TOUAREG

La prochaine fois que vous allez au Maroc, laissez moi vous proposer une halte chez Moi.

Soit Casablanca soit Goulimine, je vous accompagnerai avec mon roadster je n'ai plus de patrol.

hama13@free.fr

Merci pour ces photos, belles, car authentiques.

je n'arrive pas à poster des tofs.

Le problème est résolu, Pierre avait encore raison.

En démontant le débitmètre, je m'aperçois qu'il n'a plus sa résistance.

Je remonte l'autre (acheté sur Ebay 50€) et là que du Bonheur.

Alors un grand MERCI à tous !!!

Dicton sahraoui : " il faut être discret quand on parle de son bonheur, et l'avouer comme une confession."

Non j'ai un filtre que j'ai acheté chez euro 4X4 qui faisait partie d'un kit ( filtre air, huile et gazole)

Je viens de changer le filtre à air et le filtre à gazole, kif kif le bourricot.

Là j'attends le débitmètre que j'ai commandé pour voir.

Sinon pas de fumée noire, pas de bruit suspect, tourne très bien mais plus cette petite poussée qui rappelle qu'il y a un turbo.

Si ça vient du débitmètre c'est que Pierre a encore raison ces petites bêtes là n'aiment pas le sable.

Bonjour !

Pour info si vous avez condamné l'EGR sur votre Troll inutile de la remettre car ça passe au contrôle technique sans,

avec une opacité égale ou inférieure à 0.50.

à bientôt !

Oui 3.0 Di

Bonjour !

Ce dimanche je suis allé à Epernay pour dérouiller mon Troll, et acheter quelques litres de ma boisson favorite qui pétille (bon abrège on s'en fout...).

A mon retour et avant de prendre l'A4 à Reims je le trouve lourd, bon ...

Je me dis c'est vrai que 2 caisses de champagne c'est un peu cher, mais ça fait pas lourd, alors je me dis bizarre, je le pousse un peu, il gueule, mais pour ce qui est d'avancer c'est aussi laborieux que la vieille mule de ma tante au bled.

Bref je crois que le turbo ne s'enclenche plus, à vrai dire j'en suis un peu sûr, mais le un peu c'est juste parce que le Troll ne fume pas, ne fait aucun bruit suspect, et roule quand même, mais dans les côtes, maman .. on dirait une vieille Mercedes 200D des années 80.

Alors Turbo en grève et sans préavis

Hs sans bruit

ou débitmètre ?

ou sonde Lambda

ou Abracadabra ??

Merci de vos précieuses lumières

Bonjour !

Quelqu'un pourrait il me conseiller un bon centre pour le réglage du train avant de mon

Patrol, en région parisienne ?

Par avance merci

une chaîne

http://www.autobacs.fr/

Auto..c propose jusqu'au 26 juillet 1 amortisseur acheté pour 1 offert

soit pour Y61 108,91€ pour l'avant et 168,59€ pour l'arrière.

Si vous le faites vous même c'est trés intéressant car ce sont les Kayabas de bonne facture.

Sinon remplacement amort av 69€

remplacement amort ar 69€

contrôle réglage parallélisme av/ar 82€ chez Au..bac toujours.

Court !

Il paraît que les plaisanteries les plus courtes...

C'est surtout le temps qui coure, surtout quand on fait la cour.

Bonjour !

quelqu'un a t-il déjà installé des radars de recul, il en existe des sans fil mais les prix vont du simple au triple.

merci

Bonjour !

 

Perso j'ai acheté il y a 2 ans un transfo 12V 220V qu'o peut brancher sur allume cigare ou directement sur une batterie

il en sort 600w on peut aller jusqu'à 1000w avant de faire sauter le fusible.

 

Au Maroc il y a deux ans je sortais 2 ampoules basse conso, la bouilloire electrique, la télé, les tel, etc

 

je l'avais eu pour 40€ sur le net ( bla.. et Dec...).

 

je le branchais sur une batterie à part que j'avais recupérer sur une 106 et je la rechargeais depuis la voiture.

 

à+

Bonjour !

Perso j'ai acheté il y a 2 ans un transfo 12V 220V qu'o peut brancher sur allume cigare ou directement sur une batterie

il en sort 600w on peut aller jusqu'à 1000w avant de faire sauter le fusible.

Au Maroc il y a deux ans je sortais 2 ampoules basse conso, la bouilloire electrique, la télé, les tel, etc

je l'avais eu pour 40€ sur le net ( bla.. et Dec...).

je le branchais sur une batterie à part que j'avais recupérer sur une 106 et je la rechargeais depuis le troll.

à+

Les pneus

Le train de pneus Bridgestone étant mort après seulement 30 000 Km (extérieur lisse)... j'ai décidé d'investir dans un train (5) de pneus BF GoodRich All Terrain A/T dans la dimension d'origine : 265 70 R16.

Le BF GoodRich All Terrain TA est prévu pour une utilisation mixte :

Usage routier ; Le confort sonore reste correct, cependant le pneu absorbe moins bien les irrégularités. Avec un gonflage à 2.5 b le pneu s'écrase moins dans les virages, le patrol (long) est moins sous vireur et globalement moins "pataud".

Usage TT ; Le flan du pneu étant renforcé ils sont moins sensible à un usage dégonflé (<1.5bars). Durant le périple 2008 je n'ai eu aucune crevaison malgré la vitesse sur certaines pistes rocailleuses. Le pneu a tendance cependant à décoller plus de gravier, ainsi mon réservoir est à "re-blacksoner"

Usure ; Après 8 000 Km dont 1 000 de pistes les pneus sont en super état, bien meilleur qu'avec le Bridgestone qui était marqué après seulement 200 Km de piste (gomme et dessin trop fragile). J'ai effectué une première rotation entre la roue de secours et la roue avant droite.

Amortisseurs

Les amortisseurs du Nissan Patrol Y61 étant mort (dès 15 000 Km), je viens de les changer par 4 nouveaux (à 85 000 Km). Les références sont les suivantes :

KAYABA Monotube Gas Adjust :

Avant réf 554112

Arrière réf 554113

Ces amortisseurs sont "bon marché", le prix par paire est de +-130€ (en 2007). Ils utilisent une technologie mono tube (c-a-d que le tube visible "en bas" contient directement le piston mobile, contrairement au bi tube qui a un tube de protection autour de la "chemise"). Sur le nissan patrol les tubes d'amortisseurs sont globalement bien protégés par les ponts, il n'est pas indispensable de mettre des bi tubes. D'ailleurs après plus de 9 000 Km de pistes ils ne sont pas marqués, ... extérieurement.

Le changement est relativement simple; l'amortisseur et le ressort de suspension sont séparés. Il faut compter 1H par amortisseur. La veille du démontage, donner une pulvérisation de dégrippant sur les filetages.

Les arrières sont les plus simples car ils sont fixés de façon transversale, prévoir de le faire véhicule à froid car le pot d'échappement n'est pas loin.

Pour les amortisseurs avant, il faut prévoir une pince-étau pour bloquer le tube afin de dévisser l'écrou supérieur. Lors du remontage avec un tube bien sec et des mains propres il n'est pas nécessaire de pincer le tube (il ne faut pas le pincer du tout...).

Les amortisseurs Kayaba sont sous pression, lorsque la sangle (de transport) est coupée l'amortisseur se détend, il est alors trop long pour être monté. Le plus simple est de le comprimer (entre ses abdo et un mûr +-30Kg) et de mettre une corde afin de le bloquer dans la position compressé. Une fois dans l'axe il ne restera plus qu'à couper la corde pour le libérer (attention aux doigts).

Conclusion : C'est une renaissance, le nissan patrol est redevenu "*précis ;-)", beaucoup plus facile à conduire sur route et il ne sautille plus. Sur piste, le confort est différent, les mouvements de caisse ne sont plus sur amplifiés, et la sécurité est meilleure.

Seule question restant :

Combien de temps cela va durer.... ?

Retour Maroc 2008 : Les amortisseurs ont maintenant 20 000 Km dont un trip dans le sud de l'Espagne et plus de 1 000 Km de piste dans le sud du Maroc, ils ont perdu de leur efficacité, cependant même chargé le patrol est encore utilisable. Il est clair que la durée de vie ne dépassera pas les 30 000 Km mais à 65 € l'unité on va pas non plus demander l'impossible. Ces amortisseurs auront au moins l'avantage de ne pas mettre à mal les brides de fixations. Je vais en démonter un pour le comparer avec celui d'origine à 85 000 Km.

*ça reste quand même "camionesque"

[ préparation maroc, amortisseurs nissan patrol 61, le maroc en 4x4, montage amortisseurs kayaba ]

Bonjour !

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce qu'est le volant moteur, et notamment si dépendant de l'embrayage, et plus généralement y a t-il nécessité de changer le volant si on remplace l'embrayage sur nos trolls ?

merci à vous

j'ai lu un peu les différents posts, un monsieur veut aller dans mon pays avec son 4/4 et sa famille et ça tourne à la bataille d'experts de ce qu'il faut ou pas faire, modifier ou pas modifier.

De mon humble point de vue, vous n'êtes pas aidant et réagissez comme des consommateurs ( moi j'ai mis ça, non moi j'ai acheté ça et monté ça c'est mieux etc..).

Alors cher Facebenj, pas de conseils à te donner, juste une suggestion.

Tu ne fais rien sur ton troll tu descends au Maroc une fois arrivé tu te fais poser une plaque alu en dessous, qu'on te visse sur les supports de marche pieds, et point barre ( essayé et approuvé).

parce qu'à lire les messages on s'aperçoit qu'on a un 4/4 qui ne serait pas fait pour rouler ailleurs que sur la route, ce serait le comble.

J'ai fait le Dakar moto en 87, je suis descendu chez moi ( paris- Casa)maintes fois avec des motos, des voitures avec +de 300000kms et crois moi, on Maroc on répare TOUT, même les esprits fatigués.

mais c'est vrai qu'ils n'ont pas les pièces ou le matériel dernier cri, mais bon ma vieille fiat que je laisse chez moi, il y a belle lurette qu'elle serait à la casse ici.

A moins de faire le Kakou avec ton troll, à mon avis tu n'auras besoin de rien.

je passais mon temps à emporter des pièces et à me dire làbas ils n'ont pas, où on sait jamais si je tombe en Panne,

et hormis une fois en 15 ans une fausse panne sur une Honda, rien.

Je trouve que l'abus de Forum, comme celui du net, ou de l'info, nous fragilise psychologiquement et peut être veut on se rassurer avec des blindages, du matos hi tech etc..

Moi j'étais contaminé avant je réagissais sous l'impulsion de la peur, et j'emportais autant de bagages que de pièces, et au fur et à mesure, je me prends moins le chou.

Il faut passer de : " On ne sait jamais" à " oui certainement"

il faut passer de : "un malheur est si vite arrivé" à " un bonheur est si vite arrivé"

il faut passer de : " je sais pas, peut être" à " si Dieu le veut, ou Inchallah"

Voyager léger et ménager sa monture, sont les maîtres mots du Touareg.

Maintenant libres à vous de succomber à la frénésie de moi j'ai un super 4/4 je vais le préparer pour un raid.

partir en raid ne veut pas dire devenir raides, et quand je dis voyager légers, la légèreté c'est dans l'esprit aussi, que de plus beau que le voyage même.

cher Facebenj je peux te laisser mon tel au Maroc, j'y suis à chaque vacances scolaires, mais si ça peut te rassurer, je suis né à Meudon il y a 46 ans et au jour d'aujourd'hui, je me sens plus en sécurité au Maroc qu'en France, mais cela n'engage que moi bien entendu.

et de toi à moi les préparations le tuning, j'y suis passé sur mon softail héritage Harley Davidson il y a une vingtaine d'années ça n'en finit jamais, comme les petits travaux dans une grande maison, toujours quelque chose à faire.

Moi sur mon Troll j'ai fait 1 modification, j'ai mis des autocollants pour qu'au village de ma tante on sache que c'est la voiture à Touareg.

Je ne sais pas si je t'ai aidé, mais aussi perso quand je pars avec ma fille, j'emporte toujours une pompe à venin ( 9€ en pharmacie), et de l'Ercéfluril pour les gastros avec de la bétadine non alcoolisée.

Voilà, bon séjour et marhaba bik fil maghrib!!!

Touareg c'est l'homme bleu au milieu des siens.

Pour le moment le problème c'est enlever les 2 fiches du cache.

Bonsoir !

je parle du cache avant d'accéder au tableau de bord, celui sur lequel il reste l'interrupteur de la barre stabilisatrice et le variateur de luminosité du tableau de bord.

J'ai essayé de démonter le tableau de bord, mais les 2 connexions derrière le cache m'ont stoppé, comme je n'ai pas voulu tirer trop, j'ai donc tout remonté.

il s'agit des connexions barre stabilisatrice et éclairage tableau de bord.

Comme dirait J Ferrat " Que serai-je sans toi ? qui vient à ma rencontre"

 

 

Je vois ça à mon retour du Maroc, si les avions veulent bien décoller demain.

A bientôt !

Si tu pouvais m'envoyer un schéma pour démonter le tableau de bord (est-ce vraiment à la portée d'un novice), et si des précautions particulières à prendre.

Comme dirait J Ferrat " Que serai-e sans toi ? qui vient à ma rencontre"

Je vois ça à mon retour du Maroc, si les avions veulent bien décoller demain.

A bientôt !