jlbastia13

Bonjour Benoit, Oui tous fonctionne correctement, ça venait du joints du collecteur d'échappement, un fuite sur le dernièr cylindre "côté habitacle" il tourne bien, j'ai supprimé le refroidissement eau du turbo, pour feux qu'ils l'ont, le problème pour cet intervention et étant donné que tous le montagevcf fait pas de goujons, et non des boulons, du coup tu ne peut pas démonter un intermédiaire mais toute la partie supérieure denlechapement, et c'est un peut galère, surtout la plaque pare chauffe, juste beaucoup de patience et surtout un pont, j'ai essayé de le faire au sol, vue ma souplesse 😜😜 j'ai vite abandonné 😉😉

Désolé en relisant mes messages je le fuis rendu compte que je ne t'avais pas répondu, non au final, le turbo n'as rien, du moins je pense, il n'a aucun jeux donc c'est bon signe d'après les connaisseurs, il y avait une fuite sur le collecteur 1er sortie côté droit vers je pare brise, du coup j'attends toujours mes pièces (les 2 Bouchon d'obturation du circuit liquide refroidissement turbo et les joints 2 semaines de délais) après je remonte 😉😉

Merci Lio,, j'ai eu la même idée ça me réconforte dans ce sans, les vis pour le carter je peux les avoirs, Pierre avait partagé une commande ou il y avait la référence je n'ai plus qu'à la rechercher, je crois même l'avoir noté quelques par, pourrais tu me dire où je peut trouver les couples de serrage pour les vis qui vont faire partie de mon remontage, est ce que les couples sont en fonction du diamètre des vis 😉😉 Merci

Bonjour, ou je peut trouver sur le site, les couple de serrage de la zone Turbo, comme je doit le remonter, ainsi que les pièces qui l'entoure que j'ai dû démonter Échappement, Collecteur vane EGR, Collecteur d'échappement, raccordement circuit eau, Est ce que le couple de serrage est en fonction du diamètre des vis, et correspond a des couples 😉serrage mécanique spécifique Merci de vos 💡💡💡😉

Ok merci du conseil, je n'y est même pas pensé 👍👍😉😉

Bonjour a tous, toutes les pièces commandées, je crois que je vais tanter de remonter mon turbo, puis qu'apparemment il n'a rien, et que comme beaucoup l'avez soupçonnaient ou evoquer le joint du 4em cylindre échappement était coupé, certainement pour cette raison que j'avais ce sifflement, merci a tous pour votre aides, je continuerai a poster mon remontage que je vais faire petit a petit, pour pouvoir donner un coup de main a un amis 😉😉😉 Je prends toujours vos conseils si vous avez des subtilités pour mon remontage, et des conseils a la remise en route 👍👍👍

Lio, croit tu que je peut obturer l'entrée du refroidissement sur le turbo, pour supprimer les tubes qui permettent la circulation du liquide, ou j'ai meilleur temps de remplacer le turbo en sachant que je devrais reprendre ces réglages puisque la vanne EGR est obturé.?? Merci

échappement,voir si les joints non pas une brèche , si non je l'envoie pour contrôle...😉😉😉 Petit oubl

Enfin, j'ai démonté ma sortie d'échappement et ceux qui le disaientt avez raison, le joint était bien coupé, donc je fait appel a vous pour avoir votre avis me conseiller, étant donné que j'ai du démonter mon turbo, et qui apparemment n'est pas en cause, si je le fait contrôler j'en ait pour 350€ et si je le remplace 450€, votre avis déjà dans ce sens, le véhicule a 285000 km et, est-il possible d'obturer, les arrivées sur le turbo du système de refroidissement qui nous encombres plus pour le remontagee Merci de vos avis 🤔🤔😉😉

Oui on si fait très vite, et pour finir tous glisse très bien 👍👍👍 le rodage sera plus court 😉😉

Besoin d'aide J'ai pratiquement fini8le démontage de mon turbo, ( il est dehors) je bute pour déposer la conduite a l'extrémité droite du collecteur d'échappement pour me permettre justement de sortir le collecteur et voir si je n'est pas une fuite par un des joints, j'ai cherché sur le site section vane EGR , mais n'arrive pas a comprendre comment y parvenir Merci pour vos conseils Ps; si je doit remplacer mon turbo, étant donné que l'ancien propriétaire a condamné l'egr, faut il je je refasse un réglage, comme vous le conseiller dans la rubrique "supression EGR" 🤔🤔

Merci Jeff pour ta réponse 👍 👍

Je partage également c'est avis, et ouinos habitudes, PGR, c'est aussi un look, et perso l'ancien vas BEAUCOUP me manquer, plus familier plus gaie et surtout nous l'aimons tous 😉😉😉🛻🛻🛻🚜🚜

Désolé de ne pas pût te réponde, j'avais des problèmes avec le site, je n'arrivais pas à me connecter, et je vois qu'ils ont modifié l'apparence de présentation, je préférerais l'ancienne, pour le turbo, je pense qu'il n'a rien, le jeu en entrée ou en sortie, donc je vais sortir la rampe échappement,voir si les joints non pas une brèche , si non je l'envoie pour contrôle...😉😉😉