fredheli

bonsoir à toi ... merci pour ta réponse c'est bien ce que je pensais car en lisant bien l'arrière du bidon cela me paraissait correct mais pour avoir confirmation j'ai preferé demander sur le site ..

merci encore @ +++

bonsoir c est juste pour savoir s y elle serait bonne pour mon y60

BONSOIR A TOUS... que penser vous de l huile 15x40 bidon rouge de la marque carrefour ?????

Bonsoir merci pour ta réponse .... mon radiateur vient d'être refait et verifié donc pour mon produit de refroidissement pas de problème il m'a conseillé de ne pas mettre le jaune de dernière génération, il m'a fait cadeau d'un produit de refroidissement bleu qui d'après son avis serait plus adapter à mon véhicule de part son age

ncore merci à toi @ +++

merci a toi dit moi pense tu que je peut me servir du relais de prechauffage de mon deuxieme patrol gr que j ai pour piece car je pense que tout les relais sont les memes au niveau des branchements ????

DIT MOI je vais faire comme toi et au fait l arriver 12 volts se fait bien sur la grande barette de pontage qui couvre les 6 bougies ????

merde si j avais su sela avant j aurais opter pour ton option ... pense tu que je peut faire la meme chose avec les bougies de l y 60 meme qu elle soit en 6 volts ????? et tes bougies en 12 sont t elle plus chere que les notres en 6 ????

merci pour ta reponse .... le probleme est que j ai deja acheter les bougies pour y 60 par contre une question qu elle type de relais faut t il ???? 1 relais normal ne ferait t il pas l affaire ??? car de toute facon c est moi qui piloterer le prechauffage avec mon bouton poussoir .... et enfin se que tu me preconise c est bougies de y-61 s ont t il les meme que celle de l y 60 je parle au niveau pas de visse ???

BONJOUR A TOI et mercipour ta reponse ... je veut bien isoler de la masse comme tu me le l explique mais elle sont toutes a la masse le fait d etre visser dans la bloc ????

Suite à vos problèmes de préchauffage, je me permets de vous répondre car ce jour même, j'ai exactement le même problème.

Je m'explique, car à mon avis, le fait d'avoir recasser les 3 premières bougies "côté tableau de bord" je suis presque sûr que ces bougies ont cassé pour la 2ème fois car j'ai laissé le contact allumé pour une installation électrique sans faire tourner le moteur, et ce n'est qu'après avoir fini mon installation, et en essayant de redémarrer avec du mal, je m'aperçois encore une fois que le voyant de préchauffage clignote. De ce fait, j'ai retesté mes 6 bougies et rebelote, je suis bon pour racheter 3 CX51.

Ma question est, y aurait-il une personne qui pourrait me confirmer que le fait d'y installer un bouton poussoir pour préchauffer les bougies, aurait un risque quelconque ??? Car, comme je me répète, c'est la 2ème fois que je pète les bougies, du fait que le contact restait allumé. Et enfin, est-il possible d'envoyer sur les 6 bougies un fils + 12 Volt, si oui, je ferai mon préchauffage manuellement avec ce bouton poussoir ? Donc, si quelqu'un à une réponse à ma question, je suis preneur.

Merci d'avance.

Mon troll est un 2,8 Y60 TD

salut a tous pour ma part je pense que selui qui fait son entretien lui meme n a absolument rien a voir avec le fait qu il soit fauche je ne pense pas que se soit une question d argent car au garage mis a part les ANCIENS MECANO qui connaissent reelement nos types de vehicules .. les nouveaux s il n ont pas la valise la reponse a nos questions reste toujour ALEATOIRE... c est peut etre ca ou alors ca ??? je vous dis cela car c est du vecu j ai poser la question a un mecano mardi soir de chez NISSAN pour connaitre l endroit exacte de la cantral des clignotants et bien la seule chose qu il n a trouver a me dire c est ...vous n avez pas un plan electrique de votre vehicule car notre garage est fermer et les ORDINATEURS aussi .. donc rien que ca sela me laisse PERPLEXE par contre de se fait j ai de suite poser cette question sur le site et bien dans la demi heure qui suivait j avais ma reponse a ma question et en plus je me suis trouver un petit moins CON car maintenant je sais ou se trouve ma central de clignotant

bonjour... merci a toi mais il y a de foit il y en a RAZ LE BOL d etre obliger de dire que c est ROUGE lorsque tout le monde c est pertinament que c est NOIR moi en se qui me concerne s y ont me pose la question je ne part pas du tout du principe que parce une personne tiend une bouteille de biere dans la main que c est un POIVRO parceque une personne tiend une cigarette dans la main que c est un DROGUER etc...etc... croit moi ont vie une tres drole epoque ????? encore bonne journee a toi @ ++

bonjour .... tout a fait d accord avec tes propos moi je n aurais jamais penser vouloir offencer qui que se soit avec la reponse a la question que j ai trouver sur le sit au sujet de faire ou pas son entretien soi meme . si j ai repondu de la sorte il est bien evident que ma reponse concerne les gens comme moi BRICOLEUR qui suit dans le modeslisme L HELICO en particulier et qui bricole quasi tout moi meme .. je comprend bien les gens qui de part leur boulot ou autre ne fasse faire leur entretien par un GARAGE il est bien claire pour moi que tout le monde ne s avanture pas dans des projets mecaniques ..sans avoir d une l outillage adequate de 2 le temp et de 3 un peu de connaissance donc milles excuses aux personnes qui ont pris mais propos pour de la provoque indirectement mais bon !!!!! maintenant s il faut marcher sur la pointe des pieds pour repondre a des sondages comme selui que j ai repondu sur se site a l avenir j eviterer d y repondre car le fait d y mentionner la pure et reel façon de partager ma façon de penser je dis bien ma façon afin d eviter de froisser certaine personne .. car meme la libertee de penser est en PANNE.. encore merci a toi

OK merci à toi

bonjour à tous....

qui peut me dire où trouver la centrale clignotante sur un y60 long de 1990 car depuis tout à l'heure plus de clignotant ni de WARNING pourtant le fusible est bon ..

merci de m aider

bonsoir ...

qui pourrait me dire que faire lorsque mon compteur kilométrique sur mon Y60 fonctionne environ 50 km et les kilometres s'arretent de tourner il faut remettre le compteur à zéro et au prochain démarrage des foist il se remet à tourner

merci d'avance

bonjour ... moi je pense que celui qui veut acheter un TROLL n a absolument pas besoin de voir soit un carnet d entretien ou autre un vehicule qui est entretenu ca se remarque au premier coup d oeil enfin moi en se qui me concerne.... LE GARAGE parlont en du garage moi je n ai absolument rien contre le soleil brille pour tout le monde mais payer une heure de main d oeuvre D ACCORD mais il faut me prouver que le mecano est bien 1 heure dessus et ca ca reste a demontrer car dans un garage le MECANO pour lui votre caisse est comme les autres un NUMERO parmis temps d autre tandis que nous qui faisiont l entretien nous memes ont en prend soin de notre TROLL ont n y met le meilleur dedans et surtout ont a aucun doute sur se qui a etait fait .. moi je suis un EX routier porte voiture et les garages je connait tres tres bien ma boite cest casser la gueule a cause de ca pour un petit probleme tout de suite au garage et a la fin du mois c est des factures vertigineuses du genre 1 heure de main d oeuvre pour changer un feu arriere de remorque et quant ont leurs pose la question du pourquoi il te repondre oui mais la dessus il ya une garantie montage en cas de probleme alors PLEASE NO NO

et bien moi je ne sais pas faire car moi je suis nouveau

ouh la la ...il faut BAC+7 pour comprendre ???

et tu fais comment pour éditer ????

kool comme moi routier international chez EX S V T V et ensuite chez FRANCE RABOTAGE et maintenant à mon compte comme dépanneur fourrière

non non j'ai opté pour le système de court-circuitage des durites de chauffage

alors là tu me poses une colle il n'y a que 3 mois que j'ai mon troll pour ce qui est du système il sont tous les 2 manuels

ps .. TU ES routier ???

re... c est bon mon probleme c est resolu se soir j ai bien 1 tres bon chauffage avant et a l arriere il est comme tiede

BONSOIR, merci pour ta réponse car j'ai toujours ce fameux problème qui est dès que je démarre les 2 premières minutes j'entends un bruit bizarre roue avant coté chauffeur comme si il y avait quelques chose de collé au pneu. J'ai démonté le système manuel de crabotage avant mais rien ne me laisse penser qu'il soit HS