koala31

bonjour Black,

je suis à la recherche de divers pièces pour un patrol GR Y60.

- interrupteurs lève vitre coté conducteurs.

- les crosses de pare choc arrière avec les tampons

Est-ce que tu aurais tout ça par hasard ?

Merci

Seb

Bonjour

suis à la recherche des moteurs leve-vitres. aurais-tu ça par hasard ?

Merci

le nouveau est de 94 avec 330 000 KMs... très bon état intérieur et carrosserie.... disque embrayage et distri neuf.

kit body lift +5 commandé....

merci à tous pour vos messages !

Salut à tous,

Bon ben voilà, je vous présente le nouveau venu chez moi !

Le GR succède au 160......

Et bientôt un 160 à vendre !

Maintenant va falloir le bricoler une peu....

Bonjour Troll30 et Patrol31800,

Si vous n'avez pas fait affaire, le pare-buffle proposé par "Patrol31800" pourrai m'interesser.

Merci

J'aurais fait ça en resserrant le moyeu auto ?

Bonjour à tous,

Voilà mon petit problème: je démarre mon 160, jusque là tout va bien.

Je passe la marche arrière pour sortir de chez moi, et là je sens que ça force énormément et j’entends le pneu AVD qui fait un gros bruit de frottement .... il ne tourne pas ..... J'essaye d'avancer toujours pareil. Je passe en 4 roues motrices et la ça le décoince un peu. Je vais alors sur la route pour voir ce qu'il en est : inconduisible, donc je suis revenu ........

PS : 2 jour avant j'avais trouvé le moyeu automatique désserré, je l'ai donc resserré. mais je l'avais pas utilisé depuis.

Ce soir je vais commencer à démonter. Auriez-vous des idées ?

Merci

avant elle était où ton aiguille ?

C une très bonne question... je te remercie de l'avoir posée.....

Ca y est je l'ai retrouvé et il tourne rond..... mais j'ai l'impression qu'il chauffe quand même un peu, je vous ai mis une photo qu'en pensez-vous ?

je reste sur mon idée de tige de culbuteur mal remise....

Y'a moyen, c'est une très bonne hypothèse.

Bon ben après un deuxième remontage, le moulin tourne comme une horloge........

Par contre on est incapable d'expliquer ce qui s'est passé.....

MERCI A TOUS POUR VOS ENCOURAGEMENTS

demain il devrait etre de retour chez lui... pour feter ça je paye ma tournée

Bon ben après un deuxième remontage, le moulin tourne comme une horloge........

Par contre on est incapable d'expliquer ce qui s'est passé.....

MERCI A TOUS POUR VOS ENCOURAGEMENTS

demain il devrait etre de retour chez lui... pour feter ça je paye ma tournée

est tu sur d'avoir correctement placé les tige de culbuteurs......

Salut Teche,

On les avait revérifiées, mais la c'est le copain garagiste qui remonte tout, je pense que l'on saura ce soir si ça tourne rond ou pas....

Je vous tiens au courant....

tu le laisse tourner au ralentie et tu ouvre et tu referme injecteur par injecteur

 

et c'est quoi comme brruit exactement il tourne rond il fume ?

L'idée n'est pas bete, je vais essayer.

il ne fume pas, au niveau bruit tu entends un gros paf comme si une soupape fermait mal et que tu entendrai le bruit d'explosion d'un cylindre..... j'essayerai de l'enregistrer et de le poster. ça revient sur chaque cycle de compression des cylindres....

Pas très facile d'expliquer un bruit par écrit...

oui ,

 

les injecteur sont bien taré? c le bon model

 

ou ya peut etre une bule d'air dans le circuits

Ils sont d'origine, Les aiguilles des injecteurs ont été remplacé et les injecteurs retarés...

Par contre je sais pas a combien ils ont été retarés.

Une bulle d'air dans quel circuit

bonjour,

 

avez vous le probleme avant le démontage !!!!

Non je ne l'avais pas avant démontage.

Ca te fait penser à quelque chose ??

Merci a tous pour vos encouragements.....

dernières news : la culasse a été redemonté et elle a verifé ainsi que les soupapes : tout est OK.

Le copain garagiste commence le remontage cet aprem....... étape par étape........

Mais pour l'instant aucune cause n'a été identifié pour ce problème.... je crains que l'on remonte tous et qu'il y ai toujours le m^me problème...... croisons les doigts.

La culasse a été recontrolée, les soupapes aussi, et aucun problème de ce coté là. les soupapes ne sont pas tordues.........etc...

remontage en cours, pas par pas, limite désespérant.........

Quelqu'un aurait-il eu le même souci ?

oui c'est un 3.3TD, j'avais oublié cette précision....

On va vérifier les soupapes.

Quels serait les compressions acceptables ?

Bonsoir a tous,

Certains l'ont vu dans la galerie des trolls, j'ai quelques problèmes avec mon 160.

J'ai du changer le joint de culasse, et par la même occasion je lui ai offert un petit lifting ...

surfaçage et épreuve de la culasse, radiateur, pompe à eau, changement aiguilles injecteur et retarage ....

Je tiens à préciser que je suis aidé par un ami garagiste, qui me prête un pont et la main-d’œuvre. Merci JP et Marco.

Sur ce, après avoir tout remonté nickel sans trop de problèmes, on réamorce les injecteurs.

Premier essai de démarrage, et le moteur veut démarrer mais un bruit d'explosion revient régulièrement.

Au premier abord on pense au réglage des culbuteurs qui ne sont pas encore réglés puisque qu'il doit être fait à chaud ....

on le fait mais toujours pareil.

On pense à une soupape qui ne se fermerait pas correctement, on vérifie les compressions : elles sont toutes entre 20 et 25 .... donc OK.

On pense alors à un décalage sur les pignons de transmission .... vérifié OK

Il doit vérifier le fonctionnement avec un appareil, demain.

Cependant on est à cours d'idées .......

Est-ce que quelqu'un aurait une idée, ou déjà vu ça

HELP ..........

merci pour tes encouragements maxitroll.

dernieres nouvelles : injecteur réparé et remonté.

Toujours le même problème.... ca sent le déculassage encore une fois .....

Résultat du jour : ce matin premiers tours de clefs, on reamorce l injection puis on essaye de demarer..... Un cylindre fait un gros bruit... Réglage des culbuteurs toujours pareil. On se dit que ca peux venir d une soupape qui ferme mal, vérification des compression : elles sont toutes bonnes et même très bonnes... Vérification des engrenages de distribution, ok.... Au final, on a trouvé l'aiguille du premier injecteur cassé... Je devrais avoir l injecteur réparé pour demain aprem, mais est ce que mon problème vient de la ? ..... ???

En clair mauvaise journée et le patron n est toujours pas revenu chez lui......

OKI merci a toi xtroll65.

Tout est remonté, premier tour de clef demain matin...

Bonsoir a tous,

Je suis en train de tout remonter depuis ce matin.

C'est presque fini, mais j'ai un problème.

Je n'arrive pas à retrouver ce fichu câble qui alimente les bougies de préchauffages.

Pensez-vous que je peux le remplacer par un bon (d'un bon diamêtre) histoire de patienter que nini m'en envoye un nouveau

Donc la culasse est bonne pour service, surfacée et tout on dirai qu'elle est neuve.....

Le radiateur était trop atteint pour être réparé, le neuf est arrivé....

Les injecteurs ont leurs lifting. Tous les joints sont arrivé, même le le joint de culasse.

Par contre pour trouver les vis de culasse..... accrochez-vous. Aucun spécialiste 4x4 ne les avaient, et nini m'a annoncé 1 à 6 semaines de délai.... ........................j'attends....

Prêt a tout remonter.... quand j'aurai ces P...n de vis....