trol72

merci à tous de vos conseils, je vais m'y consacrer sérieusement

merci

Salut

Je suis à la recherche de la vitre arrière du hard top.

 

A+

moi c'est un long, vérifie que ça y va (le dégivrage est à réparer( soudure sur vitre)

à plus

je crois que j'ai répondu a tous et vous rapelle que je le démonte fin du mois

merci à tous

Voilà tout est dans le titre, je garde mon 3.3 car il me plait et mon 2.8 turbo je le vend en pièce (car je récupère la caisse.

il sera démonter le mois prochain, alors si intéressé, fait vos demandes et je noterais au fur et à mesure

bonne journée

quand j'ai récupérer mon 3.3, l'ancien proprio avait monter un système anti nuisible électronique, il m'avait dit qu'il est envahie de petit bêtes charmentes mais dévatatrises. ça lui a couté un faisceau et un ventilo de chauffage sur sa 305...

donc bien réglé et patient, ça devrait marcher ...... j'attend le reste de ton expérience avec impatience

c'est pour la caisse de mon dinosaure, celle du mamouth va encore...

heu mon pistolet est un bosch avec le moteur d'aspirateur à la bretelle donc pas de compresseur..... houai je vois déjà au fond qui se marre , mais bon

donc pour vous ça parrait compromis. quelqu'un a déjà essayer une fois ?

je compte utiliser une peinture pl/tp, c'est plus facile ou pas ?

on verra bien ce week end si plus de monde et d'expérience...

bonne soirée

Bonjour, on peut faire une belle (pas moche quoi) peinture sur véhicule avec ce genre de pistolet (type bosc. par exemple) .

merci d'vance car j'ai fouillé mais rien trouver

pas bon du fait de la composition même de l'hammerite . bon courage

oui, toi !!! soit confiant, tu verras, il y a beaucoup de conseilles et si gros soucis, tu demande un coup de main, ça te couteras surement un café ou un apéro.

lance toi, c'est un véhicule simple et robuste

bon courage

il est peut être en plein amménagement de ses nouveau locaux. il s'occupe peut être un peu de lui et de sa famille. en tout cas, perso, il m'a rendu bien des services et a toujours répondu à mes questions en positifs , comme en négatif. (un dicton de chez nous : l'ami n'est pas celui qui t'aide à finir la bouteille, c'est celui qui t'aide à te relever quand tu est à genoux)

salut, moi j'ai les deux en turbo. le 2.8 est plus économe sur la route, mais j'aime vraiment le "caractère" tracteur du 3.3

la caisse est toute rouillée, mais je pense le garder encore longtemps car pour trcter.....

un plateau de 800kgs et une xm dessus sur autoroutes le 3.3 roule bien à 120 et il en reste pour doubler. avec mon 2.8 ..... c'est moins le cas

question fiabilité je peux pas te dire mais l'entretient est moins chère sur le 3.3

sinon ils sont tous les deux au dessus de 350 000 kms

le patrol devrait être rembourssé par la sécu, on est tellement bien dedans

bon choix à toi

bien venu !!!

c'est vieux mais j'avais trouver ça, le gars est près à prendre contact

> http://invenseine.free.fr/treuilroue.htm

voilàààà

courage à tous et que la madonne lui donne une main bienveillante. nouveau chemin , difficile , pour la famille. sincère condoléances

Bon merci à tous! Je viens de passer encore deux jours dessus pour essayer de le faire démarrer. Derniere tentative se weekend, et si il refuse encore toujours je vais voir pour un "neuf"... En tout cas je préfèrais quand même qu'il démarre

> soit ça fuit quelque part

> soit tu pompes de l'air....

quelque soit ton choix, l'important est l'esprit, pas l'objet...

bon courage

une bonne remorque porte voiture et roule ma poule, mais il ne faut pas une Clio pour tirer ça. bon courage et bonne réparation

petite parenthèse, les ventilos de Master ne se montent pas sur un 260 j'ai essayé, confiant et près à monter ... trop épais :2 (25): démontage du châssis et retour à la case origine. je verrais avec des moins épais.

bon courage

félicitation et bon retour sur les chemins et terrains

bougies sont vérifiées ? car elles peuvent défaillir après quelques secondes et tu crois qu'il préchauffe.

la pompe en ligne injecte toujours au même moment, elle "rallonge" juste sont temps et sa quantité.

> vérifie tes injecteurs

> positionne ta pompe comme prévue

> vérifie le BON préchauffage (chauffage et temps de chauffage)

ensuite tu règles ta pompe au petits oignons à chaud et au mm

si toust ça ne marche pas, revoir le calage moteur, compression, etc

bon courage

Tu mets un groupe electrogène en 12V sur la remorque.......

pas idiot, si il dépote assez et une batterie en tampon

sinon, un hydraulique avec un groupe pompe thermique de 5 cv et tu décroche la lune.

mais bon faut voir le budget de chaque installation....