Nitrol68

Merci sevlandtroll

Ou alors ma deuxieme solution

Le nokian WR G2 SUV pour toute l'année , j'aime bien sont profil ,quelqu'un a un retour d'experience sur ce pneu SVP j'ai vu qu'il est renforcé.

Merci de vos reponses.

Merci sevlandtroll de ton retour d'experience

Merci a vous

Je sais que les mixtes ne font pas de miracle sur la neige mais il y en a qui vont mieux que d'autres, après je ne regarde pas le budget pour les pneus (sécurité oblige) ,je veux juste pas devoir stocker des pneus été et des pneus hiver .

Ou alors rouler en pneus hiver toute l'année , mais reste plus fragile dans les chemin caillouteux ,et accroche pas géniale dans le reste.

quand tu parle des Bridge je suppose cela

bridg.bmp

Salut a tous

Quel pneu mixte serais bon pour mon usage ,route pour le boulot, autoroute pour les vacances, beaucoup de chemin donc pas de gros franchissement ,par contre il doit bien aller dans la neige et neige dure.Prend un pneu neige me direz vous ,mais je ne veux plus plusieurs trains de roues trop de contrainte (changement de roue,gomme qui durci,coût de l'ensemble).

Je me dirige vers les toyo OPAT mais connais personne qui les a essayés donc j'attends vos avis sur ces pneus ou autres ,pas de bf AT car je n'aime pas.

En fait je cherche un pneu de tous les jour avec un bon comportement routier ,pas trop fragile dans les chemins caillouteux et qui passe bien sur neige dure car dans la fraîche il vont tous un peu près bien même les mud que j'avais .

Merci de vos avis.

C'est clair ,je connaissais la truite aux amandes mais la ,la truite a la boue faut goutter pour voir

Ok merci Pierre .

Donc comme dit Mc si j'ai une dent de decalee se serait dans quel sens?

Juste une question

Une dent de décalée, les soupapes ne viendraient pas taper dans les pistons car en mécanique c'est toujours pile-poil il n'y a pas trop de marge pour ce genre d'erreur

Salut Mc

Je ne sais pas car toujours un petit souci pour bien reperer a la poulie du vilbrequin mais je vais regarder.

Je vous tiens un jus.

Merci et a +

Salut

Bon j'ai essayer le troll et c'est pas trop ça ,il repond mieux +reactif mais de temps en temps il retourne sur 4-5 cylindre et a froid pas de gaz sinon il tourne comme une patate pire qu'avant,les accelerations sont +franche mais on dirait qu'il ne prend pas de vitesse (il monte dans les tours mais n'avance pas)peut etre le reglage de ma pompe je vais affiner ça pour voir.

A+ .

Salut

Ok je vais m'en faire un +gros ,au moins je serais tranquile

Merci

Salut j'ai recuperé un schnorkel inox diametre 65 interireur mais je pense que ça doit etre un peu petit car le troll tire enormement d'air, je l'ai monté et fait un tour, j'ai vraiment l'impression qu'il ne respire pas la santé avec ce diametre, quand il prend les tours on a l'impression qu'une main le retient.

Donc le diamètre mini d'un schnork doit être de combien

A+

Ok ,donc peut etre de l'intox.

Merci a tous de vos reponses ,bon le troll tourne mais j'ai pas encore essaye je vais faire un tour et vous tiens au courant .

A+

Merci pierre

Le troll tourne il y avait un pb de purge (resolu)

J'aurais quand meme voulu savoir si il y a deux sorte de poussoir car chez e*** 4x4 p**ts ils ont des poussoirs pour moteur avec EGR et sans avec une difference de prix alors info ou intox?

La culasse est neuve et non rectifiée car elle etait fendue à cause du manque du radiateur d'huile

merci Mc mais si je depose l'arbre toutes les soupapes sont fermees donc obligatoirement le moteur sera dur à tourner?

Salut

Voila je viens de remonter les poussoirs du moteur de mon pote qui a la vanne EGR comme le mien, et en tournant le moteur à la main je m'aperçois qui n'y a pas de compression il tourne librement sans forcer comme si les soupapes restaient ouvertes, je sais que la culasse avait ete changée mais je ne sais pas par qui donc impossible de me renseigner,d'où ma question en sachant que les soupapes et les poussoirs (ou toute la culasse ?) sont different d'un moteur avec EGR et sans EGR est-il possible d'intervertir la culasse ou soupapes ou poussoirs?

Etant donné la difference de longueur de soupapes d'un moteur à l'autre et que si ils ont monté la culasse ne correspondant pas avec le moteur (si c'est possible) et en +que je monte les mauvais poussoirs peut etre que les soupapes restent ouvertes?

Avis aux mecanos

A+

Merci Pierre ,mais mon bourrin a l'EGR (supprime) donc les memes poussoirs que les tiens ,je vais demonter les poussoirs de l'autre moteur(sans EGR) demain et les comparer ,je serais fixe et vous tiendrais au jus.

Mais tu peu toujours nous donner les cotes ca peut etre utile.

Merci a+

Je te remercie bob pour les infos.

Et les poussoirs ont deja ete demontes,nettoyes,purges,etc et toujours le meme bordel, alors je vais prendre les poussoirs de mon pote et les monter pour voir le resultat (0 euros, juste le temps) .

merci a+

La question peut sembler bete mais chez euro4x4parts il ont des poussoirs pour moteur avec EGR et sans EGR et une difference de prix ,d'ou ma question si je pouvais piquer les poussoirs de mon pote pour mettre dans le mien pour pallier au pb de ratatouillement.

a++

Bjs

Y'a t'il une difference entre des poussoir hydraulique pour moteur avec vanne EGR et sans vanne EGR et quelle est cette difference car mon collegue a un patrol gr en pieces et me prete les poussoirs ,mais son moteur n'a pas l'EGR.

Merci a ++

Salut a tous

Merci pour les infos, donc pour le peu de caillasse qu'on a par chez nous pas la peine d'investire dans ces pneus .

J'ai en ce moment des Black Star guyane en 31 10.5 15 et je suis content de ce pneu mais devenu trop petit suite a la rehausse,donc je cherche des infos sur d'autres pneus .

Le BS mud max le +grand est le 305 70 16 ce qui correspond a du 33 12.5 16 je crois et non du 35.

Salut loue_jerome

oui j'ai garde mes lames, elles etaient pas encore horizontales et rajoute des lames 3.3.