayer

Bjr ! Les entraxes des trous doivent être identique . 6x139 ‘mais en 15 pouces il faut bien s’assurer que les jantes ne touchent pas les étriers aux roues avant . il me semble que cela passe mais que c’est juste !