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Michou79

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Messages posté(e)s par Michou79

    Cadres vitre latérales Baroud Y260

    dans Carrosserie et peinture

    Posté(e) :

    Bonjour à tous,

     

    Je viens vers vous pour savoir si quelqu'un connait "un bon plan" pour des encadrements de vitres latérales sur hard-top de Baroud Y260. Chez Nissan même pas en rêves donc si un fournisseur quelque part en neuf ou une bonne occas, je suis preneur.

    Je me suis dis que comme ils étaient fabriqués en Espagne, il devait bien y avoir des fournisseurs par là-bas mais je n'ai rien trouvé.

    Je suis donc toute ouïe à vos idées et renseignements!

     

    Merci d'avance et à bientôt!

    Help!

    dans Equipement Extérieur

    Posté(e) :

    le seul endroit résistant c 'est sur ton chassie

    Oui Aurélien c'est tout à fait juste!... l'endroit de la fixation j'en fais mon affaire mais ce dont je recherche est soit un système de crochet ou d'anneau ayant une résistance d'au moins 6000kg avec données confirmées.

    Help!

    dans Equipement Extérieur

    Posté(e) :

    a ok il faut un croché sur le PC alors :2 (4):

     

    Vi! Vi! :2 (15): et c'est justement ce que je recherche. De plus je voudrais être certain que le système ait au moins une résistance de 6000kg dans mon cas. Ce ne sont pas les équipements qui manquent mais c'est râre que cette donnée soit indiquée.

    Help!

    dans Equipement Extérieur

    Posté(e) :

    Bonsoir,

     

    Je m'adresse à vous pour savoir où je peux trouver (toujours en vue du montage de mon treuil :2 (26): ) un anneau d'arrimage ou voir un crochet afin de pouvoir faire un renvoi au cas ou. Dans mon cas, je pense que pour être certain de toute mauvaise surprise il faudrait que ce système ait une résistance d'au moins 6000kg (force maxi. de mon treuil).... enfin! ce n'est que mon humble avis... :2 (21):

     

    Merci par avance pour vos réponses et avis éclairés :2 (26):

    Que choisir comme graisse!?

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Je m'adresse à vous car je viens de faire l'acquisition d'un treuil made in China (je sais tout le monde n'est pas parfait :2 (20): )

    Ayant quelques doutes (pourquoi me direz-vous :2 (26): ); avant de l'installer je l'ai démonté afin de vérifier les connexions et l'étanchéité. Résultat et chose dont je m'attendais, la plupart des connexions étaient mal serrées (voir pas du tout!). Pas de soucis, un coup de clé et le tour est joué. Par contre je vais devoir modifier le boitier de commande au niveau étanchéité car là après vérif. il ne l'est pas du tout et faisant partie "intégrale" du treuil; je ne peux pas vraiment le déplacer :2 (22): (un peu de taf mais faisable). Par contre avant de m'attaquer au réducteur car je trouve que la graisse qu'ils y ont mis devait coûter une véritable fortune à la vue de la quantité :2 (24):

    D'où et enfin ma question, savez-vous ce que l'on met comme graisse (voir graisse + huile) dans ce type de réducteur?

     

    Merci d'avance pour vos avis éclairés!

    Body pour baroud y260

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Bonsoir à tous,

     

    Juste une petite question qui est assez urgente :2 (21): .

    Pour monter un body sur une Y260, quelqu'un pourraît-il me renseigner sur la quantité de cales à mettre et les différents diam. (axe d'int. et ext.) qu'il faut? Je sais que pour la hauteur là ce n'est qu'une question de "désir".

     

    Merçi par avance pour vos réponses.

     

    A+

    Renseignement jantes

    dans Pneus et Jantes

    Posté(e) :

    Bonjour à tous,

     

    J'ai presque honte :2 (20): mais bon! faut bien se lancer pour améliorer ses connaissances :2 (26):

    Voilà, ça porte sur le déport des jantes.

    Quand on parle de déport 0 je pense que c'est que la fixation de la jante se trouve au niveau du milieu de sa largeur non?

    Par contre par exemple en déport négatif c'est quelle se trouve exentrée sur l'intérieur ou l'extérieur?.............et inversement bien sûr :2 (21):

    Enfin, les unités de déports que l'on voit à tel ou tel endroit sont données en "pouces" oui ou non?

     

    Merci d'avance pour vos avis éclairés!

     

    A+

    Lames arrière baroud

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    Voilà, je me suis tout de même décidé à essayer de monter tout ça ce week afin d'en avoir le coeur net...............et on verra bien :2 (21):

    Après avoir un peu galèré et apporté quelques modifs c'est chose faite............ouf!

    Désolé :2 (20): mais pas fait de photos des modifs, donc explications ci-dessous.

    bagues2.jpg

    Le résultat est qu'elles paraissent (car pas encore roulé avec) compatibles et que le Baroud à repris de la hauteur à l'AR Entre 5,5 et 6 cm ce qui prouve bien que les anciennes étaient réellement HS (réhausse donnée pour 3,5 cm) :2 (15):

     

    Celà clos par conséquent ce post et vous remerci de vos réponses :bravo::betm13:

    Lames 160 et 260

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    c'est une certitude c'est pas les mémes!!

    tu veux savoir quoi de plus sur le bout des doigts?

     

    Non c'est bon! car Save a été bien explicite............et de plus tu confirme avec certitude donc ça confirme bien mes doutes.

    Me reste donc plus qu'à contacter demain le fournisseur pour explication.

     

    Merci pour votre réactivité SUPER!

    Lames 160 et 260

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    je ne suis pas sur du tout,il me semble que sur le 260 elles sont plus petites, à confirmer

    C'est vrai qu'il serait bien étonnant que ce soit les mêmes car les constructeurs aiment bien changer les modèles des pièces!

    Je vous pose cette question car sur le site du fabricant des lames ce sont les mêmes réf. pour les 160 et 260.........mais bon! je suis un peu septique........peut-être à tord et c'est donc pour ça que je cherche une personne qui conaisse "sur le bout des doigts" ces deux modèles :2 (26):

    Lames arrière baroud

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    et je dirais que , si l'entre axe des neuve et + long forcement quand

    tu va les rapprocher(les fixations) pour les fixer au chassis

    tu vas forcement cintré + les lames donc gagner de la hauteur

     

    a+

     

    steph

     

    Bonjour et tout d'abord merci pour vos réponses!

     

    Je ne suis pas trop d'accord avec toi Steph. dans la mesure où les lames sont OK fixes d'un coté (avant) mais de l'autre c'est la jumelle qui permet qu'il y ait une longeur d'entre axe variable en fonction du cintrage à vide ou en charge du paquet de lames.

    Donc pour conclure, elles n'auront jamais un cintrage + important qu'à vide. En charge celui-ci va dimminuer donc l'entraxe augmenter et cette différence sera absorbée par l'inclinaison de la jumelle + ou - en arrière.

    Je ne sais pas si j'ai été trop clair sur ce coup :2 (21):

     

    Enfin étant loin d'être un expert dans ce domaine celà n'engage bien sûr que moi :2 (26):

     

    A+

    Lames arrière baroud

    dans Suspensions & Amortisseurs

    Posté(e) :

    quand un paquet de lame est pas sous tension et hors charge il est casi comme d'origine, c'est quand tu y mets ton troll dessus que tu vois la différence..

     

    C'est justement que la hauteur de l'arrondi des neuves en moins important que sur les anciennes................et donc pour des + 35 mm?????

    Juste pour info lorsque j'ai changé il y a quelques temps celles de l'AV pour des montes d'origines (aussi en neuves) voilà ce que ça donnait.

     

    34699203.jpg

     

    et là c'était bien les neuves qui avaient un galbe plus important et donc un entraxe plus court que les anciennes.

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