steph89

je trouve l idée plutôt bonne

tu as bien fait c'est là pour ça

je confirme ce que dit pupsy, il y a bien un joint alors soit le remplacer soit faire un joli cordon de mastic souple tout le tour (pas du silicone pour salle bain !!)

pour la peinture j avais fait un peu la même chose sur mon L200 mais dans les tons vert / noir / marron j avis tout simplement découpé des gros caches de différentes formes dans des grands cartons ; si non a l armée on faisait ça a mains levées

c est pas avec un patrol mais en attendant tu peux regarder ce que je transporte LA : https://www.facebook.com/stephane.vion.10/media_set?set=a.3054167613249.101617.1835094629&type=3

tu as fait comme moi ; ça me rappelle des souvenirs, très beau travail !!! A l'avant tu ne mets pas des ailes de GR ?

normalement oui

bonjour comme la plupart des photos ont disparu et que je n'ai pas le courage de tout remettre (pourtant j'ai voulu mais bon .........) je ne posterai plus ici, surement que si un jour je reprends le boulot sur mon patrol je ferai un autre post bonne continuation à tous à bientôt steph ...........................

faux ! si tu tractes regulierement tu peux laisser la boule

attention a la longueur des ailes arrière de Gr qui sont plus longue que celle du 160 et également a la trappe a carburant qui est plus grand et pas placé au même endroit sur l aile du GR sur le mien j ai raccourci les ailes de GR en leur milieu et également bouché l emplacement de la trappe de GR et j y ai replacer celle du 160 , si tu soude par dessus celle d origine pense qu il faudra fermer l espace entre les deux ailes et si tu découpes pour y souder celle du GR il faut faire la jonction entre le passage de roue du 160 et l aile du GR pour les ailes avant de GR a la place de celle du 160 la jonction aile/ calandre n est pas pareil ainsi que l arche de roue qui est plus en arrière sur celle du GR donc suivant la taille de tes roues ça risque de touché en compression maxi sur le bord de la partie avant de l arche , sur le mien j ai faconné de la tôle pour reprendre la forme de la calandre avec des morceaux des aile d origine et pour l arche j ai découpé un triangle au niveau du début de l arche et reformé le rebord bon courage

je dirais même que ça ne s enlève pas au sablage puisqu il sont testés justement en les sablant , perso mon sableur connait son boulot puisqu il sable en biais et non pas face a la tôle pour justement éviter les déformations et il n insiste pas non plus sur les zone planes ou il y a du mastic justement pour éviter l échauffement et les déformations

moi je laisserais les modif qui on été faites je trouve ça bien

par ce que beaucoup ne savent pas l utiliser

et pour le fini impeccable https://www.youtube.com/watch?v=UTtD1tT-d3whttps://www.youtube.com/watch?v=UTtD1tT-d3w

avec un mig

et n hésite pas a aller voir d autre sableur même a faire un peu de kilomètres

fait le avec un décapeur thermique ça te coûtera moins cher qu avec du gaz et moins de risque d y mettre le feu pour un résultat identique

j aime bien la couleur en jaune et gris

ca représente énormément de travail , apres tout depend du degré de restauration que tu veux faire ; pour mon cas j ai traqué la rouille dans ces moindre recoin

oui merci j aime bien

oui

c est le prix que j ai payé pour caisse /chassis / portes /coffre / capot et de très nombreuse pieces

si le sableur connait son boulot il n y a aucune déformations nul besoin se poncer et de barbouiller avec de l acide et encore moins rincer et sécher quoique ce soit par contre bien dépoussiérer passer une impression phosphatant faire les réparation et ensuite apprêter avec un apprêt antirouille et de charge puis poncer a l eau puis un apprêt fin avant peinture et peinture je fais régulièrement sabler pour moi et pour d autre personne des voiture / 4x4 y compris le mien et jamais eu de problèmes quand au prix ca vaut pas le cout de s en priver ou de s embêter a le faire soit même quand on vois la saleté que ca fait ( je le faisait moi même avant ) le mien