speed.06

Pardon j'ai oublié de dire que c'est sur un t61 3L de 1983 Merci à tous pour vos réponses

Bonjour je vidange actuellement ia totalité de la transmission.... J'ai mis pour pont AV et AR, boite de vitesse et boite de transfert de la MOTUL GEAR 300 LS 75W90 NORME API GL-5 Pierre tu ne vous pas d'inconvénient....qui peut le plus peut le moins.... Merci pour vos réponses

Bonsoir....as tu toujours a la vente ton boitier... Merci de me répondre

Oui bien recu merci Je t'appelle demain quand j'ai un moment

Je t'ai envoyé un mp je ne sais pas si tu l as recu??

Bonsoir, Super on fait comment.... on est pas la porte à coté, tu n'as pas pu le tester je suppose

ok merci, j'attends de tes nouvelles

Bonsoir, Voici la photo du boitier que je recherche....

Bonsoir je cherche le boitier "TCU" qui se trouve à l'intérieur de l'habitacle à cote de la pédale d'embrayage et qui gère le plafonnier et l'ouverture des portes sur Y61 de 2003 Cordialement

Bonsoir je cherche le boitier "TCU" qui se trouve à l'intérieur de l'habitacle à cote de la pédale d'embrayage et qui gère le plafonnier et l'ouverture des portes sur Y61 de 2003 Cordialement

Bonsoir je cherche le boitier "TCU" qui se trouve à l'intérieur de l'habitacle à cote de la pédale d'embrayage et qui gère le plafonnier et l'ouverture des portes sur Y61 de 2003 Cordialement

Bonsoir je cherche le boitier "TCU" qui se trouve à l'intérieur de l'habitacle à cote de la pédale d'embrayage et qui gère le plafonnier et l'ouverture des portes sur Y61 de 2003 Cordialement

Bonsoir, Aurais tu le boitier "TCU" qui se trouve au niveau de la pédale d'embrayage et qui gère le plafonnier et l'ouverture des portes. Cordialement

Merci Pierre, Je cherche..... j'ai trouvé le boitier électronique se trouvant dans l'habitacle à coté su support de pied coté avant gauche . Je l'ai démonté et ouvert, il semblerait que sur la carte il y est 3 petits relais, je les ai tapoté au cas ou un serait collé mais aucun changement... ????

Bonsoir, Je te remercie j'ai vérifié tous cela, mais apparemment avec le tempo de plafonnier, les poussoirs des portes envoient le signal à un boitier, qui lui renvoie le négatif en direct pour les 2 portes arrières et la porte avant droite. En ce qui concerne la porte avant gauche, le boitier envoi en direct ou par l'intermédiaire du tempo en fonction de la position de la clé de contact ou du verrouillage des portes. Je vais regarder du coté du boitier mais il faut que je le trouve, il serait soit derriere les commandes de clim soit dans l'habitacle sur le coté gauche à cote du repose pied.... A suivre......si vous avez des commentaires je suis preneur.

J' ai toujours pas trouvé…. d'après les schémas de câblage: - Le + au plafonnier est permanent - Le - venant des boutons poussoirs passe par un boitier et ensuite il est redistribué vers le plafonnier J'ai testé au multimètre le positif et le négatif qui arrivent par deux fils au luminaire sont permanents, je pense que le circuit négatif au travers du boitier reste toujours fermé. J'attends vos réponses. A toute fin utile j'ai débranchée la batterie pour une éventuelle remise à zéro du dispositif mais ..... ?? Merci pour vos réponses

Bonjour, Tu en es ou??? Car j'ai le même problème mon plafonnier ne s'éteint plus en mode automatique ....?? Le carillon de lumière extérieure fonctionne lorsque l'on ouvre la porte apres avoir mis mes veilleuses bien sur. Le contacteur de porte côté chauffeur est bon , il a 3 broches une passage masse pour allumer le plafonnier et deux broches qui fonctionne ensemble en contact fermé Merci pour vos réponses. Jean-Louis

Salut Si tu as toujours ton probleme, regarde sous le volant coté gauche tu as une platine à relais sur laquelle se trouve un relais commandant l'EGR tu as certainement un mauvais contact, pi le relais qui ne fonctionne plus. Tiens moi au courant..... Bon courage

Bonsoir, Regarde si tu as pas un silent-blocks de boite qui est HS sur le mien c'était le cas.....tiens moi au courant (il cognait suivant l'assiette et sur piste défoncée) Bon courage

Bonjour voici les dernières nouvelles, qui sont bonnes !!! Dépose de la vanne EGR nettoyage remontage et toujours le même problème. Ayant tout épuisé côté moteur, je me lance coté tableau de bord, démontage des caches et je déboîte la tripaille de fils qui arrive sur le boitier ECM, rien a signaler, idem pour les connexions de la pédale d'accélérateur..... Je démonte ensuite la platine porte fusibles et relais et je continue ma recherche.... et la bingo les cosses du relais ECM sont chaudes....je triture un peu et voilà que tout fonctionnent....je démonte le relais resserre les cosses et tout fonctionne à merveille....ce matin j 'ai fais 200 km 2 cols, de la piste, de l'autoroute .....rien à signaler tout va bien! Je te remercie Pierre pour tes précieux conseils et bon dimanche à tous

Bonsoir, voilà le résultat de la journée: - démontage de IC pour accès aux 2 papillons après démontage des durites d'air .RAS - vérification des clapets et des conduits tous fonctionnent - vérification des 2 électrovannes après démontage RAS - vérification de la ligne électrique RAS - vérification du fonctionnement de la commande turbo RAS (monte au ralenti au démarrage et descend à l'accélération entre 3 et 4000 tr/mn - les deux clapets fonctionne pour un à l'accélération avec vitesse enclenchée RAS - l'autre à l’arrêt moteur RAS, sauf lorsque le voyant jaune s'allume là il ne se ferme plus à l’arrêt et le moteur boite pour s’arrêter.... Diagnostic code erreur 1030 vanne EGR???? Celle-ci est condamnée par une plaque entre collecteur d'admission et tuyau de vanne EGR et je n'ai pas touché au réglage du turbo. Une relation cause à effet entre les deux????? Quelqu'un a déjà eu se problème??? Merci de vos expériences

Bonsoir, Alors les dernières nouvelles: - les flexibles entre les électrovannes et les actionneurs de soupapes sont bons et pas de fuite. - en aspirant j'arrive à faire bouger la soupape de turbulence à fond, la soupape de commande d'air d'admission bouge aussi mais il faut forcer plus.... Moteur à froid la soupape de turbulence ne s'ouvre pas, ce qui est normal et a chaud elle se referme après l’arrêt du moteur. En ce qui concerne la soupape de commande d'air d'admission je ne la voie pas plus bouger à froid qu'à chaud..... Pierre tu me parlais de la soupape d'étouffement...ou se trouve-t-elle ou un autre non ??? Le voyant moteur s'allume toujours mais pas régulièrement.... Merci de votre aide à tous.

Oui , j'ai neutralisé la vanne "ET D' en obturant l'arrivée des gaz au niveau du collecteur d'admission, comme la vanne fonctionne toujours, mais elle sert plus pour le passage des gaz qui viennent obstruer le collecteur.

Merci, je vais regarder cela ce week-end je te tiens au courant.

Merci Pierre, lorsqu'on regarde le corps de papillon depuis le coté gauche le corps se trouve au dessus du cache-culbuteurs à droite côté habitacle. La vanne f'étouffement se trouve dans l'orifice droit ou gauche? L'électrovanne se trouve ou et lequel?? Merci de ton aide