Condor

Je n'ai que 15 ans de service je comprendrai peut être un jour. Au début il y a de la conviction, après quelques années, on grogne on se plain on refait le monde mais on reste car on n'ose aller ailleurs ou tout compte fait on aime ca et sans, il nous manque un petit quelque chose. C'est dans nos gènes, pourquoi la plus par du temps sommes nous sous les drapeaux de père en fils, de fille en gendre, c'est un circuit fermé un monde a part, et j'entendais tous les jours mon père, mon beau frère, mon beau père se remémorer l'ancien temps avec nostalgie, et dire que c'est le foin de nos jours, et cela ne m'a pas empêcher de signer. Je pense que la nature de l'homme est de se plaindre et de se regarder le nombril. Je suis dans un milieu difficile mais il y a plus difficile a mes yeux, un métier que je pourrai jamais faire, c'est dans le milieux spy ou handicapés, et pourtant il en faut et ces intervenants ne veulent en aucun cas faire ce que je fais de peur du danger . Chacun a des aptitudes a exercer une fonction que se soit par conviction, par fatalité ou par obligation, il faut bien manger. Le principal est de le faire bien et de ne pas s'aigrir .

je vais te dir comme je dis au boulot, tu as raison,

je ne connais pas d'éboueurs et et mécanos qui se sont fait agressé pour la seul raison de faire leur boulot de même leur enfants se faire mettre en quarantaine parce que leur père portait du bleu, mais tu as raison chaque métier est utile et sans eux le système boiterai encore plus.

Gendarmes, Pompiers, Surveillants Pénitentiaire restent des métiers de l'ombre, on se fait constamment cracher a la gueule, mais dès qu'on a un petit bobo ou un problème vers qui on se dirige, vers l'un des trois, Je ne pleur pas sur mon sort c'est un chois, mais ne nions pas l'évidence, il en faut, Je vais être cru mais nos métiers sont comme des chiottes, tous le monde en profite, les salie, les dénigre, personne ne veux le faire mais tout le monde est bien content de les voire quand il en ont besoin, Les cons sont partout serte, La haine du bleu est connu, mais que feriez vous sans eux?????

Il est sacrément bleu le volant moteur, il a prix un coup de chaud? Le mien était tout lisse et couleur inox, chrome enfin joli uni . A quel moment doit on s'alarmer devant son volant moteur?

Il a combien de km ton troll ? quelque chose m'échappe, on a fait mon embrayage hier, 188 000 km au compteur et la dite bague était nickel, je m'interroge à connaitre les km des bagues toutes usées des photos.

là je suis au boulot des ce soir je t'envoie les dimensions mais elle ne coute vraiment pas grand chose ça ne vaut peut être pas trop de coup de s'em...der

Certes pour le y61 mais quand on voit les adaptations pour le y60 avec la pièce à souder et tout le reste, je me demandais si cette alternative n'était pas mauvaise ou s'il y avait contre-indication. Couper et mettre en lieu et place m'a l'air plus simple, mais est-ce fiable et solide ????

Au risque de me faire HUER que pensez vous de ca, personne n'en parle? ........................pieces/dro1195-1253_rotule.html merci de me donner votre avis

C'est clair, qu'avec un abus de chouchen on ne voit plus son moteur aussi sale qu'il ne l'est,; Mais la composition du produit magique m'intéresse bien...

merci à toi aussi car je vais faire mon embrayage et avec ma chance légendaire je ne serais pas passé a coté, grâce à vous je vais gagner du temps et de l'énervement.

je viens de recevoir ma nouvelle bague, il faut un taraud sacrément balaise, je crains encore le pire avec cette bague, elle risque de rester collée ou elle est libre et ce n'est qu'une question de l'extraire d'un trou. sinon l'idée de petits crochets me plait bien, et au besoin le bourrin qui sommeil en moi en aura raison avec le tournevis

Pour un nettoyage efficace au nettoyeur haute pression, quelle produit utiliser et surtout quelles pièces mécaniques a protéger , avec tous les fils je flip un peu.

Voici les organes de mon pépère

il faut l'exploser obligatoirement pour la sortir ou le retrait peut se faire en finesse,

merci pour cette rapidité et cette précision

et en cas de légère fuite ? doit-on serrer plus, moins ou ajouter un joint ?

et je déterre toujours je n'ai pas encore démonté, existe t il un poste avec photo qui illustre cette bague et sa position ainsi que ses dimensions, seul pgr en fait état, dans la revue technique je ne la trouve pas, et pour la ref c'est pas gagné. merci a tous

Etant nouveau et novice je lis tous les posts anciens et récents, j'apprends et votre expérience me sert de guide.

et pour complèter la panoplie du parfait premier sur place, une lampe, avec une bougie ce n'est pas facile, et la majeur des accidents ont lieu, le soir , la nuit et pour couronner le tout quand il pleut. et il faut être bien vu et surtout bien voir. Pour les formations je vous le conseil, un investissement initiale de 70€ qui pourrait sauver une vie, et lorsque l'on intervient et que "le bado " de base a déjà fait le maintient de tête et un bilan, déjà on se sent moins seul et on part sur une base saine. Un maitre mot quand vous tombez sur un accident de VL, si il n'y a pas de danger imminent ( feu, chute dans un ravin ou dans l'eau,etc), ne déplacez pas la victime, calmez la et immobilisez lui la tête entre vos mains, Lors d'un violent choc, la colonne ramasse, et un risque de rupture du rachis est a prévoir, un mouvement incontrôlé et la victime fini en fauteuil roulant ou décède. Donc maintenir la tête et ne plus jamais la lâcher jusqu'a ce qu'un pompier ou médecin vous le demande.

conrad n'était qu'une introduction a la matière. Le fait que ca chauffe comme ca est normal? Ou il faut faire quelque chose pour amoindrir le phénomène. Cela ne bousille rien, l'échauffement ne doit pas arranger le dispositif. PS, j'avoue que la pratique d'un tel site n'est pas mon habitude j'aurai appris a regarder les dates avant d'écrire, merci pour la lecon.

Bonne nuit a tous , a peine minuit et je suis cassé, la reprise présage d'être difficile, j'espère que la nuit sera courte Bon courage a tous et tournée générale

Bonjour a tous, je viens de lire avec attention vos post et vous me bluffer. Vous partez pour le meilleur des cas avec 3 kg de poudre, ca fait super lège d'un coté en cas de besoin, ou largement assez pour le fun. Suivant les vehicules avec 40L de carburant il faudrait deja 4kg je vous laisse calculer pour nos troll, Pour la meilleur place reste a porté de mains, car en cas d'incarceration et de depart d'incendi si vous voulez gagner un peu de temps avant la merguez . Pour le civisme, avec les vehicules en plastic mefiate, ce que les flames ne font pas la fumée noire le fera. Si je peux me permettre munissez vous d'un couteau ou coupe ceinture, un brise vitre et une couverture de survie, de gants latex. Si il n'y a pas de danger de mort laisser bruler, sauf si c'est bénin, mais ne sous évaluez pas un feu de véhicule sur tout suite a un accident. Il n'y a rien de plus traumatisant que de laisser bruler quelqu'un dans son véhicule mais faire deux victimes au lieu d'une frise la bêtise. Avoir un extincteur ne fait pas de vous des pompiers, nous repassons regulièrement des formations des acquis afin de parfaire nos techniques et les dangers des nouvelles voitures sont de pire en pire. Le secours routier reste une spécialité, je ne vous dis pas de rester les bras croisés devant une victime en détresse, mais réfléchissez bien a tous les risques et faites attention a vous Je vois que ce sujet peut être intéressant pour le domaine automobile et je vous invites a me contacter pour plus de renseignements et j'éditerai un poste avec illustration pour que tous nos amis trollers ne se mettent pas en danger inutilement.

Sur google conrad et tu tombes dessus, par ailleurs, il est vrai que dans le gr il fait chaud, en été c'est trop , mais je vais l'apprécier cette hiver, chez nous ça pèle dur. Quelqu'un saurait me dire l'origine d'une telle tmperature dans l'habitacle? Merci a tous

Bonne nuit les gars je passe la main, et 48h de vie au soleil,