cyrilboy

bonjour

aurais tu le feu arrière gauche (celui de l'aile pas du pc) ?

merci !

salut

j'ai touché en sortie ce week end et je me suis souvenu de ton post mais j'imagine que tu n'as plus : je cherche un feu arrière gauche (celui de l'aile pas du PC), tu n'aurais pas ca par hasard ?

merci

merci pour vos réponses... je pense repartir sur de l'origine, je fais quelques sorties dans l'année mais pas du raid... je vais quand meme regarder ce que fait ome et le prix

bon j'ai regardé, je me suis renseigné, je pense du koni heavy track, a priori ca existe en hauteur d'origine.

Question : est ce moins confortable que ceux d'origine ?

merci

Bonjour à tous

Mes amortisseurs sont morts sur mon Y61 court. Je ne souhaite pas le réhausser, dois je partir sur des amortisseurs "normaux" type monroe et compagnie ou puis je trouver à prix équivalent des koni ou autre le but étant de gagner en confort (les passagers à l'arrière sont secoués comme des pruniers, il parait que c'est inconfortable) ?

merci pour vos avis

bon je n'arrive pas à mettre les photos mais n'hésitez pas à me les demander par mail

bonjour

je vends un kit embrayage pour Y61 qui a 1000 kms. Je le vends car il a été remplacé un 1ère fois mais le joint d'étanchéité n'a pas été fait et de l'eau boueuse en rentrée et l'a rendu inactif. Nissan me la remplacé et informé seulement après qu'il suffisait de le nettoyer pour qu'il fonctionne à nouveau... Il est sec et sera nettoyé pour la vente. Les photos ne sont pas flatteuses car le kit a été stocké dans un sac humide.

Je le fais à 100 €

visible dans le 75, nord 77 ou sud 60

Ok merci dans les astuces il m avait semble qu il y avait d' autres modifs a faire...

Merci de ta reponse

bonsoir

j'ai pré commandé des cales +3cm pour mon Y61 court et je suis pris d'un doute : j'avais lu qu'il fallait une cale pour la boite de transfert ou une patte de freinage ou quelque chose de ce genre... Est ce le cas pour une réhausse + 3 ou +4 (j'hésite à prendre un peu plus haut le mec m'a dit que je pouvais encore changé d'avis), qu'en dites vous ?

merci de vos réponses

ok j'ai trouvé celle pour que tu dis et je l'ai commandé en espérant qu il n y est pas trop de difference...

bonjour à tous

je ne sais pas ou poster alors je mets ici : je recherche la revue technique du Y61, savez vous si elle existe et ou peut on la trouver ? Après une bref recherche sur internet, je vois que soit elle n'existe pas soit que je peux en commander sur un site mais je ne suis pas sur de ce que ca contient...

merci

ok donc ca veut dire que certains ont déjà rencontré ce problème... l'obturateur c'est le petit trou qui permet à l'eau de s'écouler c'est bien ca ? quand tu dis purger, que faut il faire ?

nissan a "siliconner" le carter d'embrayage me semble t il mais comme tout est remonté, y a t il quelque chose que je puisse faire en passant sous mon troll ?

merci encore pour votre aide à tous !

Je reprends car j'ai tapé vite et on ne comprend pas tout : comment ce fait-il que sur un véhicule prévu pour faire du TT je rencontre ce genre de problème ? Et comment font les autres trolleurs dans la boue ?

Oui j'ai roulé dans la boue mais de là à ce que ça rentre c'est dingue ... C'est un 4x4 quand même pas un clip c'est étudié pour non ? Ça veut dire qu'il ne faut que je fasse de TT ?

bon j'ai récupéré mon troll d'après nissan, pas de souci de montage lors du changement d'embrayage précédent (il y a 1000 kms). j'ai récupéré les pièces, le disque est nickel, la cloche et le diaphragme aussi. pour eux c'est de la terre qui est rentré dans le mécanisme... comment est ce possible ? par la fourchette a priori non, le mécano m'a dit que le soufflet etait nickel... et puis suffisament de terre pour bloquer le diaphragme c'st impossible non ? le piston qui pousse la butée dessus est hydraulique, c'est pas de la terre qui va le retenir...

d'ou peut venir mon probleme ? quelqu'un a t il deja eu de la terre qui bloque son embrayage et est ce possible ?

merci de votre aide

ok donc si c'est le pied sur la pédale, c'est possible que je ruine un embrayage en 1000 kms dont seulement 50 en TT ?

Ne me rendrais je pas compte que je le fais patiner ? et pourquoi le précédent a tenu 1 an (l'époque ou j'ai acheté mon troll) alors qu'il avait 135000 kms et que j'ai fait 10000 kms et plusieurs sorties TT ?

j'ai beau retourner le problème dans tout les sens, je ne comprends pas ... j'attends de récupérer le disque pour voir ...

je repose ma question : est-il possible que je conduise suffisamment mal (et je me rendrais compte si je faisais patiner un max je pense) pour flinguer un embrayage en 1000 kms dont 50 kms en tout terrain ?

merci de votre aide

je ne l'ai pas senti chauffer pourtant l'odeur est caractéristique... tu penses que ca pourrait venir de terre dans le mécanisme tout de meme ? parce que si a chaque fois que je me plante, de la terre passe et fait patiner mon embrayage, ca va me couter cher en embrayage

j'avoue etre un peu degouté de me taper 2 embrayages de suite, je récupérer le disque actuel pour regarder un peu et voir si je peux me retourner éventuellement contre quelqu'un si la pièce est défectueuse... sinon c'est que je conduis comme un cochon... mais à ce point là c'est pas possible rassures moi ?!

je reviens vers vous : j'ai eu nissan (2 semaines d'attente) ils me disent de tout changer : embrayage, volant moteur... en discutant un peu plus, ils finissent par me dire que le volant moteur n'est pas HS et qu'il n'y a pas obligation de le changer (évidement je dois signer une décharge)...

je ne comprends pas que mon embrayage lache aussi vite !! 1000 kms meme pas !! je me suis planté une fois sur une sortie (la seule sortie depuis que j'ai changé d'embrayage), et je ne pense pas le faire patiner plus que ça !! meme si je le faisais patiner, il en faut beaucoup pour flinguer un embrayage neuf !!

qu'en dites vous ?

merci de votre aide

ok merci

donc sur ou sous les ressorts ! Et y a t il autre chose que je doive faire si je pose ces cales ? j'ai lu qu'il fallait peut etre mettre une cale au niveau du boitier de transfert ou quelque chose de ce genre...

bonjour

je possède un Y61 3 L et j'ai bien envie de le réhausser légèrement avec des cales +3cm ou dis je poser ces fameuses cales ? sous ou sur les amortos ? ou sous les ressorts ? de quoi ai je besoin ?

merci de votre aide

bon et bien je dois aussi changer le disque puisque le neuf qui vient d'être posé n'est pas le modèle avec ressorts ... j'aurai tout eu...

peut-être puis-je vendre le disque d'occasion ...

merci de vos conseils, j'attends tout de même des nouvelles de nissan pour me confirmer la panne !

merci pour le lien xav29, est on obligé de changer l'embrayage si on passe un volant moteur simple au lieu d'un bi-masse ? ça m'embête si c'est le cas vu que mon embrayage est neuf...

Pierre, c'est quand même dingue qu'ils fassent des pièces comme ca qui tiennent pas sur la durée...c'est juste une honte en fait surtout que mon moteur à 50000 kms, le précédent proprio l'avait changé suite à une panne...

je précise que mon Y61 est un 3 L

et ça passe sur un Y61 ? combien coute la pièce ? tu l'as posé toi-même ? Moi je suis obligé de le faire par nissan (pas de quoi rapatrier la voiture chez moi et je n'ai pas les connaissances techniques pour le faire)