mandesbois

Bonsoir à tous

voila j'ai changé mes bougies de préchauffage et un chose m'intrigue elles étaient recouvertes d'huile.

Est-ce normal ou alors est-ce le signe avant coureur d'une panne grave ?

SALUT est-ce que tes bougie sont huileuses carrément au bout ou au niveau du filetage ?

Salut, bé petit retournement de situation, avant hier j'ai eu la surprise de voir que tout fonctionne (mise à part l'essuie glace de phare avant droit qui fonctionne une fois sur trois environ.).. Je pense que je dois avoir un faux contact qques part sur les phares ou l'essuie-glace arrière ...

Demain je démonte ! Je veux que TOUT fonctionne et qu'il soit D'ORIGINE ! ..

Merci Du conseil.

OK je pense aussi à une mauvaise masse, bonne soirée

montage filtre à air en aspiration directe

avant pose d'un schnorkel

salut, regarde le mien ça respire un max et plus de couple

salut, si tu as testé les connecteurs, tes fusibles sont bons, regarde si tu n'as pas une mauvaise masse sur les fiches de connexion

Voilà, il me semble que je devrai changer mon visco ... Le problème est que je ne pourrai pas le trouver ici pour le moment donc je vais essayer de le mettre en direct, mais comment ?

il suffit de l'ouvrir en deux, tu nettoies bien, enlève le liquide ensuite tu remplis chaque partie du visco à ras-bord de mastic auto avec du durcisseur mais fait vite car ça sèche rapide et referme les deux parties, essuie l'excédant et remonte le tout prépare la patte mastic quand tout est près

je changerais le visco ou le mettrais en direct moins cher que de racheter un neuf, à toi de voir si tu nous dis qu'il tourne bien moteur chaud il est défectueux

bonjour j en est une et pour le tt j essaye de m en servir le moin possible car j ai le respect pour la foret mais quand j ai pas le choix je m en sert

salut, j'ai déjà entendu le nom de cette huile rouge pour les Land, je regarderai mes bouquins et te tiens au courant

salut, vérifie bien ton visco-coupleur quand le moteur est en température l'hélice du ventilo doit être dure à tourner ! si ce n'est pas le cas ton visco est fatigué

Regarde réfection visco-coupleur, j'ai écrit un sujet la-dessus moi je l'ai mis en direct et aucun problème même en forte chaleur

salut, va avec ton inclinomètre si il se démonte chez Laurent poids-lourd pour les ampoules 24 VOLTS. Moi je me sers chez eux après je ne sais pas si il y a en un près de chez toi

démonte et mets un bon coup de graisse et vérifie si les dents sont en bon état

salut, pas la peine de tomber le volant enlève juste le cache plastique qui se trouve sous le volant et après le vis qui tient le commodo ainsi que la connexion

bonjour je pense que le 31/10.5/15 est la monte qui se rapproche tu ne touchera pas dans les ailes en tt moi s est se que j ai en big macho et super a plus

salut, regarde si tu peux gagner au niveau de la gâche de porte en montant ou descendant les réglages et avant il faut vérifier si ta porte n'a pas bougée : pour cela regarde le jour qu'il y a entre les panneaux mais si tu dis qu'elle est dure elle a dû forcément bougé

salut l'am,i très très simple à faire tu vas dans les Astuces du site et tu trouveras comment procéder ... tu verras c'est facile

à plus

salut pour mon tracteur 11O je respect son grand age je roule le plus souvent a 80 je suis en campagne l autoroute le rend malade

Bonjour,

un ami a un patrol gr y61 td6, il a 198 000 km, les vitesses passent normalement et l'embrayage ne patine pas. Cependant lorsque le véhicule est à l'arrêt au point mort, moteur tournant, pédale d'embrayage relevée aucun bruit (pas de bruit de butée ou autre). J'appuie à fond sur la pédale en butée et là bruit (grognement), je relâche aucun bruit.

Avez-vous une idée ?

MERCI

salut je confirme roulement de butee j ai eu la meme chose sur un suzuk et je suis content d avoir changer pour mon ebro

salut, si tout fonctionne regarde si les buses ne sont pas bouchées avec une petite aiguilles

à plus

je trouve qu il est important de rappeller les regles car il en faut pour tout le monde dans les chemins le respect envers l autre est une chose importante pour une bonne enttente

bon chez nous tous va bien on est 7OO habitants et le maire est agriculteur fait du quad pa le risque de fermer les chemin chez on est bien titin biensur a de hors piste et le maire a quand en patrol

bonjour,

le liquide de mon viscocoupleur ne faisait plus sa fonction, je l'ai donc démonté en deux un bon nettoyage imposant plus une seule goutte de liquide ensuite le remplir de mastic alu (le même que le mastic auto) le refermer, tout enlever le surplus de mastic lorsque vous refermez et voila un viscocoupleur neuf et en plus votre troll chauffera moins cet été car le ventilo et à présent en direct !

J'ai fait ça sur tous les 4X4 que j'ai eu ça a bien fonctionné

à plus

salut j etais montee en 33/12.5/15 bf mud sur la route tu ne peux pas rouler a une allure correct et en tt tu va frotter dans les ailes moi je suis montee en 31/10.5/15 LE TOP en big macho et le 33 en tt je trouve trop large dans la boue et en devers si tu veux gagnier en hauteur de pont 235/85/16 mais je ne sais pas de combien les pneus larges vont tres bien dans le sable tout depends se que tu cherche

bonjour je suis montee en 31/10.5/15 et je veux mettre du 235/85/16 combien je vais gagnier en hauteur de pont merci

ok j ai ate de voir les modifs sur ton troll a plus

BONJOUR,

VOICI MON PROBLEME : LORSQUE JE COMMENCE A BRAQUER J'ENTENDS UN CLAC COMME UN CRAQUEMENT ET APRES QUAND JE CONtINUE PLUS RIEN !

OPERATIONS QUE J'AI EFFECTUEES : RESSERER LES ROULEMENTS DE ROUES, ECHANGE AMORTISSEUR DIRECTION IRONMAN ET RECUPERATION JEU DANS LE BOITIER DE DIRECTION ... ET TOUJOURS CE BRUIT !

MERCI DE VOTRE REPONSE