TOUAREG

La prochaine fois que vous allez au Maroc, laissez moi vous proposer une halte chez Moi. Soit Casablanca soit Goulimine, je vous accompagnerai avec mon roadster je n'ai plus de patrol. hama13@free.fr

Merci pour ces photos, belles, car authentiques. je n'arrive pas à poster des tofs.

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Bonjour ! Quelqu'un pourrait il me conseiller un bon centre pour le réglage du train avant de mon Patrol, en région parisienne ? Par avance merci

une chaîne http://www.autobacs.fr/

Auto..c propose jusqu'au 26 juillet 1 amortisseur acheté pour 1 offert soit pour Y61 108,91€ pour l'avant et 168,59€ pour l'arrière. Si vous le faites vous même c'est trés intéressant car ce sont les Kayabas de bonne facture. Sinon remplacement amort av 69€ remplacement amort ar 69€ contrôle réglage parallélisme av/ar 82€ chez Au..bac toujours.

Court ! Il paraît que les plaisanteries les plus courtes... C'est surtout le temps qui coure, surtout quand on fait la cour.

Bonjour ! quelqu'un a t-il déjà installé des radars de recul, il en existe des sans fil mais les prix vont du simple au triple. merci

Bonjour ! Perso j'ai acheté il y a 2 ans un transfo 12V 220V qu'o peut brancher sur allume cigare ou directement sur une batterie il en sort 600w on peut aller jusqu'à 1000w avant de faire sauter le fusible. Au Maroc il y a deux ans je sortais 2 ampoules basse conso, la bouilloire electrique, la télé, les tel, etc je l'avais eu pour 40€ sur le net ( bla.. et Dec...). je le branchais sur une batterie à part que j'avais recupérer sur une 106 et je la rechargeais depuis le troll. à+

Les pneus Le train de pneus Bridgestone étant mort après seulement 30 000 Km (extérieur lisse)... j'ai décidé d'investir dans un train (5) de pneus BF GoodRich All Terrain A/T dans la dimension d'origine : 265 70 R16. Le BF GoodRich All Terrain TA est prévu pour une utilisation mixte : Usage routier ; Le confort sonore reste correct, cependant le pneu absorbe moins bien les irrégularités. Avec un gonflage à 2.5 b le pneu s'écrase moins dans les virages, le patrol (long) est moins sous vireur et globalement moins "pataud". Usage TT ; Le flan du pneu étant renforcé ils sont moins sensible à un usage dégonflé (<1.5bars). Durant le périple 2008 je n'ai eu aucune crevaison malgré la vitesse sur certaines pistes rocailleuses. Le pneu a tendance cependant à décoller plus de gravier, ainsi mon réservoir est à "re-blacksoner" Usure ; Après 8 000 Km dont 1 000 de pistes les pneus sont en super état, bien meilleur qu'avec le Bridgestone qui était marqué après seulement 200 Km de piste (gomme et dessin trop fragile). J'ai effectué une première rotation entre la roue de secours et la roue avant droite.

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j'ai lu un peu les différents posts, un monsieur veut aller dans mon pays avec son 4/4 et sa famille et ça tourne à la bataille d'experts de ce qu'il faut ou pas faire, modifier ou pas modifier. De mon humble point de vue, vous n'êtes pas aidant et réagissez comme des consommateurs ( moi j'ai mis ça, non moi j'ai acheté ça et monté ça c'est mieux etc..). Alors cher Facebenj, pas de conseils à te donner, juste une suggestion. Tu ne fais rien sur ton troll tu descends au Maroc une fois arrivé tu te fais poser une plaque alu en dessous, qu'on te visse sur les supports de marche pieds, et point barre ( essayé et approuvé). parce qu'à lire les messages on s'aperçoit qu'on a un 4/4 qui ne serait pas fait pour rouler ailleurs que sur la route, ce serait le comble. J'ai fait le Dakar moto en 87, je suis descendu chez moi ( paris- Casa)maintes fois avec des motos, des voitures avec +de 300000kms et crois moi, on Maroc on répare TOUT, même les esprits fatigués. mais c'est vrai qu'ils n'ont pas les pièces ou le matériel dernier cri, mais bon ma vieille fiat que je laisse chez moi, il y a belle lurette qu'elle serait à la casse ici. A moins de faire le Kakou avec ton troll, à mon avis tu n'auras besoin de rien. je passais mon temps à emporter des pièces et à me dire làbas ils n'ont pas, où on sait jamais si je tombe en Panne, et hormis une fois en 15 ans une fausse panne sur une Honda, rien. Je trouve que l'abus de Forum, comme celui du net, ou de l'info, nous fragilise psychologiquement et peut être veut on se rassurer avec des blindages, du matos hi tech etc.. Moi j'étais contaminé avant je réagissais sous l'impulsion de la peur, et j'emportais autant de bagages que de pièces, et au fur et à mesure, je me prends moins le chou. Il faut passer de : " On ne sait jamais" à " oui certainement" il faut passer de : "un malheur est si vite arrivé" à " un bonheur est si vite arrivé" il faut passer de : " je sais pas, peut être" à " si Dieu le veut, ou Inchallah" Voyager léger et ménager sa monture, sont les maîtres mots du Touareg. Maintenant libres à vous de succomber à la frénésie de moi j'ai un super 4/4 je vais le préparer pour un raid. partir en raid ne veut pas dire devenir raides, et quand je dis voyager légers, la légèreté c'est dans l'esprit aussi, que de plus beau que le voyage même. cher Facebenj je peux te laisser mon tel au Maroc, j'y suis à chaque vacances scolaires, mais si ça peut te rassurer, je suis né à Meudon il y a 46 ans et au jour d'aujourd'hui, je me sens plus en sécurité au Maroc qu'en France, mais cela n'engage que moi bien entendu. et de toi à moi les préparations le tuning, j'y suis passé sur mon softail héritage Harley Davidson il y a une vingtaine d'années ça n'en finit jamais, comme les petits travaux dans une grande maison, toujours quelque chose à faire. Moi sur mon Troll j'ai fait 1 modification, j'ai mis des autocollants pour qu'au village de ma tante on sache que c'est la voiture à Touareg. Je ne sais pas si je t'ai aidé, mais aussi perso quand je pars avec ma fille, j'emporte toujours une pompe à venin ( 9€ en pharmacie), et de l'Ercéfluril pour les gastros avec de la bétadine non alcoolisée. Voilà, bon séjour et marhaba bik fil maghrib!!!

Touareg c'est l'homme bleu au milieu des siens.

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