Teträm

Le réseau de la STIB sera renforcé de 15 pc et son accès gratuit.

Sachant que 7 travailleurs sur 10 viennent à Bruxelles en voiture, si on diminue ce chiffre d'une unité, il faut pratiquement doubler la capacité des transports en commun !

Donc avec leur 15% ce sera le foutoir.

Et puis, pourquoi faire une regle pour un cas de figure qui n'arrive qu'une fois ou deux tous les 3 ans.

Mais sinon, Bxl est à voir, faut pas fuir

autre les classique raid vs trial, je pense aussi que le long permet aussi de mttre ses roue là ou les autres ne les mettent pas.

Un long peut parfois passer une marche, une montée, des croisements de ponts mieux qu'un court, ou surtout que si les difficultés sont creusées par des courts, le long a sa chance.

the bargeots, tu compares un shop australien et un français.

Mais compare aussi le marché!

Combien de 4x4 sont faits pour le TT et ont besoin de shop là bas, et combien en France?

La marge est une chose, mais la quantité en est une autre.

Quel est le CA des ventes d'accessoires 4x4 en Australie? Et en France?

Pour moi, la réponse est là.

j'aimerais vraiment m'abonner, j'aimerais ne pas rater le 2, mais j'ai besoin de l'iban et du bic pour effectuer un virement.

heu... les chèques, c'est du passé en Belgique.

Merci de donner le Iban et Bic + les coordonnées du propriéraire du compte (nom et adresse).

 

je viens de lui sonner pour lui expliqué,il me donnera les coordonnees mardi ou mercredi ,des que je les ai je te les donnerai ou loup83 les mettera en ligne pour d'autre belge

non pas de mélange.

En fait, l'azote est plus stable que l'air. Sur une voiture normale, c'est totalement inutile.

En 4x4, c'est débile vu qu'il faut dégonfler puis regonfler pour le TT.

L'utilité est plus en course auto car les contraintes sont plus grandes et les variations plus conséquentes.

C'est donc bien un moyen de te faire revenir au garage vu que tu ne peux plus être autonome.

heu... les chèques, c'est du passé en Belgique.

Merci de donner le Iban et Bic + les coordonnées du propriéraire du compte (nom et adresse).

pour le TT, j'y crois pas trop.

C'est déjà incompatible avec les chambres.

moi je viens de monte du maxxis M8090 CREEPY CRAWLER en 37' et ca va du tonnerre ,

comparé aux mud bf goodrich ..de mer..,

Comparé comment? Meme taille je suppose, meme pression aussi je suppose.

tenue de route ca va super bien,

Au fait, sur le site maxxis : "déconseillé pour l’utilisation routière."

tres content en terre et dans la berdouille ca va nickel ,

Au fait, sur le site maxxis : "Le design du Creepy Crawler fait de ce pneu une bête de l’escalade de rochers".

presque au si bien que des simex voila mon avis,

et je regrette vraiment pas mon achat

Allez, même si tu adores ton pneus, faut pas confondre info objective et commentaire passionné.

un allemand un peu taré à Steinbourg

Et moi, à la Vilaine

il existe du 32/9.5/15 en simex

C'est un hazard, le prix du litre est redescendu sous les 1.40

Pour calmer les esprits, mais après il remontera surement

Allez , c'est jusque que le prix mondial du petrole a baissé : http://inflation.free.fr/graph_oil.php

Le carburant a aussi un peu baissé en Belgique, ...

moi c'est idem , le matin je part au taf pour la bouffe , le logement les impots et les factures , mais c'est surtout pour mon loisir , en l'occurence mon troll . Donc si demain j'ai plus les tunes de mettre le plein et pas conscequent de jouer avec mon troll je sais pas comment je vais me motiver !!!!

L'essence est trop cher, et oui c'est a l'etat de reguler le cout pour nous les CONsomateurs.....

Je comprends la grogne, mais c'est malheureusement comme ça.

Tu voudrais que l'etat fasse quoi?! Sérieux, donne un élément de réponse. Réguler comment?

J'ai une plate pour le quotidien, le troll ne sert aussi que pour le loisir, et je sélectionne de plus en plus mes sorties.

Mais c'est évident, heureux celui qui peut se contenter d'un loisir gratuit

Je ne veux pas prendre la défense d'un carburant cher, je veux juste dire que ce sera de pire en pire, et que si l'etat se ruine pour tenter de soulager la note, c'est la catastrophe assurée à moyen terme.

On nous bassine les oreilles avec la fin du pétrole, meme si la date butoir ne cesse de reculer, il y en aura un jour plus du tout. Et avant cette date, le prix ne fera que monter. De plus, d'autres pays consomment de plus en plus, la chine, l'inde, d'autres pays émergents, je ne pense pas qu'il y ai des raisons de croire que ça redeviendra "pas cher".

Je le répete, en Belgique, après des années de richesses, l'Etat s'est monstrueusement endetté pour faire croir au peuple que tout allait bien, jusqu'au jour ou il n'a plus su emprunter, et là, économies drastiques!!!

Puis, ces imbéciles politiques n'ont pas retenu la leçon et en Walonie, ils ont subventionnés le secteur metalurgique pour tenter de sauvegarder les emplois. Ca tient un temps, le temps de vider les caisses. On a effectivement conservé des emplois, quelques années, mais on s'est empeché d'avoir de quoi investir, de quoi répondre au exigences du présent et du futur. Les emplois ont quand meme étés perdus, mais en plus, la région s'est ruinée.

LA solution n'a JAMAIS été de faire payer l'Etat à notre place. Il se prive d'investissements plsu importants, la note, ben c'est toujours le contribuable qui paye au final, tu auras gagné quoi?

Admettons qu'ils ne taxent plus le carburant, ils taxeront autre chose qui devra rapporter autant. Quel sera la différence pour toi?!

si, Matador AT (MP71).

J'ai fait la Tunisie cette année avec.

moins cher que le BFG, plus adaptés sur route (même bien arrosée), parfaits en tunisie (route, piste, sable, rocaille, ...), et pour avoir vu une iltis sur de la glaise humide, dégonflés ils sont encore étonnants.

http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/matador/mp71_izzarda/index.html

http://www.pneu-test.com/4x4_reifen/bf_goodrich/all_terrain_ta_ko/index.html

encore une demi reforme pour que tout le monde soit heureux

durée de vie d un vehicule en france moyenne 8 ans et le gouvernement veut baisser cette durée donc il y aura encore pas mal de changement de plaque.

Nos amis belges sont plus malins pour ca le numero d immatriculation est attribué a une personne durée facile 60 ans.

a confirmé par un des belge s present sur le cite.

je confirme que le système n'est pas pareil.

La plaque est liée à une personne tant que la plaque est assurée. Si tu n'as plus de voiture, tu cesses ton assurance et tu dois rendre ta plaque.

Le potentiel de résignation est inversement proportionnel au pouvoir d'achat

joliment dit

C'est trop cher.........ca c'est clair!!!

Malheureusement, il est évident qu'un particulier ne peut répercuter cette hausse. Il lui faut donc s'adapter. Soit en trouvant un autre moyen de transport, soit en roulant moins vite ou en choisissant un véhicule plus économe, soit en compensant pas des rentrées plus importantes, soit en économisant sur d'autres postes du budget.

Il n'y a malheureusement pas 1000 solutions. C'est dur car ce n'est pas la seule hausse à subir.

bcp ne peuvent pas, les médecins et infirmiers dont les tarifs sont barémisés, et quand bien même, imagine une seconde l'état français payer la différence pour être concurentiels avec les pays moins cher, ...

... tu lui donnes combien de temps avant la banqueroute?

Dans le cas du carburant, il faut répercuper le prix à la suite de la chaine, c'est obligé! Demander une aide pour compenser le manque à gagner est suicidaire.

D'autres pays font moins cher?! faut faire autre chose ou mieux.

C'est déja comme ça pour bcp de chose (acier, vetements, jouets, ...).

Il faut cesser de croire qu'en faisant greve et en demandant à l'Etat de payer ça ira mieux.

Malheureusement, dans une économie globale, il faut compenser notre manque de compétitivité par de la qualité, de l'innovation, ...

Dans un autre sujet je lisait que la méchante Europe refusait à la France de réduire ses taxes et d'aider un secteur. C'est Normal, à partir du moment ou plus de 20 pays se mette d'accord sur une marche à suivre, de rester une ligne de base à long terme et de ne pas tourner sa veste au premier coup dur.

Sarko a beau jeu de dire "c'est pas moi, c'est l'Europe qui veut pas". Sans rire.

je pense qu'il faut tenir compte des barres stab!

Avec la barre AR, ça ne touche pas (j'ai du 33/10.5/15 (et c'est loin de faire roue de vélo)).

Sans les barres, ça frotte en croisement extreme.

je pense que cette fois, le problème est plus global.

Tous les pays subissent cette hausse.

Ce n'est pas l'Etat qui est responsable. C'est une conjoncture globale ainsi qu'une spéculation ravageuse qui a permis une hausse aussi fulgurante du barril.

Les taxes? Nécessaires. Quel que soit le pays, il faut que de l'argent rentre dans les caisses. Si l'Etat baisse ses taxes, il devra compenser ailleurs, mais surtout, les pays producteurs pourront continuer à faire monter les prix vu que le prix sera compensé. C'est donc pas le bon signal.

Ceux qui critiquent l'€ ne se rendent pas compte que dans les pays liés au $, la hausse a été bien plus spectaculaire. L'€ a joué son role de tampon et nous évite de prendre de plein fouet les hausses de divers produits (céréales, riz, petrole, ...).

Le pétrole ne sera plus jamais à bon prix. Autant tenter de s'adapter plutot que de réclamer des aides financieres que le contribuable devra de toute façon payer.

Ca me fait penser aux charbonnages et à l'aciérie en Walonie. A force de subventions et aides financieres pour tenter de préserver une activité et des emplois, la région s'est très largement mise dans le rouge. Au lieu de tenter de trouver d'autres opportunités, l'essentiel des aides ont été dépensées dans des puits sans fonds.

Vouloir réduire la charge carburant des marins, c'est anti économique.

Parce qu'apres, chacun esst en droit de réclamer sa réduction, jusqu'au particulier qui va au turbin en voiture!

Au lieu de perdre de l'argent en essayant d faire passer la pillule, il faut investir dans d'autres solutions d'avenir, rentables.

En revanche, il est faux de que l'AT est aussi costaud que le Mud car le Mud possède une carcasse avec plus de nappes. Sa carcasse est donc plus épaisse. Voilà pourquoi entre autre il faut le dégonfler plus qu'un AT dans le sable car il ne s'affaisse pas autant à une pression d'air identique.

Heu, ... mes quelques contacts dans le pneus me disent tous le contraire.

La carcasse est identique.

Seul la gomme change, et au niveau épaisseur, je ne suis pas sur que cela fasse une différence.

au fait, les tofs me font rever!!!

Mais je me vois mal faire ça avec mes 115cv anémiques!!

quand je vois comment le shot parvient à mettre dans le paté les 194cv du toy de mon pote en boite auto, je n'ai aucune chance avec le troll.

exact! Les AT sont extra. Je suis parti avec des Matador, et j'en suis ravi. Mieux que le BFG en TT et sur route, pas une crevaison (c'était le seul doute sur le comparatif).

Maintenant, là ou je suis surpris, c'est pour le 33"

Déjà en 31 je trouve que je n'ai pas assez de peche dans le shot, mais en 33"!!!

cette année, il a partagé la soufrance d'un motard en se froissant les cotes et essayant de passer de l'autre coté du comptoir de l'hotel, en ayant pas bu ...

... que de l'eau

sinon, ses "regarde du coté des essuies glaces reliés au vilbrequin qui agit avec le lave glace" dès qu'il y a une panne sur un véhicule

Oui joli photos. Dommage que la transTu tombait en meme temps que notre voyage: notre ami Slim était avec vous

 

J'ai plus qu'à y retourner pour le voir

Le monde est vraiment petit!!!

J'ai effectivement fait la connaissance de Slim, un mec extra!!!

Avec Arnaud, responsable des RB pour cette année.