Mr et Mme pat

on dirait des jumelles de 4x4 a lames ton truc

apparament superbe journee sympa c'est dommage pas pu venir ça sera pour une prochaine fois a+

mais non avant de rentre dans le RP tu mets ton clignotant a gauche sauf si tu prend la 1er sorties sinon clignotant a droite lorsque tu sors simple non sinon evec un poids lourd difficile de rester a droite cabine toujours a droite mais semi au milieu

ben moi ça fait 8 mois que je me suis arreter et tout seul comme un grand dur mais bon oblige de changer de copains

Seuls ceux qui ont eu les 2 peuvent le dire..... D'après eux (il peuvent me contredire si c'est faux !), il n'y aucune différence en terme d'efficacité ! La seule chose, c'est que les 61 sont généralement plus récents et servent plus souvent aussi en véhicule principal, donc ceux qui en ont font plus attention ! d'accord avec vous quoique je trouve que le 60 est plus nerveux ( peut etre parce que dans le 60 reste que le strict necessaire)

deja essayer avec un autre vehicule parce que je ne pouvais pas le mettre autrement vraiment pas bien tant pis je crois que je vais etre obliger de passer par la case boudin et compresseur

perso je prefere l'huile au gaz

salut je profite de ce post pour poser des questions : si je met des ressorts de 61 long arriere sur un 61 court a l' arriere ça va me donne 3cm de plus ça ok le probleme c'est quand j'attele ,le nez du 61 se leve ( comme sur l'avatar) je ne peux pas reculer le 60 sinon il sort trop de la remorque et je ne tiens plus la route donc les question c'est: est ce que ça va le durcir a vide ? est ce que ça va l'empecher de s'affaisser du cul une fois attele ?

j'ai des AT toute l'annee et ça suffit largement

ok je savais pas jamais eu de boite auto merci

et pourquoi ?

de la "grande distribution" en plus clair : des agriculteurs qui fabriquent de l'huile

c'est des ponts d'unimog ? en tout cas beau travail

oui mais ça c'est pour le démarrage à chaud pas forcement meme a froid ça marche mieux par contre pourquoi

oui mais je parlais pas des petites bouteilles qu'on trouve au supermarche mais plutot de la grande distribution

et on trouve où du colza parce que moi ça m'intéresse

pour moi 2 courts avec 1 long ça passe mal avec la remorque par chez moi mais je reconnais que c'est plus confortable

allez c'est le matin j'offre le cafe

moi le 61 156000 km tout d'origine sauf ce qui a ete changes et le 60 153000 km uniquement en tt

c'est quand tu veux

ça s'est bien vrai

frein separe a l'arriere et blocage a l'avant

MERCI a VM2P38 (ça signifie quoi mais ça ç'est un autre post) de m' avoir sorti de lyon bien rentre ? reponse a grenouille: pas pris au 1 degre mais apres 20 ans de pratique une serie de cote (j'ai arrete de les compter) et 2 tonneaux par l'avant je pense que je vais encore en apprendre et me faire guider ça m'arrive encore mais le guide c'est pas celui qui est au volant pour les chemins beaucoup sont interdit par ici et puis je suis plus terrain pour la tranquilite que rando mais j'aime bien de temps en temps ça repose quand on est pas emmmerde pardon embete si tu repasses par la,passe nous voir

je voudrais pas polemiquer , mais quand t est engage dans un goulet et que tu commence à serrer les fesses , tu fait comment pour arreter ??? à part l helico. , je vois pas ??? le seul truc c est de surtout pas faire ce genre de pitrerie sans etre à plusieurs ( avec si possible des copains experimentes !!! ) si d autres sont passes avant toi : si tu debutes tu sera jamais en ouverture ( si c est le cas : change de copains , en fait t est pas un pote pour eux , t est juste un sujet d experience , enfin un cobaye quoi !!! ) donc si d autre sont passes , avec à peu pres le meme vehicule evidemment , laisse toi guider de l exterieur et ecoute bien ce qu on te dit ( STOP !!!! c est stop , reflechis pas ) et ça devrais bien se passer et puis à force t aura de moins en moins besoin du guide , on est tous passes par là : quelques sorties plus tard tu te retrouve dans un endroit ou tu a salit ton caleçon et tu te demande pourquoi !!!! tout a fait d'accord avec toi ce que je voulais dire c'est que lorsque tu ne le sent pas il faut pas aller plus loin il faut savoir s'arreter avant et ça sa vient evec l'experience