Classement

Bonjour Je me présente, je suis actuellement résident aux Emirats Arabes Unis (Dubai) et rentre en France cet été après 20 ans ici. Depuis 2011 je suis propriétaire d'une Nissan Patrol Safari GL7 (en transmission manuel) avec lequel j'ai pu barouder dans tous les déserts magnifiques du pays dont le 'empty quarter' avec ses dunes de 200 mtrs. Un rêve avec ma Patrol, qui n'a jamais eu de soucis ni de casse. Je rentre cet été et bien sur je veux ramener ma Patrol que je garderai précieusement et utilserai dans le Sud-Ouest (Landes/Pays Basque) Si des personnes ont des tips et/ou sociétés qui peuvent m'aider pour l'homologation en France qui ne va pas être forcément facile. Heureux d'avoir trouver ce site qui a l'air bien actif et intéressant ! A bientôt Yves

salut à tous les patroleurs. je ne suis plus très souvent sur le forum, mais j'y passe de temps en temps. c'est l'avant dernier jour, alors vu que je ne veux pas etre considéré comme traitre depuis mon passage au hdj100, je vous souhaite à tous une bonne année 2026, remplie de pistes et de franchissements, de moments de bonheur aux bivouacs ou aux picnics, et de rencontres riches en émotions. a+

Faut quand même faire gaffe de pas prendre des trucs trop technique quand ont est loin et chargé comme des mules … et en famille !! Parfois ( pas tout le temp ) seulement parfois il faut savoir renoncé si on a un doute ! La première impression est souvent la bonne !

Bonjour, Le RB Galice était réputé comme plus technique que les autres RB Vibraction mais faisable avec un peu d'expérience 4x4 et de réflexion face aux difficultées.... Sinon à peine plus loin géographiquement, tu as des RB sur tout le Portugal avec quasi la même présentattion que ceux de Vibraction, fait par Cap Lusitanie. Ils sont un peu moins emprunté que ceux de Vib car un peu plus loin de la France. Pour en avoir fait 2 plutôt dans le sud du Portugal, les chemins sont un peu plus technique ce qui peut mettre un peu de piment... mais c'est aussi ce que l'on peut apprécier dans notre loisirs.

Changement du coude d'entrée du turbo, ça ne me convenait pas donc j'ai posé un coude sans déformation à l'intérieur et j'ai décalé le tube aluminium sous le filtre, avec les photos vous allez peut-être comprendre.

Bonjour Fafalastuce, non ce n'était pas compliqué en effet, mais j'ai cherché sans trouver. Et pas familier des forums ;-)

Bonjour Troleurs et troleuses J'ai été longtemps absent pour avoir revendu ma patrol TD-6. Je vous reviens maintenant car j'ai entrepris la restauration d'un modèle TD 42 phase 3. Ça va être palpitant et j'aurai besoin de vous de temps en tant. J'envisage doubler le réservoir de carburant et installer un turbo. Cordialement

Merci pour tes voeux je te donne les miens en retour. le HDJ100 est un super 4x4 aussi

Bienvenue et santé !

bienvenu ici @blmY61 , ce n'était pas si compliqué... sujet fusionné et remis en place